Honda Civic FK2 bremst beim gasgeben erst ab BITTE UM HILFE!!
Hallo liebe Motor-talk Community,
Ich bin Besitzer eines Honda Civic 1.8 140 PS Benziner FK2 Bj. 2006 und habe ein großes Problem und ich hoffe das ihr mir helfen könnt.
Seit ca. 3 Monaten habe ich einen Sportluftfilter eingebaut (Bilder folgen) mit dem ich mich nur rumärgere aber trotzdem nicht auf ihm verzichten will, da ich mittlerweile auch mit dem originalen Filter das Problem habe.
Mein Problem ist das wenn ich im unterem Drehzahlbereich (1500-2500) etwas mehr gas gebe ich das Gefühl habe das er im ersten Moment zwar etwas gas gibt aber dann zwischen 2000-2500 Umdrehungen sehr sehr stark abbremst, ruckelt und dann wieder mit einem ruck gas gibt. Ab ca 3000 Umdrehungen habe ich das Problem nicht mehr, da
trete ich drauf und er schießt nach vorne ohne ein größeres ruckeln.
Am Anfang habe ich mich immer gewundert warum ich nicht so viel Leistung habe bis ich mal gemerkt hab das ich ihn gar nicht an die Frischluftversorgung gehängt habe, sondern einfach nur im Motorraum liegen hatte sodass er nur warme Luft anzog. (Da war das Problem mit dem abbremsen aber noch nicht so stark, nur das er das gas sehr spät angenommen hat, weshalb ich an ampeln beim anfahren sehr oft abgewürgt hab). Letzt Woche habe ich mir dann einen Aluflex Schlauch gekauft, ihn an die Frischluft gehängt und gefühlte 20 Kilo Panzertape herumgewickelt um wirklich auszuschließen das er i-wie Falschluft zieht.(Jetzt finde ich den Filter schon nicht mehr so toll da er jetzt sehr leise ist und sich fast so anhört wie mit dem originalen Filter)
So weit so gut hat alles funktioniert ruckeln war weg er ist "ziemlich" ruhig gefahren bis zu den nächsten ca 100 km als das ruckeln richtig stark kam.
(Ich habe auch das Gefühl das wenn der Motor noch kalt ist das abbremsen nicht so schlimm ist wie wenn er heiß ist)
Als ich das Problem dann nicht selbst lösen konnte hab ich mal gegoogelt und mal ein paar Dinge ausprobiert die da wären:
1. Versuch: -Fehlerspeicher mit dem Alufolie-Trick ausgelesen
=Fazit: 1 Fehler mit der Kommunikation von Radio und Klima das mal auftrat als ich mal versehentlich die Sicherung für die Klima durchgefeuert hab (also hab ich den Fehler gelöscht und er kam bis heut nicht wieder)
2. Versuch: -Sportluftfilter gefühlte 10 mal wieder rausgebaut und neu verklebt
Fazit: Es hilft immer so ca 40 km dann kommt das Problem wieder davor läuft er aber meines Erachtens ruhig
3. Versuch: -Das Steuergerät "zurückgesetzt" (Also Batterie abklemmen und Licht anmachen)
Fazit: Das hat auch wahre Wunder geholfen das Auto ist so gut wie noch nie gefahren hatte ordentlich Leistung und einen einigermaßen annehmbaren verbrauch
leider hat auch das nur ca 100 geholfen bis das Problem meines empfinden noch schlimmer wieder kam
4. Versuch: -LMM (Luft Massen Messer) mal angeschaut und gereinigt
Fazit: Hat allerdings nicht viel gebracht.
Ich bin jetzt mit meinem Latein am ende und weis echt nicht mehr weiter, weshalb ich mich jetzt an euch wende und hoffe das ihr mir helfen könnt.
Danke schon mal im Voraus 🙂
Beste Antwort im Thema
Der Sportluftfilter war der erste und größte Fehler, die Batterie abklemmen der Zweite!
