Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Seit Mitte 2015 werden von Audi (und auch von den bekannten Instandsetzern) Wellenringe verbaut, welche (Stand heute) unbedenklich sind.
Zitat:
@greeny93 schrieb am 10. Januar 2018 um 16:01:48 Uhr:
Zitat:
@zasse schrieb am 10. Januar 2018 um 11:26:28 Uhr:
sicher dass es so ist?Gibt es eigentlich mittlerweile neue kolbenringe damit dieses Problem nicht wiederkehrt?
Macht der Motor noch weitere Probleme?
.
Es liegt an den Ölabstreifringen und nicht an den Kolbenringen.
Weiterhin ist es ein Sorgen-Motor bei Steuerkette und Gleitschienen.
In dem Fred ist ein Link
Bei der Wahl zum schlechstesten Motor hat er nicht umsonst im angesächsischem Raum den zweiten Platz belegt.
Consumer Reports scheibt
Ein weiteres häufig berichtetes Problem betrifft einen Steuerkettenspanner, der aufgrund seines Interferenzkonzepts ausfallen und den Motor zerstören kann. Eine vorgeschlagene Sammelklage in den USA listet viele betroffene VW- und Audi-Modelle von 2008 bis 2012 auf, darunter auch den A4.
Das macht ja nicht sonderlich Mut.
Der überholte Wagen sagt mir von der Ausstattung nicht zu.
Der nächste wäre ein Automatik mit 80.000km. Bisher kein Ölverbrauch. Aber was man hier so liest..
Hallo,
meiner steht diese Woche bei Wild...... hole ihn morgen wieder ab...;-)
Bis jetzt kann ich allen nur raten ihren Wagen dahin zu bringen.
Warum auch noch Audi für deren Schlamperei weiter Kohle in den Rachen werfen.
Das kam auch von Anfang an für mich nicht in Frage, weshalb ich erst gar keinen Kulanzantrag gestellt habe.
Ausserdem wäre es mir echt zuwieder bei solchen leute noch bitte, bitte zu machen, die ja eigentlich für den Fehler verantwortlich sind.
VG Alex
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 4. Januar 2018 um 18:22:00 Uhr:
Zitat:
@Skounter schrieb am 4. Januar 2018 um 17:57:06 Uhr:
[...]
Parallel dazu habe ich mir auch noch ein Angebot von der Firma Wild zukommen lassen. Diese scheint sich auf die Problembehandlung mit dem erhöhten Ölverbrauch spezialisiert zu haben.
Habe dort nun ein Angebot erhalten für die Instandsetzung des Motors, Inspektion und außerdem werden dort noch Steuerkette + Kettenspanner ausgetauscht.
Gesamtkosten sind vergleichbar mit dem Eigenanteil den ich bei Audi zahlen müsste, aber hier habe ich noch Steuerkette + Kettenspanner mit dabei und von der Firma Wild hört man nur gutes.Ich habe daher das Angebot der Firma Wild angenommen und habe Ende diesen Monats meinen Termin dort.
[...]
Vernünfige Entscheidung. Gibst du später mal Rückmeldung wie das dort alles gelaufen ist?
Ähnliche Themen
Ca. 1 Woche wenn alles normal läuft....
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 7. Januar 2018 um 00:33:29 Uhr:
Zitat:
@Skounter schrieb am 4. Januar 2018 um 17:57:06 Uhr:
Hallo zusammen,ich möchte hier nun auch gerne meine Erfahrungen mit der Problematik teilen - vielleicht hilft es dem ein oder anderen ja weiter. Auch mir haben viele der Beiträge hier geholfen. Dafür ein Dankeschön! :-)
Kurz ein paar Eckdaten:
Audi A4 1.8 TFSI im Mai 2017 gebraucht gekauft
Baujahr 2010
ca. 120.000 km LaufleistungVorweg sei gesagt, dass eine Rückgabe des Autos für mich nicht in Frage kam/kommt. Auch wenn dies vermutlich gesetzlich machbar gewesen wäre.
Von der Problematik mit dem erhöhten Ölverbrauch habe ich vor meinem Kauf nichts gewusst - ich war wohl einfach schlecht vorbereitet und versuche nun wirtschaftlich aus der Misere herauszukommen und will den Motor instand setzen/reparieren lassen, da das Auto an sich mir ansonsten gut gefällt.
Nachdem ich den erhöhten Ölverbrauch feststellte, habe ich in diversen Foren (natürlich hauptsächlich hier ;-) ) nach diesem Problem gesucht und bin natürlich schnell fündig geworden.Ich habe viel über die Reinigung des Motors per Drosselklappenreiniger-Methode gelesen oder durch andere Flüssigkeiten die in die Zylinder gespritzt bzw. dem Öl zugeführt werden.
