Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Vergiss es in DE herrschen andere Gesetze , in der Schweiz und USA werden die kompletten Kosten übernommen so wie es sich bei einem Pfusch gehört. Wenn ich Mist baue muss ich es ja auch allein gerade biegen.
Die Frage ist was macht man wenn....ich als mechaniker fahre eigentlich nie in die werkstatt... keime stempel= keine Garantie.
Deshalb hab ich die Drosselklappenreinigermethode gemacht. Fazit:Ölverbrauch ist zumindest nicht mehr geworden. Beim nächsten Ölwechsel mach ich das Spiel wieder, kostet ca.30€ mehr als ein normaler Ölwechsel. Was bekomme ich bei VAG für 30€? Einmal Fehlerspeicher lesen... und vielleicht noch einen Kaffee. Mal davon abgesehen wer hat auf die "alten" Karren noch Garantie?
Zitat:
@wurzlsepp2211 schrieb am 27. November 2017 um 23:03:11 Uhr:
Die Frage ist was macht man wenn....ich als mechaniker fahre eigentlich nie in die werkstatt... keime stempel= keine Garantie.
Deshalb hab ich die Drosselklappenreinigermethode gemacht. Fazit:Ölverbrauch ist zumindest nicht mehr geworden. Beim nächsten Ölwechsel mach ich das Spiel wieder, kostet ca.30€ mehr als ein normaler Ölwechsel. Was bekomme ich bei VAG für 30€? Einmal Fehlerspeicher lesen... und vielleicht noch einen Kaffee. Mal davon abgesehen wer hat auf die "alten" Karren noch Garantie?
Machst genau richtig. Bei mir kommt noch ein Lieter Mathy M mit in den Motor und fahre damit sehr gut bis lang.
Gruß, Heiko
Drosselklappenreinigermethode ist hier mit dem Video ausführlich vorgeführt:
https://www.youtube.com/watch?v=_1vYncOnsoI
VG
coco3
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Da kann man mal sehen, was möglich ist.
Warum bietet Audi solche Lösungen nicht an?
Eventuell kommt man später drauf, wenn den Verantworlichen Haftstrafe droht.
Zitat:
@coco3 schrieb am 7. Dezember 2017 um 19:34:06 Uhr:
Drosselklappenreinigermethode ist hier mit dem Video ausführlich vorgeführt:https://www.youtube.com/watch?v=_1vYncOnsoI
VG
coco3
.
das könnte eine Alternative für Selbstschrauber sein
Vor dem Ölwechsel
Bei starker Verschmutzung des Motors für eine Tiefreinigung seines Ölsystems
bis zum Niveau der technischen Reinheit und das
Entkoksen der Ringe: 150-200 km im Normalbetrieb fahren.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=69&v=WmOHuZlkoT0
https://xado.de/.../totalflush-olsystemreiniger-fur-motoren
https://www.ebay.de/.../391807733054
Reicht fur 7 bis 10 Anwendungen
200 km vorm Ölwechsel einfüllen
https://www.ebay.de/sch/m.html?...
Vermutlich ist das auch der Grund warum ich einen Verbrauch von 10.000 km / 1L Öl als Jahreswagen und jetzt mit 1L Öl auf 1000-1500
Km habe. Und Audi verlangt dreist von mir
6400 Euro weil die Kulanz von Audi angeblich aber von mir nicht selbst gesehen abgelehnt wurde.
Frag Audi mal warum die Reparatur bei Ihnen das Doppelte gegenüber einer Reparatur bei einem Instandsetzer oder einer freien Werkstatt kostet. Auf die Begründung wäre wohl nicht nur Ich gespannt.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 7. Dezember 2017 um 23:39:11 Uhr:
Frag Audi mal warum die Reparatur bei Ihnen das Doppelte gegenüber einer Reparatur bei einem Instandsetzer oder einer freien Werkstatt kostet. Auf die Begründung wäre wohl nicht nur Ich gespannt.
Weil Audi höhere Stundensätze hat und unnötige Arbeiten ausführt. Die Pleuel sind z.B. nicht geschädigt müssen aber aufgrund der neu verbauten Kolben mit getauscht werden. Es gäbe aber neue Kolben mit passendem Auge.
Das führt aber sicher noch lange nicht zum doppelten Preis.