Meine Vorredner haben es schon angesprochen! Der FK2 ist ziehmlich empfindlich! Das Vtec kann dadurch leiden, weil variabel arbeitend. Je nach Gas geben arbeitet das System bei unterschiedlichen Drehzahlen, mit verschiedene Gasgemischen und Ventilstellungen. Dazu kommt, es ist KEIN Direkteinspritzer! Er spritzt schon im Ansaugkanal (auf die Einlassventile soweit ich mich erinnere) ein, und hat auch noch zwei Ansaugkrümmer unterschiedlicher Länge. Da schaltet er je nach dem um.
Dein Luftfilter bringt nun alles durcheinander. Dazu hast du die Batterie abgeklemmt. Damit hat das Steuerteil sein, auf dein Motor abgestimmtes Gedächnis verloren! Selbst anlernen, soll funktionieren, klappt aber nicht immer.
Und dann haste beim Gas geben dieses ruckeln als Folge.
Siehe http://youtu.be/pPfXa0W_VSY
Mein FK2 hatte auch diese Macken gemacht. Die Batterie ging langsam dem Ende zu. (Fehlermeldungen bei Kaltstart wie Bremsen prüfen und so.) Das alleine hat anscheint schon gereicht die Ecu zu löschen. Dazu hatte ich paar Wochen später die Batterie abklemmen müssen, wegen Xenonwechsel. Es blieb weiterhin beim stottern, bis neue Batterie rein kam und die Ecu von Honda neu angelernt wurde.
- Der Techniker meinte zwar, die lernt sich selber an. Aber meine hat es nicht getan.- Dauerte so 10-15 Minuten, und auf der Heimfahrt dachte ich da ist ein neuer Motor drin! "Das Ding ging ab wie Schmidts Katze"!
Also Bau dein Scheiß Filter wieder zurück und fahre zu Honda!
Und wenn ihn wieder hast - der 2. Gang dreht bis 106 Km/h - 😁😉
Nutze das, das ist ne Drehzahlsau! Der will auch mal 6 - 7 Tausend drehen, das ist HONDA! und kein Corsa oder Fiesta!!
103 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ultima80
Klar macht der Laune!!!
Ich persönlich finde, das er so schon recht kernig anhört. Bis auf das Dröhnen bei 4000 U/min. Für ein Auto von der "Stange" schon nicht schlecht.
Statt einen Sportluftfilter, würde ich für ein noch besseren Sound, eher zu einer anderen Auspuffanlage greifen. Die ist natürlich ungleich teuerer. Aber so eine aus Edelstahl wird sich sicher toll machen. Und ne gut gemachte Anlage wird sicherlich nicht so gravierend ins System greifen, wie ein Sportfilter.
Dazu ein moderates Chiptuning. Die Motoren laufen ausserhalb der EU mit 150 PS. Geht in der EU aber nicht, da sie die Abgasvorgaben nicht ganz erreichen.
Ich denke, mit den beiden Sachen würden wir Civic Anhänger nochmals Pipi in den Augen bekommen.
Ich habe mir den Sportluftfilter von K&N (aber nur den Einsatz) gekauft. Bringt zwar nichts, aber wie gesagt ich muss ihn nie mehr wechseln !!!
🙂
Jap, mit dem Filter hab ich auch schon geliebäugelt.
Weil eben auswaschbar, das würde sich nach dem zweiten Interwall bezahlt machen.
Zitat:
Original geschrieben von kev300
Wo laufen die Motoren bitte mit 150PS? In den USA haben die die gleiche Leistung wie bei uns bis auf 2PS Unterschied, weil die anders messen.Oder meinst du die "getunten" mit 200 Zeller Kat?
Ne, ich glaub im asiantischen Raum wars. Ich hab das mal irgenwo im Netz gelesen. Frag mich aber jetzt nicht wo. Ich war da auf der Suche warum der 06er mit Euro 4 und der 08er mit Euro 5 ausgeliefert wird. Sind doch so die gleichen Motoren. Aber den 06er umschreiben geht nicht, hatte ich beim Freundl. nachgefragt. Bei meinen Coupe war es mal möglich.
