Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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meiner Meinung nach gibt es in jeder Region (Stadt) gute Motoreninstandsetzer. Das Problem sind die Auto Hersteller, die immer mehr auf billig bauen und den Schrott dann teuer verkaufen.
Zitat:
@rbgeissler schrieb am 21. Juni 2020 um 10:27:01 Uhr:
meiner Meinung nach gibt es in jeder Region (Stadt) gute Motoreninstandsetzer. Das Problem sind die Auto Hersteller, die immer mehr auf billig bauen und den Schrott dann teuer verkaufen.
Da geh ich mit Ihnen einig. Problematisch kann es werden wenn man keine Erfahrungsberichte hat. Über Wild und Wagner habe ich nur positives gelesen. Brugger wurde mir von Scheuerlein in der Nähe der Schweiz empfohlen. Falls es eine Werkstatt in der Nähe gäbe würde ich die bevorzugen, falls nicht werde ich halt die Reise antreten...
Zitat:
@rbgeissler schrieb am 21. Juni 2020 um 10:27:01 Uhr:
meiner Meinung nach gibt es in jeder Region (Stadt) gute Motoreninstandsetzer. Das Problem sind die Auto Hersteller, die immer mehr auf billig bauen und den Schrott dann teuer verkaufen.
Das Problem ist eher, nicht jede Werkstatt weiß genau auf was bei der Reparatur zu achten ist. Dementsprechend fällt die Leistung aus.
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 09:14:22 Uhr:
Ich wohne in der Schweiz...
Ist das Thema Kulanz schon durch? Wenn ich mich recht entsinne, wurde dies doch in der Schweiz "kundenfreundlicher" gelöst bzw. rechtlich mehr Druck auf den Verursacher ausgeübt...
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Zitat:
@MauiSven schrieb am 21. Juni 2020 um 12:31:17 Uhr:
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 09:14:22 Uhr:
Ich wohne in der Schweiz...Ist das Thema Kulanz schon durch? Wenn ich mich recht entsinne, wurde dies doch in der Schweiz "kundenfreundlicher" gelöst bzw. rechtlich mehr Druck auf den Verursacher ausgeübt...
Der Audi ist über 10Jahre alt und hat über 100‘000km. Das würde heissen Material und Hälfte der Arbeitsstunden auf Audi-Kulanz. Würde aber bedeuten das ich erstmal die Verbrauchsmessung bezahle, vermutlich eine TP1 bekomme und der Ölverbrauch wieder unter 0.5l pro 1000km fällt und ich kein Stück weiter bin. Ich mag mich weder mit Händler noch Generalimporteur herumärgern. Ich bin mit dem Konzern und Ihren Vertragswerkstätten fertig. Das einzige Geld das die von mir zukünftig erhalten sind die Originalteile die dann meine zukünftige freie Werkstatt einbaut. Mein nächstes Auto wird sicher kein „VAG“
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 11:38:38 Uhr:
Brugger wurde mir von Scheuerlein in der Nähe der Schweiz empfohlen.
Da hat ein Kollege seinen Motor machen lassen, nach längerer Suche nach Instandsetzern. War vor ca 2 Jahren und seinerzeit haben sie 30-40 Motoren im Jahr gemacht, nur mit diesem Fehlerbild.
Der Ölverbrauch war bei Seinem noch nie so niedrig wie in den letzten zwei Jahren seit der Reparatur, praktisch jetzt bei Null.
Was vermutlich noch dazukommt ist der Nockenwellenversteller, da löst sich gerne das Ölsieb und das lässt sich nur feststellen wenn man das Teil ausbaut.
Zitat:
Das würde heissen Material und Hälfte der Arbeitsstunden auf Audi-Kulanz.
😁 Würde wohl bedeuten das der Eigenanteil der Kulanz mindestens dieselbe Summe beträgt wie beim Instandsetzer der aber mehr macht als Audi zahlt.
Wenn ich mich richtig erinnere lagen die Eigenanteile zwischen 2 und gut 3500€ bei angeblichen 70% Kulanz.
Zitat:
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 21. Juni 2020 um 15:28:37 Uhr:
Zitat:
Das würde heissen Material und Hälfte der Arbeitsstunden auf Audi-Kulanz.
😁 Würde wohl bedeuten das der Eigenanteil der Kulanz mindestens dieselbe Summe beträgt wie beim Instandsetzer der aber mehr macht als Audi zahlt.
Aber ein guter Instandsetzer verbaut keine Orginal VW Teile, da diese teilweise Schrott sind
Einen guten Instandsetzer muss man nicht umbedingt über "Erfahrungsberichte" im Internet finden. Die kleinen Betriebe haben oft keine Zeit oder Lust auf einen Internetauftritt.
Die findet man nur durch Hörensagen
Er verwendet zumindest keine problembehaftete Originalteile wenn es bessere Lösungen auf dem Markt gibt, aber bei einigen Teilen gibt es da auch kaum Alternativen zum originalen Ersatzteil.
