Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@88kw schrieb am 6. Februar 2016 um 11:50:47 Uhr:
Auch die Motoreninstandsetzer in meiner Nähe (Raum Dortmund) wollen >5000 Euronen für den Tausch inkl. neuem Kettentrieb.Falls jemand noch eine Adresse hat, die es günstiger macht....
http://www.hartogtuning.nl/oh_ht_news.php?f=84
Er macht auch ein paar auto's jedes woche. Ist vielleicht fur einige zu weit aber ein gute adresse. Er macht die tpi 2 mit selbst entwickelde kolbenringe fur € 2.900,-. So steht es auf die site.Gr
NL
Zitat:
@1.8tfsi-fredi schrieb am 7. Februar 2016 um 15:11:17 Uhr:
Angeblich sollen nicht alle betroffen sein aus den Baujahren 2009, 2010 und 2011
Meiner war es, bj 2010 MKB: cdhb. Gab einmal flatsch neuen Motor weil der Öldruck am schwanken war, zusätzlich zum Ölverbrauch.
Du kannst erstmal nur den Verkäufer schriftlich ( per Einschreiben oder persönliche Übergabe mit Zeuge) auf eine Nachbesserung auffordern. Denke an die 6 monatige Beweisumkehrlast!!!
Wenn er dem nicht nachkommt. Sprich es nicht schaft, den von dir angezeigten Schaden ab zu stellen b.z.w. er den Schaden von sich weist, dann kann man erst rückabwickel.
Ich habe es aber einen Anwalt übergeben.
Übrigens halte ich die Reperatur bei einem Motorinstandsetzer besser. Audi knallt da ihre Kolben mit Ringe rein und muss laufen. Zylinder wird da nicht gehont oder geschliffen. Mir sagte der Instandsetzer: wenn Ölverbrauch über 1l auf 1000km dann muss gehandelt werden!!! Irgendwann sind die Kolbenringe ebend hin. Dann wird die Zylinderwand leiden.
Dann wirds teuer.
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Wenn die Zylinderwand hin ist baut Audi einen ATM ein. Dann is nur mit TPi sowieso Essig. Wenn der Motor schon so angegriffen ist das du honen musst brauchst ja erst wieder größere Kolben etc ...
Hi Leute,
bei mir wurden letzte Woche die Zündkerzen getauscht und die vom Zylinder 4 war Ölfeucht. Der Ölverbrauch hält sich in Grenzen - hab kurzes Wechselintervall, noch ca 3000km bis zum nächsten Termin und stehe fast bei minimalem Ölstand...
Zusätzlich habe ich aber auch einen leicht undichten Zylinderkopfdeckel ... kann es vielleicht damit zusammen hängen, dass die Zündkerze von unten "ölig" ist oder kommt es vielleicht doch von einem undichten Kolbenring?
Gibt es hier in meinem Fall schon bedarf zu handeln?
Ich hab mal ein Bild der Kerzen angehangen ...
Gruß Henry
Bei mir im Umkreis will auch jeder (von den wenigen die es machen) mind 4000Euro haben, find das ganz schön heftig. Bei normalen Werkstätten brauch man erst gar nicht anzufragen, die wollen das nicht machen.
Wenn man die ganzen Beiträge und Themen so liest, kann man doch nicht mehr von Einzelfällen sprechen. Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster und behaupte das fast jedes 5. Fahrzeug von dem BJ früher oder später davon betroffen ist. Kann doch nicht angehen das die meisten selber auf den Schaden sitzen bleiben oder einfach so hinnehmen müssen für so einen gravierenden Mängel am Motor. Das kanns echt nicht sein..
Zitat:
@Daniel__24 schrieb am 14. Februar 2016 um 16:05:27 Uhr:
Bei mir im Umkreis will auch jeder (von den wenigen die es machen) mind 4000Euro haben, find das ganz schön heftig. Bei normalen Werkstätten brauch man erst gar nicht anzufragen, die wollen das nicht machen.
Wenn man die ganzen Beiträge und Themen so liest, kann man doch nicht mehr von Einzelfällen sprechen. Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster und behaupte das fast jedes 5. Fahrzeug von dem BJ früher oder später davon betroffen ist. Kann doch nicht angehen das die meisten selber auf den Schaden sitzen bleiben oder einfach so hinnehmen müssen für so einen gravierenden Mängel am Motor. Das kanns echt nicht sein..
Bei der autobild gab's ein voting.
Ich weiß, das ist keine wissenschaftlich durchgeführte Umfrage, aber immerhin besser als nichts! :P
So meiner war jetzt beim freundlichen .
Zündkerzen
Ventilschaftdichtungen
Software
Jetzt warten bis die Meldung 1l nachfüllen kommt und wieder hin.
Mal schauen ?
Also so einen nicht kaufen
Ab dem Facelift sind glaube ich schon modifizierte Kolben und Pleuel im Einsatz und da sollte das Ölproblem eigentlich beseitigt sein.
Kommt hier zufällig jemand aus Nordhauen oder Umgebung und kann mir was über die Firma sagen? www.schroeter-motoren.de
Zitat:
...
Jetzt warten bis die Meldung 1l nachfüllen kommt und wieder hin.
...
So eine Meldung gibt es? Oder kommt die Anzeige <Öl nachfüllen> bei Minimum und es sind dann "automatisch" ein Liter bis Maximum?
Wenn diese Meldung: öl nachfüllen kommt, nichts aufüllen!!! Sondern hin fahren und messen lassen.
Mir sagte man, dass nach der Reklamation, z.B. 1 Liter pro 1000 km Verbrauch oder halt einfach nur ein zu hoher Ölverbrauch, der Ölstand von Audi aufgefüllt und der km-Stand dokumentiert wird. Dann fährt man 1000 km und, egal ob jetzt wieder die Meldung kommt oder nicht, wird dann bei Audi nachgemessen. Das ist dann eine dokumentierte Verbrauchsmessung von Audi. Wenn da jetzt 1 Liter rauskommt, wird Instand gesetzt.