Ok danke jungs für eure hilfreichen antworten ich werde dann mal alles wieder in originalen zustand bringen ein problem gibts den noch: weis jemand wo ich einen luftfilterkasten für meinen civic her bekomme (also besser gesagt das unterteil die haube oben drauf wo der lmm verschraubt wird brauche ich nicht, die habe ich noch)
Vllt findet jemand von euch im internet einen gebrauchten also ich suche schon seit 3 tagen verzewifelt danach kann aber nichts finden und zum honda händler will ich eig nicht weil die da sicherlich schweine teuer sind
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Ist ja wirklich GAAANZ großes Kino hier. 🙄
Mein Verständnis für solch pubertäre Aktionen geht gegen NULL.
Keine Ahnung von der Materie, aber den Schraubenzieher in die Hand nehmen. WOZU!?
Also sorry jetzt aber ich habe mich hier nicht extra angemeldet um jetzt von i-welchen moral Aposteln zulabern zu lassen ich weis selbst ganz genau das es eine ziemlich beschissene idee war also bitte solche dinge helfen mir jetzt nicht wirklich
Ich möchte Dich nicht zulabern aber das musste mal raus!
Du möchtest einen Tip?
Bring den Wagen zum Händler und zahl Dein Lehrgeld statt die Situation unnötig zu verschlimmbessern.
Zitat:
Original geschrieben von Kevin_1312
Also sorry jetzt aber ich habe mich hier nicht extra angemeldet um jetzt von i-welchen moral Aposteln zulabern zu lassen ich weis selbst ganz genau das es eine ziemlich beschissene idee war also bitte solche dinge helfen mir jetzt nicht wirklich
Sorry, aber mit ein bisschen Häme musst du nun schon leben. Du weißt doch, wer den Schaden hat ....
Aber ich denke, du hast nun auch genug Meinungen gehört und weißt, was als nächstes zu tun ist.
Ciao
Ja na und warum wirfst du hier deinen komplett unnötigen Kommentar rein?
Deinen Tipp und deine moral hättest du dir stecken lassen können da hier im forum schon von 3 personen die antwort kam das ich alles auf originalen zustand bringen soll und zum honda händler soll
So noch ein kleines update:
Also an den zündkerzen lag es schon einmal nicht sie wurden zwar erneuert weil die alten verschlissen waren aber es gab keine verbesserung also bleibt mir jetzt nichts anderes übrig als mir einen neuen luftfilterkasten zu kaufen und alles in originalen zustand zu bringen
Ich habe jetzt nocheinmal einen tag verbracht um einen gebrauchten luftfilterkasten im i-net zu finden leider ohne erfolg also frage ich jetzt noch einmal ob jemand weis wo ich einen gebrauchten kasten her bekomme wenn niemand einen findet ist es nicht so schlimm dann muss ich wohl oder übel zum honda händler und mir dort einen kaufen
Zitat:
Original geschrieben von Kevin_1312
Ja na und warum wirfst du hier deinen komplett unnötigen Kommentar rein?
Deinen Tipp und deine moral hättest du dir stecken lassen können da hier im forum schon von 3 personen die antwort kam das ich alles auf originalen zustand bringen soll und zum honda händler sollSo noch ein kleines update:
Also an den zündkerzen lag es schon einmal nicht sie wurden zwar erneuert weil die alten verschlissen waren aber es gab keine verbesserung also bleibt mir jetzt nichts anderes übrig als mir einen neuen luftfilterkasten zu kaufen und alles in originalen zustand zu bringenIch habe jetzt nocheinmal einen tag verbracht um einen gebrauchten luftfilterkasten im i-net zu finden leider ohne erfolg also frage ich jetzt noch einmal ob jemand weis wo ich einen gebrauchten kasten her bekomme wenn niemand einen findet ist es nicht so schlimm dann muss ich wohl oder übel zum honda händler und mir dort einen kaufen
Hi Kevin. Ich bin auch noch nicht lange in diesem Forum unterwegs und hab auch schon feststellen müssen das hier ein paar komische Kollegen dabei sind welche manch einen dummen Kommentar abgeben. Tja damit müssen wir wohl klarkommen. Wenn du aus Österreich bist, schau mal auf die Internetseite von Firma Wohlkinger. Das ist bei uns ein Honda Gebrauchtteile Händler. Meines Wissens verschickt der auch gegen Vorauskassa nach Germanien.