Vor zwei Jahren war zb Brugger auch noch nicht so bekannt als Instandsetzer, aber mit ihrer damaligen Werkstatt konnten sie auch nicht noch mehr Kunden gebrauchen wenn Sie speziell Werbung gemacht hätten.
Kollege ist auch nur über herumfragen über Den gestolpert und das obwohl er kaum 10km weg wohnt
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 21. Juni 2020 um 15:28:37 Uhr:
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 11:38:38 Uhr:
Brugger wurde mir von Scheuerlein in der Nähe der Schweiz empfohlen.Da hat ein Kollege seinen Motor machen lassen, nach längerer Suche nach Instandsetzern. War vor ca 2 Jahren und seinerzeit haben sie 30-40 Motoren im Jahr gemacht, nur mit diesem Fehlerbild.
Der Ölverbrauch war bei Seinem noch nie so niedrig wie in den letzten zwei Jahren seit der Reparatur, praktisch jetzt bei Null.Was vermutlich noch dazukommt ist der Nockenwellenversteller, da löst sich gerne das Ölsieb und das lässt sich nur feststellen wenn man das Teil ausbaut.
Also kamen noch etwa 60 Motoren in 2Jahren dazu, Brugger hat inzwischen um die 100 Motoren mit diesem Fehlerbild repariert. Dies wurde mir letzten Freitag am Telefon mitgeteilt.
Hängt der Nockenwellenversteller auch an der Steuerkette? Bin kein Fachmann...
Und das Teil welches die Wassertemperatur regelt muss bei mir auch ersetzt werden, bei normaler Fahrt erreichr das Wasser selten Betriebstemperatur.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 21. Juni 2020 um 15:28:37 Uhr:
Zitat:
Das würde heissen Material und Hälfte der Arbeitsstunden auf Audi-Kulanz.
😁 Würde wohl bedeuten das der Eigenanteil der Kulanz mindestens dieselbe Summe beträgt wie beim Instandsetzer der aber mehr macht als Audi zahlt.Wenn ich mich richtig erinnere lagen die Eigenanteile zwischen 2 und gut 3500€ bei angeblichen 70% Kulanz.
Ja mit diesen Preisen kalkuriere ich auch. Bin gespannt auf die Angebote von den Instandsetzern.
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 13:11:59 Uhr:
Das einzige Geld das die von mir zukünftig erhalten sind die Originalteile die dann meine zukünftige freie Werkstatt einbaut.
Sehr gut! 😉
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 09:14:22 Uhr:
(Raum Basel) .
Kennt jemand weitere seriöse Instandsetzer im Süddeutschen Raum?
Würde vorher nochmal rechnen, Geld reinstecken und dann kommt ggf. die nächste Reparatur. Steuergeräte und das Elektronikzeugs hält auch nicht ewig. Der Wagen ist immerhin 12 (?) Jahre alt.
Wie hoch wäre denn der Zeitwert ohne diesen Motorverschleiß bzw. wenn repariert?
Das ist die gleiche Thematik, die auch mein Vater hat. geld reinstecken oder eben verkaufen.
Zitat:
@Bnuu schrieb am 22. Juni 2020 um 03:04:26 Uhr:
Zitat:
@A4B8CDNB schrieb am 21. Juni 2020 um 09:14:22 Uhr:
(Raum Basel) .
Kennt jemand weitere seriöse Instandsetzer im Süddeutschen Raum?Würde vorher nochmal rechnen, Geld reinstecken und dann kommt ggf. die nächste Reparatur. Steuergeräte und das Elektronikzeugs hält auch nicht ewig. Der Wagen ist immerhin 12 (?) Jahre alt.
Wie hoch wäre denn der Zeitwert ohne diesen Motorverschleiß bzw. wenn repariert?
Laut Eurotax zwischen 6000-7000 Franken. Ich kann bei Eurotax aber nicht repariert/ unrepariert bewerten lassen. Ich weiss nicht ob ein solches Motorenproblem bei Eurotax mitberechnet wird / wurde.
Aas kostet denn konkret die Reparatur des Motors bei einer Instandsetzungsfirma (in Deutschland)?
Zitat:
@chrispassat schrieb am 22. Juni 2020 um 08:06:53 Uhr:
Aas kostet denn konkret die Reparatur des Motors bei einer Instandsetzungsfirma (in Deutschland)?
Ich warte noch auf die Angebote von Wagner, Wild und G&K Offenburg. Brugger hat ein Angebot erstellt. Darf ich ein Angebot in einem Forum veröffentlichen? Kenn mich nicht so aus mit Datenschutz und den Regeln des Autogewerbes. Ich rufe sowieso nochmal an und frage ob es für Brugger in Ordnung geht das ich sein Angebot hier öffentlich mache. Ich muss auch noch abklären wie es mit der MWST funktioniert, normal kann ich die Differenz der MWST (Schweiz/ Deutschland) abziehen.