Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Hatte den CDHB und der sauft auch anständig nach ca. 130.000km. Wurde aber repariert auf Kulanz.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 17. Juni 2020 um 12:05:41 Uhr:
Hatte den CDHB und der sauft auch anständig nach ca. 130.000km. Wurde aber repariert auf Kulanz.
@sniffthetears, wie alt war das auto als es auf kulanz repariert wurde?
Zitat:
@Kees B schrieb am 17. Juni 2020 um 05:49:06 Uhr:
Die Liste der MKB dürfte wohl nicht vollständig sein, mein CDNC fehlt da und die gehört bestimmt dazu!
CDNB und CFKA fehlen ebenso.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 17. Juni 2020 um 23:40:02 Uhr:
Zitat:
@Kees B schrieb am 17. Juni 2020 um 05:49:06 Uhr:
Die Liste der MKB dürfte wohl nicht vollständig sein, mein CDNC fehlt da und die gehört bestimmt dazu!CDNB und CFKA fehlen ebenso.
CDNB hatte ich. Der fing auch an.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Arpaio schrieb am 17. Juni 2020 um 23:42:50 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 17. Juni 2020 um 23:40:02 Uhr:
CDNB und CFKA fehlen ebenso.
CDNB hatte ich. Der fing auch an.
Dito.
Zitat:
@panamari schrieb am 17. Juni 2020 um 19:22:05 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 17. Juni 2020 um 12:05:41 Uhr:
Hatte den CDHB und der sauft auch anständig nach ca. 130.000km. Wurde aber repariert auf Kulanz.@sniffthetears, wie alt war das auto als es auf kulanz repariert wurde?
War schon 7 Jahre alt mit 163.000km.
also ich hatte einen CAWB 2,0l 147KW, mit 180000km Ölverbrauch war gleich null
Zitat:
@rbgeissler schrieb am 18. Juni 2020 um 21:12:33 Uhr:
also ich hatte einen CAWB 2,0l 147KW, mit 180000km Ölverbrauch war gleich null
Welches Baujahr?
Moin, Also ich habe den CDHA und Verbrauche auf 10000-12000 KM einen Liter Öl aktuell Hat er 77Tkm Runter und auch von innen sieht mein Motor Top aus ich würde also nicht pauschal sagen das es Jeden Motor zu 100% Trifft.
Eventuell liegt es auch an der Pflege ...
Alle 10000KM Ölwechsel und 5w40 mit jedem ölwechsel Düsen reiniger und ÖL reiniger desweiteren Tanke ich nur VPower von Shell.
Hatte nun eine Optimierung auf 190PS mal schauen ob er nun steigt.
mfg
Zitat:
@MarcoBoom schrieb am 18. Juni 2020 um 23:07:52 Uhr:
Moin, Also ich habe den CDHA und Verbrauche auf 10000-12000 KM einen Liter Öl aktuell Hat er 77Tkm Runter und auch von innen sieht mein Motor Top aus ich würde also nicht pauschal sagen das es Jeden Motor zu 100% Trifft.Eventuell liegt es auch an der Pflege ...
Alle 10000KM Ölwechsel und 5w40 mit jedem ölwechsel Düsen reiniger und ÖL reiniger desweiteren Tanke ich nur VPower von Shell.
Hatte nun eine Optimierung auf 190PS mal schauen ob er nun steigt.
mfg
Nicht jeden, sondern nur potentiell jene, die in den entsprechenden Herstellungszeitraum fallen.
Ausbrechen kann der Krebs jederzeit, am häufigsten war es wohl zwischen 60k und 90k der Fall.
Und nein, nein und nochmals nein, in diesem Fall liegt es nicht(!!!) an der Pflege, sondern an einem nachgewiesenen und inzwischen öffentlich zugegebenen Sachmangel (wenn auch leider nicht juristisch normal verfolgt, wie man dies mit einem Normalbürger tun würde).
Was Du tankst, ist dafür unerheblich, solange es Benzin ist natürlich...
Baujahr 2009
kein teures aber Markenöl
Es ist so ziemlich egal, wie oft man das Öl wechselt. Fakt ist, wenn man ein zuverlässiges Auto haben möchte, dann lässt man ihn reparieren. Es ist ja nicht nur das Ölproblem; es ist auch der Kettenspanner, der sehr anfällig ist und gewechselt gehört. Jedenfalls bei Fahrzeugen vor 2012.
Hallo, ich frage euch mal im Auftrag meines Vaters - er hat einen A4 Allroad 2,0 tfsi von 2009 mit dem Ölproblem. Leider wird es immer schlimmer. Nun zieht er eine Reparatur in betracht. Mit welchen kosten sind zu rechnen? Der A4 Allroad hat jetzt etwa 90.000 km.
Ich habe ihm empfohlen, besser das Auto zu verkaufen statt die Reparatur durchzuführen.
Was sind eure Erfahrungen als die Betroffenen?
Danke vorab
Zitat:
@chrispassat schrieb am 19. Juni 2020 um 13:32:39 Uhr:
Hallo, ich frage euch mal im Auftrag meines Vaters - er hat einen A4 Allroad 2,0 tfsi von 2009 mit dem Ölproblem. Leider wird es immer schlimmer. Nun zieht er eine Reparatur in betracht. Mit welchen kosten sind zu rechnen? Der A4 Allroad hat jetzt etwa 90.000 km.
Ich habe ihm empfohlen, besser das Auto zu verkaufen statt die Reparatur durchzuführen.Was sind eure Erfahrungen als die Betroffenen?
Danke vorab
Bei 90.000km rechnet sich eine Reparatur allemal und ein Neukauf ist mit wesentlich mehr Nachteilen verbunden. Man muss bedenken, dass das Auto im unreparierten Zustand nichts wert ist. Man muss einige tausend Euro beim Preis nachlassen und das ist das erste Problem. Das zweite Problem ist, dass ein Neukauf immer mit Wertverlust behaftet ist, es sei denn, man will was Neues fahren; dann ist es einem wahrscheinlich egal.
Eine Reparatur wird um die 3500€ kosten. Kommt immer darauf an, wieviel man machen lässt. Ich persönlich würde immer Wasserpumpe, Kettenspanner und Steuerkette selbst (wenn sie wie neu aussieht, kann man die auch weiterverwenden, aber kostet keine 200€) mitmachen.
Habe meinen vor genau 2 Jahren auf Kulanz machen lassen. Bin seither 70.000km gefahren und der Ölverbrauch ist nicht mehr messbar.
Grüße
Hallo Zusammen
Möchte mich bedanken für die wirklich hilfreichen Beiträge. Habe wohl noch nie knapp 300 Seiten Forum gelesen aber es hat sich gelohnt.
Auch mein Audi A4 B8 2.0 tfsi jg.08 braucht Öl (1l /600 km) er hat 111000km. Nach dem Lesen dieses Themas werde ich die Reparatur bei einem Motorinstandsetzer duchführen lassen weil ich von Audi entäuscht bin und diesem Verein keinen Pfennig mehr zukommen lassen möchte.
Habe Heute Offerten von Brugger, Wild und K@S Autocenter Offenburg angefragt. Ich wohne in der Schweiz (Raum Basel) .
Kennt jemand weitere seriöse Instandsetzer im Süddeutschen Raum?