Gottseidank gibts auch wirklich super Kameraden hier, die einen wirklich zur Seite stehen und oft bei manch einem Problem die richtige Lösung parat haben.
Diejenigen werden jetzt sicherlich wissen das sie gemeint sind und erhalten wieder ein herzliches Vergeltsgott aus Wien.
Kannst ja mal hier schauen !
http://www.lingshondaparts.com
An JMRS: ja da hast du recht aber is ja jetzt auch egal solche leute gibts in jedem forum deshalb will ich mich jetzt mal nicht weiter beschweren mir wurde ja jetzt schon ziemlich gut geholfen danke jungs
An hondacivicej9: scheint eine ziemlich gute seite zu sein ich werde mich mal morgen damit befassen ich kann nur bis jetzt sagen das es auf dieser seite wirklich sehr viele teile gibt da werde ich bestimmt fündig
Also nochmals an alle leute die mir geholfen haben ein fettes dankeschön ich werde in ein paar wochen mal ein kleines Statusupdate geben wie gut es funktioniert hat und an was es direkt gelegen hat
Zitat:
Original geschrieben von Kevin_1312
An JMRS: ja da hast du recht aber is ja jetzt auch egal solche leute gibts in jedem forum deshalb will ich mich jetzt mal nicht weiter beschweren mir wurde ja jetzt schon ziemlich gut geholfen danke jungs KAn hondacivicej9: scheint eine ziemlich gute seite zu sein ich werde mich mal morgen damit befassen ich kann nur bis jetzt sagen das es auf dieser seite wirklich sehr viele teile gibt da werde ich bestimmt fündig
Also nochmals an alle leute die mir geholfen haben ein fettes dankeschön ich werde in ein paar wochen mal ein kleines Statusupdate geben wie gut es funktioniert hat und an was es direkt gelegen hat
Da bin ich schon neugierig. Hoffe es wird wieder.
Alles gute Kevin. 🙂 🙂
Lieber Kevin,
du magst zurecht verärgert sein, wenn du außer "bau den Mist zurück" keine andere durchschlagende Hilfe bekommst. Aber leider gibt es halt auch keinen anderen Weg, als den zum Honda-Händler oder wenigstens einer Werkstatt, die ihr Handwerk versteht.
Bitte spare dir deine beleidigte Art als Reaktion darauf, dass dir zu oft gesagt wurde, du solltest den Wagen zurückbauen. Denn nach den ersten drei Kommentaren dieser Art fragtest du noch, wie man das vtec abschalten kann. Das zeugt leider nicht davon, dass du ansatzweise begriffen hattest, was man dir sagen wollte. Zu guter Letzt möchtest du uns dann in ein paar Wochen ein Statusupdate geben und uns mitteilen, an was es denn gelegen hat. Ist das ein Scherz? An was denn wohl? Tut mir leid, aber hier wird gerne Leuten geholfen. Das hat JMRS, als ein anderer Neu-Civic-Fahrer, auch bestätigt. Aber der Fragende sollte auch ein Mindestmaß an Bereitschaft zeigen, die Ratschläge anzunehmen.
Viel Spaß mit deinem Civic, sobald er denn wieder richtig läuft.
Knight, du musst aber auch nicht immer den Oberlehrer auspacken. ;-)
Er hat eine, für viele Jugendliche coole, Methode probiert seinen Civic zu tunen.
Das ist dann nach hinten los gegangen und jetzt muss er das halt wieder beheben.
Alte Golfs und Polos von seinen Kumpels reagieren da weitaus weniger empfindlich als der auf Sparsamkeit optimierte 1.8er Motor.
Ich denke er hat aus seinem Fehler etwas gelernt. Man muss jetzt nicht noch 10 Mal nachtreten.