Ich bin durchaus davon überzeugt, dass diese Methoden temporär helfen können und wenn regelmäßig angewandt, die Problematik mit dem erhöhten Ölverbrauch eindämmen können.
Eine richtig endgültige Lösung ist dies für mich aber nicht. Das grundsätzliche Problem (die zu kleinen Bohrungen in den Ölabstreifringen) kann dadurch nicht gelöst werden und ich hätte immer im Hinterkopf, dass der Motor unnötig Öl verbrennt und dies dem Motor langfristig schaden kann.Mein Vorgehen:
Ich habe eine ausführliche Mail an die Audi-Kundenbetreuung zwecks Kulanz geschrieben.
Habe mich sehr freundlich ausgedrückt, auf die Sammelklage in den USA verwiesen, meine Enttäuschung über die Premiummarke Audi kundgetan und um eine Beteiligung für die Instandsatzungskosten gebeten.
Nach ca. 1 Woche habe ich eine kurze Rückmeldung erhalten, dass Kulanzentscheidungen nicht von Audi direkt, sondern von den Audi-Partnern (Werkstätten) getroffen werden - ich solle mich an diese wenden.Also auf zur Vertragswerkstatt meines Vertrauens.
Dort den Ölverbrauch angesprochen und man wusste, wen wunderts, direkt von der Problematik.
Die Vertragswerkstatt würde für mich nun also den Kulanzantrag stellen, allerdings muss vorher noch eine Ölverbrauchsmessung durchgeführt werden (Hier gleich vorweg genommen, das Ergebnis: 1,36 l / 1.000 Km).
Außerdem ist der 120.000 km Service fällig. Der letzte Service wurde vom Vorbesitzer nicht bei Audi vorgenommen. Das wäre problematisch für den Kulanzantrag. Kulanz würde ich nur erhalten, wenn der aktuell ausstehende Service bei Audi gemacht wird, der Antrag konnte aber trotzdem bereits gestellt werden.
Das Ergebnis des Kulanzantrags:
50 % Kulanz übernimmt Audi, 10 % die Vertragswerkstatt.
6.500 € kostet die Reparatur gesamt. 2.600 € wäre mein Eigenanteil. Hinzu kommen ca. 1.100 € für die Inspektion.
Folglich liegen meine Eigenkosten bei ca. 3.700 €.Parallel dazu habe ich mir auch noch ein Angebot von der Firma Wild zukommen lassen. Diese scheint sich auf die Problembehandlung mit dem erhöhten Ölverbrauch spezialisiert zu haben.
Habe dort nun ein Angebot erhalten für die Instandsetzung des Motors, Inspektion und außerdem werden dort noch Steuerkette + Kettenspanner ausgetauscht.
Gesamtkosten sind vergleichbar mit dem Eigenanteil den ich bei Audi zahlen müsste, aber hier habe ich noch Steuerkette + Kettenspanner mit dabei und von der Firma Wild hört man nur gutes.Ich habe daher das Angebot der Firma Wild angenommen und habe Ende diesen Monats meinen Termin dort. Muss allerdings ca. 400 km dort hin fahren.
Ich hoffe, dass ich ab Februar dann ein Auto habe, an dem ich Spaß haben kann.
Guten Start ins Jahr 2018 Euch!
Hallo! Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich bin aus Österreich und nach 130.000km wurde bei meinem 1.8 TFSI der Ölverbrauch immer höher. Jetzt bin ich bei 146.000km und ich liege bei ca. 0.8 Liter auf 1000km. Die Firma Wild liegt 650 km von mir entfernt. Ich würde diese Strecke auf mich nehmen, wenn ich um ca. 2500€ eine saubere Behebung dieses Problems erhalten könnte. Mit der Kulanz bei Audi ist das immer so eine Sache. Erstens wird sie durchs Tuning sowieso abgewendet und wenn sie durchgeht, kann es sein, dass der Selbstbehalt ähnlich hoch ist, als die gesamte Reparatur bei Wild. Außerdem kann es sein, dass nach 100.000km das Problem wieder auftritt. Weiß irgendwer, wie lange die Firma Wild für die Arbeit braucht?
Grüße!
Es ist ja leider bei den wenigsten wagen der Motor schon überholt.
Ist das also eine klare Ablehnung für den TFSI Motor? Es gibt ja kaum Alternativen...
Ist die Zahl der Problemfälle denn wirklich so groß oder kommt es nur über das Forum so rubet..
Die Zahl der Problemfälle liegt bei ca. 850.000 Fahrzeug denke ich.
Nimm ab Bj 2012 dann bist du auf der sicheren Seite.
Mitlerweile sind diese ja auch günstiger geworden.