Weiter Vorne ist ja eine Rechnung wo sogar noch eine Nachbearbeitung der Kurbelwelle dabei war und trotzdem deutlich Billiger.
Laut einem Kollegen der das Ganze hinter sich hat, Überholung 2700€ plus Nockenwellenversteller für 300€, ist der Arbeitsumfang bei den Freien & Instandsetzern Umfangreicher als bei Audi weil Die nur machen was Audi vorgibt und nicht nach Rechts oder Links schauen. Die Instandsetzer schauen sich den Motor nach dem Zerlegen genauer an und tauschen oder reparieren was nötig ist. Denn kommt der Kunde nach einigen Monaten wieder ist die folgende Reparatur ihr ganz persönliches Vergnügen was die Kosten angeht. Dann gleich Richtig
Ja schon. Aber so ist es nun mal. Nicht zu vergessen natürlich noch der Materialpreis zuzüglich Teilezuschlag. Das treibt dann die Kosten.
Und die Freien bekommen die Teile geschenkt?
Kollege, wie auch sein Bruder der auch so einen tollen Motor sein Eigen nennt, wollten vom Audihändler einen detailierten Kostenvoranschlag, haben sie nicht bekommen. Stellt sich die Frage nach dem Warum.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 8. Dezember 2017 um 00:09:21 Uhr:
Kollege, wie auch sein Bruder der auch so einen tollen Motor sein Eigen nennt, wollten vom Audihändler einen detailierten Kostenvoranschlag, haben sie nicht bekommen. Stellt sich die Frage nach dem Warum.
Ich habe von Audi ohne weiteres einen ganz normalen detailierten KV (bzw. es Stand "Proforma-Rechnung" drauf bekommen! Also bitte keine Gerüchte streuen von Kollegen, Brüdern und vielleicht noch neffen des Schwagers und dessen Cousine...
Mich würde brennend interessieren, wie diese Erfahrungen mit diesen Mitteln in der Realität sind.
Es ist auch sehr gut möglich, dass sich jetzt Einige damit eine goldene Nase verdienen möchten und dieses mit dem Ölabstreifringbetrug von VAG ausnutzen.
Wenn jemand diese Zaubermittel bei seinem TFSI ausprobiert hat wäre eine Resonanz sehr interessant.
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 7. Dezember 2017 um 20:54:54 Uhr:
Zitat:
@coco3 schrieb am 7. Dezember 2017 um 19:34:06 Uhr:
Drosselklappenreinigermethode ist hier mit dem Video ausführlich vorgeführt:https://www.youtube.com/watch?v=_1vYncOnsoI
VG
coco3.
das könnte eine Alternative für Selbstschrauber seinVor dem Ölwechsel
Bei starker Verschmutzung des Motors für eine Tiefreinigung seines Ölsystems
bis zum Niveau der technischen Reinheit und das
Entkoksen der Ringe: 150-200 km im Normalbetrieb fahren.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=69&v=WmOHuZlkoT0https://xado.de/.../totalflush-olsystemreiniger-fur-motoren
https://www.ebay.de/.../391807733054Reicht fur 7 bis 10 Anwendungen
200 km vorm Ölwechsel einfüllen
https://www.ebay.de/sch/m.html?...
Zitat:
@moe5k schrieb am 8. Dezember 2017 um 06:49:23 Uhr:
Ich habe von Audi ohne weiteres einen ganz normalen detailierten KV (bzw. es Stand "Proforma-Rechnung" drauf bekommen! Also bitte keine Gerüchte streuen von Kollegen, Brüdern und vielleicht noch neffen des Schwagers und dessen Cousine...
Dann kannst Du den ja sicher einscannen und hier Anhängen?
Davon mal abgesehen das Du sicher nichts von Audi bekommen hast sondern von einer Audiwerkstatt und da gibt es so Viele das man nicht von Einer auf Alle schließen kann.
Vielleicht wollte die Werkstatt auch nichts rausrücken weil schon im Vorfeld eine Eigenbeteiligung von ca 3000€ im Raum stand wenn Audi Kulanz gewähren würde. Was Sie nicht gemacht haben, Null Kulanz also auch kein Grund Audi gutes Geld in den Rachen zu schmeissen.