Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Auf meiner Rechnung steht, dass der Motor im Rahmen der tpi 2 aus- und eingebaut wurde (2.0 tfsi)
Auch die Motoreninstandsetzer in meiner Nähe (Raum Dortmund) wollen >5000 Euronen für den Tausch inkl. neuem Kettentrieb.
Falls jemand noch eine Adresse hat, die es günstiger macht....
Autohof Lichtenberg. Berlin.
Die arbeiten für Vw Audi Mercedes und Bmw.
Zwischen 1800 und 2500 Euro. Die machen so ca. 100 dieser Motore im Jahr.
Mein 2.0 TFSI 211 PS verbracht auch seit ca 15.000 km ca. 1-1.5l Öl pro 1000 km. Km Stand aktuell 110.000. Ich kippe munter nach, denkt ihr, dass es trotzdem mittelfristig zu einem Motorschaden kommen könnte?
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...ich kann nur sagen, das wird nicht besser werden. Hatte bis vor einem halben Jahr gleiche Leidensgeschichte. Habe ihn dann verkauft, weil ich merkte das es noch mehr wurde und Audi zu keiner Lösung bereit war.
Hallo bin leider auch vom übermäßig hohen Verbrauch betroffen (2,0 TFSI QUATTRO STRONIC) 81tkm
Habe den dicken vor ca 5 Wochen beim :-) erworben
Nach den ersten 500-600 km hatte ich schon einen min Stand im mmi festgestellt und nachgefüllt nach weiteren 400 nochmal und jetzt nach ca. 1300 sind es seit Kauf schon stolze 3 Liter :-(
Den :-) hatte ich natürlich schon beim ersten nachfüllen kontaktiert er meinte ich soll erstmal auffüllen.
(Beim Kauf wurde natürlich auch Öl gew.)
Werde Montag anrufen mal gespannt
Halte alles schriftlich fest.
Meinst du nur aufschreiben oder auch unterschreiben lassen
2. Werden die wohl nicht einfach machen oder
Na eben nicht nur Quatschen und hinhalten lassen. Dokumentieren.
Der Händler ist in der Verantwortung und die Zeit spielt gegen dich.
Die Fakten gleich auf den Tisch packen. Entweder Reparatur mit TPI 2 oder den Kauf Rückabwickeln ! ... alles schriftlich mit Unterschrift festhalten ...
Ja ich würde auch Rückabwickln.
Zitat:
@signum-V6 schrieb am 6. Februar 2016 um 20:48:12 Uhr:
Hallo bin leider auch vom übermäßig hohen Verbrauch betroffen (2,0 TFSI QUATTRO STRONIC) 81tkm
Habe den dicken vor ca 5 Wochen beim :-) erworben
Nach den ersten 500-600 km hatte ich schon einen min Stand im mmi festgestellt und nachgefüllt nach weiteren 400 nochmal und jetzt nach ca. 1300 sind es seit Kauf schon stolze 3 Liter :-(
Den :-) hatte ich natürlich schon beim ersten nachfüllen kontaktiert er meinte ich soll erstmal auffüllen.
(Beim Kauf wurde natürlich auch Öl gew.)
Werde Montag anrufen mal gespannt
Guten Morgen
Melde diesen Sachmangel detailiert ( Ölstand , Nachgefüllt ... Liter etc) "schriftlich" dem Verkäufer (Geschäftsadresse).
Der Ölverbrauch wird über eine Ölmessung (1000km) vom Autohaus ermittelt.
Anhand der Motorsoftware wird geprüft, ob eine TPI 1 durchgeführt werden kann, falls dann dann Ölverbrauch unter 0,5Liter/ je 1000km gebracht wird, ist die Sache für den Verkäufer erledigt.
Je nach Motorsoftware ist eine TPI 1 nicht möglich, dann wird bei einem Verbrauch über
0,5L/ je 1000km die TPI 2 durchgeführt.
Die TPI 1 bringt mittelfristig nicht viel, eventuell wird nur der Ölverbrauch kurzfristigvauf die 0,5L Grenze gebracht. Aber bei deinem Verbrauch sollte die TPI 2 sicher möglich sein.
Gruß
tdmquaeler
Danke erstmal an alle
Werde mal was aufsetzen mal gespannt was kommt?
Sollte ich in dem schreiben auch darauf hinweisen das die Thematik sogar schon von der Autobild aufgenommen wurde?
Oder ist das irrelevant?
Ruhig drauf hinweisen. Die BILD hatte schon 2x einen großen Bericht, der letzte war im April 2015. der Serienfehler bei einigen Motorkennbuchstaben ist bei TFSI 1,2 ... 1,4 ... 1,8 ... 2,0 ... bei Seat, VW, Skoda und Audi bekannt.
Angeblich sollen nicht alle betroffen sein aus den Baujahren 2009, 2010 und 2011