Leider immer noch über meinem Budget...ich habe aber auch keine Lust das mir direkt nach Kauf der Motor um die Ohren fliegt :/
Enttäuscht über Audi.
Also grundsätzlich war ich mit dem 1.8 TFSI immer zufrieden.
Meine Probleme waren:
3x Zündspule defekt
1x Ölabscheider
1x Saugrohr
Wasserpumpe leicht undicht seit ca. 30.000km
Ab 130.000km Ölverbrauch ca. 1L / 2000km
Jetzt ca. 150.000km auf der Uhr. Bis auf das Saugrohr, das ca. 800€ kostet, ist das alles Kleinkram.
Das Problem hat mit dem ausgeschlagenen Saugrohr haben aber auch die TDIs. Eine Zünspule kostet auch nur ca. 25€ und ist schnell gewechselt. Ebenso der Ölabscheider, der ca. 250€ inkl. Arbeit kostet.
Steuerkette samt Spanner noch immer total unauffällig.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 11. Januar 2018 um 14:56:46 Uhr:
Die Zahl der Problemfälle liegt bei ca. 850.000 Fahrzeug denke ich.
Nimm ab Bj 2012 dann bist du auf der sicheren Seite.
Mitlerweile sind diese ja auch günstiger geworden.
.
Verwechsel das nicht mit dem Modelljahr, erst ab Baujahr 2013 wurden die besseren Teile verbaut.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 11. Januar 2018 um 15:25:59 Uhr:
Jetzt ca. 150.000km auf der Uhr. Bis auf das Saugrohr, das ca. 800€ kostet, ist das alles Kleinkram.
Das Problem hat mit dem ausgeschlagenen Saugrohr haben aber auch die TDIs.
.
Was bezeichnest Du als das Saugrohr ?
Kann mir unter dem Begriff Saugrohr kein Bild vorstellen
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 11. Januar 2018 um 16:05:08 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 11. Januar 2018 um 14:56:46 Uhr:
Die Zahl der Problemfälle liegt bei ca. 850.000 Fahrzeug denke ich.
Nimm ab Bj 2012 dann bist du auf der sicheren Seite.
Mitlerweile sind diese ja auch günstiger geworden.Verwechsel das nicht mit dem Modelljahr, erst ab Baujahr 2013 wurden die besseren Teile verbaut.
Deine Aussage ist schlicht weg falsch! Ab Juni 2011 um genau zu sein.
Informiere dich bitte erst.
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 11. Januar 2018 um 16:13:48 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 11. Januar 2018 um 15:25:59 Uhr:
Jetzt ca. 150.000km auf der Uhr. Bis auf das Saugrohr, das ca. 800€ kostet, ist das alles Kleinkram.
Das Problem hat mit dem ausgeschlagenen Saugrohr haben aber auch die TDIs.
.Was bezeichnest Du als das Saugrohr ?
Kann mir unter dem Begriff Saugrohr kein Bild vorstellen
Ich meine die Saugrohrklappenverstellung. Die ist glaube ich baugleich mit der im TDI. Mit der Zeit schlägt dort das Lager aus und die Klappe kann nicht mehr öffnen und schließen.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 11. Januar 2018 um 16:27:45 Uhr:
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 11. Januar 2018 um 16:05:08 Uhr:
Verwechsel das nicht mit dem Modelljahr, erst ab Baujahr 2013 wurden die besseren Teile verbaut.
Deine Aussage ist schlicht weg falsch! Ab Juni 2011 um genau zu sein.
Informiere dich bitte erst.
Faustformel: Facelift, kein Problem mehr mit Ölverbrauch. Vorfacelift, gibt's Probleme...
Mahlzeit zusammen,
Ich weiß das thema ist durchgekaut und ja ich rolle es grad neu auf.
Habe am 13.11.17 meine a4 1.8tfsi bj2010 bekommen mit 74000km.
Mir ist aufgefallen das er viel öl verbraucht.
Als die Lampe anging und ich 1liter nachgefüllt habe kam ich mit 1liter öl 1126km.
Habe sofort mein händler kontaktiert.
Nun bin ich in der verbrauchsmessung bei audi und was soll ich sagen bin bis jetzt 150km gefahren und es sind immer noch alle balken da?
Muss man das verstehen?
Wo verbraucht der am meisten öl,auf der autobahn oder im stadtbereich?
Das problem ist das wenn er unter 0,5l liegt nach der verbrauchsmessung bekomme ich die kosten aufgebrumt, und jetzt bewegt sich der balken nicht?!
Da kann doch was nicht stimmen!!!
Wie gesagt als ich 1liter nachfüllen musste kam ich grad mal 1120km und musste wieder nachfüllen...
Und die anzeige ging eigentlich rasch runter...
Liebe grüße
P.s.achtet bitte nicht auf meine Rechtschreibung!!! ??