Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Wenn dann werd ich mich per Mail bei den melden, weiss nicht ob ich am Telefon immer sachlich bleiben kann.
Hab jetzt noch gelesen das man das auch über den Auto BILD Kummerkasten machen kann.
Bringt das was bzw hat damit jemand Erfahrung?
In unserem Fall: im Okt, 15 waren es noch 75% auf Tpi 1. Vorgestern dann 0%.... tolle Wurst. Aber ich habe jetzt noch 1 Mon. Gewärleistung beim Verkäufer. Brief auf Nachbesserung ging gestern raus. Na mal sehen.
Hat noch irgendjemand Tipps zwecks der Kundenbtreuung wie man das am besten schreibt oder kann ich mich wie oben schon erwähnt auch an AUTO BILD wenden?
Kannst ja deinen Fall auch über Facebook schildern! Ein User hatte damit Erfolg 🙂
Ähnliche Themen
Facebook bin ich net angemeldet, da wird man viel zu sehr ausspioniert.
Das geht mir schon wieder alles aufn Zeiger, vor 1 1/2 Jahren die Kiste für 17000 gekuaft und jetzt sowas.
Hallo,
Die Kundenbetreuung anrufen sollte auch gut funktionieren. Vorher die Fakten aufschreiben als Gedächtnisstütze und beim Anruf sachlich bleiben. Ich gehe davon aus, dass die telefonischen Vorgänge zügiger abgearbeitet werden. (meist vergisst man beim Schriftlichen irgendwelche Details, Rückfragen kosten dann Bearbeitungszeit) Versuch macht klug ;-)
Hallo,
ich überlege, die TPI1 selbst durchzuführen. Angenommen, man würde den Ölabscheider gegen den aktuellen tauschen (dieser hat wohl die Endung AE, wurde ab 2013 verbaut), was muss dann zwingend geändert werden:
die Dichtung der Kurbelwelle? Wird diese bei der Aktion nur erneuert, bzw gibt es da eine geänderte? Handelt es sich um die Stirnseitige?
Wie sieht das mit der geänderten Software aus. Entstehen die neuen Druckverhältnisse nur durch den Tausch des Ölabscheiders, oder verändert die Software sonst etwas. Es könnte ja sein, dass nur Grenzwerte geändert werden, damit die MKL nicht angeht. Zudem könnte man die Software bei Erfolg dann ja nachträglich ändern lassen.
Danke!
A4, 1,8, 88kw, 2009, 106.000km
Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frage zu TPI1 / Ölverbrauch / TFSI' überführt.]
Spare dir das Geld!
Erstens wird durch ein Update im Motorsteuergerät das Kennfeld negativ beeinflusst, sodass der Motor nicht mehr so spritzig ist wie vorher.
Zweittens kannst du damit keine verschlissenen Kolbenringe kompensieren.
Leg dir das Geld für eine Motorinstandsetzung zurück.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frage zu TPI1 / Ölverbrauch / TFSI' überführt.]
Wie der Vorredner schon sagte; die TPI1 ist Geldverschwendung und bringt nichts. Du musst die Kolbenringe tauschen. Erst dann wird Ruhe sein!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Frage zu TPI1 / Ölverbrauch / TFSI' überführt.]
Nicht nur die Kolbenringe tauschen. Es gibt neue Kolben und Pleuel. Der Tausch ist sehr aufwändig. Motor raus und komplett zerlegen. Habe ich letzte Woche erst durch.
Selbst gemacht? Bei Audi machen lassen oder ein guter Motorinstandsetzer?
Mit oder ohne TPI 1/ SOFTWARE neu?
Zitat:
@waffengolf schrieb am 11. Januar 2016 um 10:40:37 Uhr:
Selbst gemacht? Bei Audi machen lassen oder ein guter Motorinstandsetzer?
Mit oder ohne TPI 1/ SOFTWARE neu?
Wenn bei einem Motorinstandsetzer die ursächliche Mechanik wie Kolben, Pluel usw. repariert werden, dann muss kein Update vom Motorsteuergerät gemacht werden. Denke ich.
Zitat:
@waffengolf schrieb am 11. Januar 2016 um 10:40:37 Uhr:
Selbst gemacht? Bei Audi machen lassen oder ein guter Motorinstandsetzer?
Mit oder ohne TPI 1/ SOFTWARE neu?
Meinst du mich? Wenn ja auf Arbeit gemacht. Ohne Update und TPI 1 vorher. Die TPI mit dem erhöhten Kurbelgehäusedruck gibt es auch schon nicht mehr würde ich sagen. Bei meinem habe ich die nicht gefunden. Nur die TPi mit den neuen Kolben und Pleuel.
TPI 1 ist abhängig vom Stand des Motorsteuergerätes und gilt nicht für alle Fahrzeuge mit den betroffenen Motoren.
Daher ist sie nicht bei jeder FIN hinterlegt.
.... ich überlege, Kolben und Pleuel bei einem Motoreninstandsetzer machen zu lassen. Allerdings frage ich mich, wie das funktionieren soll, wen es die neuen Kolben und Pleuel nur beim Freundlichen gibt...
Gibt es alternative Kolben ? Ist es beim 888er Motorblock möglich, Übermaßkolben zu verbauen (wegen der Beschichtung?)
Wer hat es beim Motoreninsatndsetzer machen lassen!? Erfahrungen!?
LG