Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Vielleicht ist auf der Dose die Inhaltsangabe drauf, dann kann man ja nachsehen was das für Chemikalien sind.
Mehr als das englische mit dem Formaldehyd ist auch auf Deutsch nicht drauf. Hab ich schon nachgeschaut
Zitat:
@DaDaus schrieb am 16. Juli 2020 um 17:58:16 Uhr:
Um die Diskussion weitere zu befeuern ;-)
Seit der letzten Spül-Aktion 750km gefahren und es fehlen ca. 50ml Öl.
Also für alle die das Auto wir ich noch ein Jahr max zwei Jahre fahren wollen, einen Versuch wert.
Garantie kann ich für die Aktion natürlich nicht geben!
Ich bin aber nicht der erste wo es was gebracht hat. In anderen Foren findet man ähnliche Ergebnisse. Einfach mal danach suchen
Na das klingt doch gut, klar, nichts ist ohne Risiko, aber damals als man Bremsflüssigkeit reinkippte und stehen ließ war das auch n Versuch.
Jedenfalls ist das ein wirklich erfreuliches Ergebnis mit dem Ölverbrauch. Halt bißchen Arbeit, würde ich aber auch versuchen, grade wenn die Reparaturkosten im Vergleich zum Wagenwert signifikant hoch sind.
So Montag gehts los . Der motor wird erstmal aufgemacht alle teile demontiert und der schaden begutachtet dann wird mit der garantie geklärt.
Laut garantie vertrag zahlen die 100 prozent lohn und 60 prozent material dan wenn der motor schon drausen ist werden die sich auch mals das ZMS ansehen
Also habe den "Premiumschutz"
Nur verstehe ich nicht was es mit dem tageswert aufsicht hat
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Montag gehts doch nicht los die werkstagt will angeblich 3000 euro alleine für irgendwelche anceblich gehärtete kolben haben da mal meine frage kennt jemand ein seriösen und preislich fairen Mototinstandsetzer im Umkreis
Düsseldorf / Duisburg
Würde die hier in den Beiträgen empfohlenen Firmen in Betracht ziehen bei denen schon Erfahrungswerte vorliegen, auch wenn die Wege etwas weiter sein sollten
Hab heute mal ein video vom motorlauf und bilder vom motor gemacht
Mein Motor mit mkb cdhb fängt jetzt definitiv wieder an mit Öl schlucken. In den letzten 6000km über 3l Öl. Heute nach 640km, wovon 300km mit 1200kg Wohnwagen waren, 1l nachgefüllt. 2015 kam ja ein neuer Motor aus dem Werk in den exeo. Der Motor hat jetzt etwas über 80000km gelaufen und ist jetzt schon schlimmer dran als der alte.
Machen werden ich da nix dran, außer Öl nachfüllen. Es ist kein ölaustritt zu erkennen, also wurde definitiv mit dem neuen Motor wieder der alte Schrott eingebaut.
Gäbe ja die Möglichkeit mit XADO Xtreme Flush (reicht für bis zu 40 Liter Öl) oder dem Total Flush für bis zu 5 Liter Öl so eine Reinigung zu machen, ob es was bringt - keine Ahnung. Gibt aber einige Mythen in den Foren das es was bringen soll...
Zitat:
@rave86 schrieb am 26. Juli 2020 um 19:58:05 Uhr:
2015 kam ja ein neuer Motor aus dem Werk in den exeo. Der Motor hat jetzt etwas über 80000km gelaufen und ist jetzt schon schlimmer dran als der alte.Machen werden ich da nix dran, außer Öl nachfüllen. Es ist kein ölaustritt zu erkennen, also wurde definitiv mit dem neuen Motor wieder der alte Schrott eingebaut.
Na da würde ich mal mit Nachdruck nachfragen, was da eingebaut wurde.
Es kann ja auch einen anderen unschönen Grund geben, daß ein Motor Öl schluckt, wenn auch der übliche Grund naheliegt.
Ich weis was da eingebaut wurde, haben uns alles genau am Rechner angeschaut weil eine teileliste dabei war. Laut dieser Liste sollen es die „besseren“ Teile sein.
Wie gesagt, von außen ist der Motor furz trocken, also liegt das Problem innermotorisch, mir ist es egal. Ich werde keinen Cent für eine Reparatur dafür ausgeben und so weiterfahren. Soll der Motor hoch gehen, dann ist das Thema endlich durch.
Es gab mehrere Versionen der Ringe und erst die letzte Version soll wirklich abhilfe schaffen. Diese hat ein W-Profil.
Nicht, dass dir damals die "besseren" Teile eingebaut wurden, die damals "Stand der Technik" waren aber am Ende auch wieder zugesifft sind?
Falls du sowas wie eine Teilenummer hast, dann könntest du die mal posten. Evtl. kann dir einer der Profis hier dann sagen ob das dann die letzte Version der Ringe ist oder nicht.
Genau das meine ich auch - nicht, dass die Ringe in der Mitte aus @Casablanca89 Bild verbaut wurden. Die Ringe ganz rechts sind der letzte Stand und sollen wohl wirklich Abhilfe schaffen.
@real_Base das vermute ich auch! Den die neusten Ringe (Wellen) kamen erst mitte 2015 zum Einsatz.
Er hatte 2015 einen neuen Motor bekommen.
Werden sicher die alten Ölabstreifringe sein.
Ich habe 2017 meine Ölabstreifringe, samt Kolben und Pleul ersetzt bekommen.
3 Jahre und 40.000km immer noch alles Top.
Kein ölverbrauch.