Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Da geht schon ca. eine Woche bei drauf um den Motor instand zu setzen und wie schon geschrieben, in einer freien Werkstatt bzw. Bei einem Motoreninstandsetzer ca. 3000 Euro.
Ich bin noch immer mit meiner Drosselklappenreiniger Methode vollstens zufrieden. Hatte vor eineinhalb Jahren auch einen Ölverbrauch von 1l auf 800 km gehabt. Nun liege ich bei 1l auf ca. 4500 km. Und das hat er schon als Neuwagen bei mir verbraucht.
Gebe jetzt zusätzlich noch Mathy mit zum Motoröl (5w40) hinzu. 20%
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 24. November 2017 um 21:05:55 Uhr:
..Kolbenringlösung
für Audi / Seat / Skoda / VW / (VAG) Motoren 1.8 L TSI / TFSI
Motorkennbuchstabe CDAA, CDHA, CDHB, CDAB Standardmaß 82,51 mm
Siehe
http://...euerlein-motorentechnik.de/.../...enringe-cdaa-std-4742.html
[/Was soll der Spaß ca bei den Herren kosten? Und können die das an einem Tag erledigen ?
Was hat dies mit mit meinem Bezinmotor und meinem bar gezahltem Auto zu tun?
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 26. November 2017 um 15:38:32 Uhr:
Was hat dies mit mit meinem Bezinmotor und meinem bar gezahltem Auto zu tun?
.
Es ging um die Adressen der spezialisierten Anwälte.
Ähnliche Themen
Kostet mich das was ? Ist ja schließlich nicht meine Schuld
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 26. November 2017 um 20:53:52 Uhr:
Kostet mich das was ? Ist ja schließlich nicht meine Schuld
100 % obsiegen wirst du nicht. Also ja.
Eigentlich müsste Audi ja mein Auto zurücknehmen. Und mir den aktuellen Fahrzeugwert zurück erstattet. Sowas verstehe ich unter Kulanz und nicht 70 % der Reparatur selbst bezahlen ?!
Es ist letztlich deine Entscheidung.
Da einige hier von der Drosselklappenreinigung überzeugt sind würde ich dies auch mal ausprobieren, hätte allerdings paar Fragen dazu.
Bin jetzt nicht handwerklich ungeschickt mache vieles selber. Kann ich das auch ohne den Ausbau der Klappen erledigen ? Gibt es eine bebildert Anleitung im Internet ein Video dazu wäre noch besser, speziell für den Audi A4 B8 konnte ich dazu nichts finden. Oder kann mir jemand schnell eine Schritt für Schritt Anleitung aufschreiben? Besten Dank dafür
Nicht falsch verstehen, es wird nicht im speziellen die Drosseklappe gereinigt sondern eine Chemikalie zur Motorreinigung an der Drosseklappe eingeschleust die dann halt durchs Saugrohr in den Motor strömt und Dreck löst ... D.h. du musst die Drosseklappe natürlich nicht ausbauen! Man kann sich das so vorstellen wie wenn du eine Infusion bekommst. Während der Motor läuft wird mittels Behälter diese Flüssigkeit dosiert am Saugrohr der vom Motor angesaugten Luft zugegeben.
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 27. November 2017 um 06:39:44 Uhr:
Da einige hier von der Drosselklappenreinigung überzeugt sind würde ich dies auch mal ausprobieren, hätte allerdings paar Fragen dazu.
Bin jetzt nicht handwerklich ungeschickt mache vieles selber. Kann ich das auch ohne den Ausbau der Klappen erledigen ? Gibt es eine bebildert Anleitung im Internet ein Video dazu wäre noch besser, speziell für den Audi A4 B8 konnte ich dazu nichts finden. Oder kann mir jemand schnell eine Schritt für Schritt Anleitung aufschreiben? Besten Dank dafür
Über die Suche innerhalb dieses Threads ist das relativ einfach zu finden:
https://www.motor-talk.de/.../...uch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html?...
Beispiel Drosselklappenreiniger
Zitat:
@scooterdie schrieb am 27. November 2017 um 08:00:36 Uhr:
Nicht falsch verstehen, es wird nicht im speziellen die Drosseklappe gereinigt sondern eine Chemikalie zur Motorreinigung an der Drosseklappe eingeschleust die dann halt durchs Saugrohr in den Motor strömt und Dreck löst ... D.h. du musst die Drosseklappe natürlich nicht ausbauen! Man kann sich das so vorstellen wie wenn du eine Infusion bekommst. Während der Motor läuft wird mittels Behälter diese Flüssigkeit dosiert am Saugrohr der vom Motor angesaugten Luft zugegeben.
Die Drosselklappenreiniger Methode wird dort angewandt, wo das Problem mit dem erhöhten Ölverbrauch besteht und das sind die Öl abstreifringe.
Hi. Bin auf Facebook in der Audi B8 Gruppe kürzlich auf ein Video gestoßen:
https://www.facebook.com/motorvital.de/
Es ist unter Videos das neuste Video. Dort wird anscheinend das Problem mit dem Ölverbrauch mittels Motorreiniger behoben. Kann mir nicht vorstellen das dass so funktioniert. Was haltet ihr davon?
Behoben halte ich für gewagt. Man kanns eventuell kontrollieren mit der richtigen Chemikalie, wiederholt angewendet in Kombination mit verkürztem Ölwechselintervall.
Das dürfte der geeignetere Begriff sein.
Ich habs selber keine Erfahrung damit aber wenn man null Chance auf Kulanz oder Ölverbrauch hat ist es wenn der Preis vernünftig ist sicher einen Versuch wert und besser als nix zu tun und auf den Exodus zu warten..
Der Umwelt zu liebe.
Eine Sammelklage gegen den Pfusch hätte vielleicht was gebracht.