Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 6. April 2017 um 09:18:47 Uhr:
Mein Freund meinte lt. Handbuch sind 1L/1000km normal
und die ersten 5000-6000km schlucken die eh mehr...
Kann ich beides NICHT bestätigen!
1) Im Handbuch stehen 0,5 L/1.000 km (s. Anhang) !!
2) Habe komplette Instandsetzung hinter mir, also Kolbenpaket + Honen + Ventiltausch + Steuerkette inkl. Spanner.
Der Verbrauch war auch beim bzw. nach dem Einfahren nicht höher als bis heute nach 9.500 km. In dieser Zeit hat er 750 ml also 80 ml/1.000 km genommen... Und das alles "trotz" Leistungssteigerung!
Und der Begriff "mehr" beinhaltet nur einen Vergleich wie z.B. 100 ml gegenüber 50 ml, was ja akzeptabel wäre, aber sich mit dieser Aussage auf 1 Liter und mehr zurückziehen zu wollen ist einfach nur schäbig!!!
Hier stimmt also definitiv auch nach der Instandsetzung etwas nicht.
Es sind immer noch die alten Ammenmärchen am Start, das ist fürchterlich!
Stand der Technik (außer bei Audi offenbar) ist, dass nach einem "fachgerechten" Bau/Zusammenbau/Einbau eines modernen Turbomotors nicht zwingend mit erhöhtem Ölverbrauch zu rechnen ist, so man denn vernünftig mit der Karre umgeht, das ist ja wohl klar!
Zitat:
@MauiSven schrieb am 6. April 2017 um 11:08:08 Uhr:
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 6. April 2017 um 09:18:47 Uhr:
Mein Freund meinte lt. Handbuch sind 1L/1000km normal
und die ersten 5000-6000km schlucken die eh mehr...Kann ich beides NICHT bestätigen!
1) Im Handbuch stehen 0,5 L/1.000 km (s. Anhang) !!
2) Habe komplette Instandsetzung hinter mir, also Kolbenpaket + Honen + Ventiltausch + Steuerkette inkl. Spanner.
Der Verbrauch war auch beim bzw. nach dem Einfahren nicht höher als bis heute nach 9.500 km. In dieser Zeit hat er 750 ml also 80 ml/1.000 km genommen... Und das alles "trotz" Leistungssteigerung!
Und der Begriff "mehr" beinhaltet nur einen Vergleich wie z.B. 100 ml gegenüber 50 ml, was ja akzeptabel wäre, aber sich mit dieser Aussage auf 1 Liter und mehr zurückziehen zu wollen ist einfach nur schäbig!!!Hier stimmt also definitiv auch nach der Instandsetzung etwas nicht.
Es sind immer noch die alten Ammenmärchen am Start, das ist fürchterlich!
Stand der Technik (außer bei Audi offenbar) ist, dass nach einem "fachgerechten" Bau/Zusammenbau/Einbau eines modernen Turbomotors nicht zwingend mit erhöhtem Ölverbrauch zu rechnen ist, so man denn vernünftig mit der Karre umgeht, das ist ja wohl klar!
Servus also bei mir war der Motorblock gehont etc... und es wurde fachmännisch aus und eingebaut...
noch habe ich keine 1000km erreicht...bei meiner Frau ihr auto war es genau das selbe problem...neuer Motorblock und die Ölstandsanzeige ging runter auf 2/8 und blieb bis heute Standhaft 8000Km...vllt. kommt es ja hoffentlich bei mir auch so...liegt es am Öl!?
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 6. April 2017 um 10:01:49 Uhr:
Zitat:
@no-kid schrieb am 6. April 2017 um 09:32:36 Uhr:
Ich habe das gleiche Problem, Kolben und Pleul wurden schon gewechselt, jedoch hat sich der Ölverbrauch nur marginal verbessert. Es sind immer noch ca 1,5 ltr / 1000 km. Die Werkstatt sagte es kann auch , wie du schon schreibst, der Turbolader sein oder auch die Ventilschaftdichtungen.
Ich hab nun wirklich schon sehr viele Fahrzeuge unter dem A gehabt, aber noch mit keinem hatte ich bis zum Audi ein Ölproblem.welches Öl benutzt du denn!? Ich habe 5W-30 von ROWE
Motul 5W30 300V
Telefonat mit meinem Autohändler war wie erwartet ziemlich enttäuschend.
Der Meister hat mir empfohlen erstmal die
TPI 1 zu machen , da mein Verbrauch noch nicht so hoch ist.
Mit Kulanz sieht es bei mir auch ziemlich schlecht aus, da die letzte Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht wurde. Soll ich mir jetzt die Ölverbrauchsmessung
bei Audi sparen und direkt einen Fachmann aufsuchen?
Welche Betriebe könnt ihr empfehlen?
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Zitat:
@asz90 schrieb am 6. April 2017 um 12:01:40 Uhr:
[...] Soll ich mir jetzt die Ölverbrauchsmessung bei Audi sparen und direkt einen Fachmann aufsuchen?
Welche Betriebe könnt ihr empfehlen?
Ich würde direkt zum Fachmann gehen. Beispiel.
Zitat:
@asz90 schrieb am 6. April 2017 um 12:01:40 Uhr:
Telefonat mit meinem Autohändler war wie erwartet ziemlich enttäuschend.
Der Meister hat mir empfohlen erstmal die
TPI 1 zu machen , da mein Verbrauch noch nicht so hoch ist.
Mit Kulanz sieht es bei mir auch ziemlich schlecht aus, da die letzte Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht wurde. Soll ich mir jetzt die Ölver brauchsmessung
bei Audi sparen und direkt einen Fachmann aufsuchen?
Welche Betriebe könnt ihr empfehlen?
Also für mich wäre dieser hier sehr interessant.
www.scheuerlein.de
Zitat:
@asz90 schrieb am 6. April 2017 um 12:01:40 Uhr:
Telefonat mit meinem Autohändler war wie erwartet ziemlich enttäuschend.
Der Meister hat mir empfohlen erstmal die
TPI 1 zu machen , da mein Verbrauch noch nicht so hoch ist.
Mit Kulanz sieht es bei mir auch ziemlich schlecht aus, da die letzte Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht wurde. Soll ich mir jetzt die Ölverbrauchsmessung
bei Audi sparen und direkt einen Fachmann aufsuchen?
Welche Betriebe könnt ihr empfehlen?
Ich würde die Verbrauchsmessung nicht machen...kann man ja pi mal Daumen selbst machen!
Direkt zum Fachmann... :-D
Die Verbrauchsmessung ist nur Sinnvoll wenn davon die Übernahme der Kosten durch die Garantieversicherung abhängt oder die Kulanz von Audi. das ist rein Formal für die Akten. Ansonsten kannst du ja selber feststellen das das Auto viel Öl verbraucht. Also wenn du eh keine Versicherung hast und auch nicht mit Kulanz durch Audi rechnest ist der Weg direkt zu einer Motorenwerkstatt des sinnvolle Weg.
Genau. Ich habe meine Messung beim :-) damals auch komplett selbst tragen müssen, da Kulanz abgelehnt wurde. Muss allerdings dazu sagen, wenn ich hier manchmal lese was so einige für die Ölverbrauchsmessung gezahlt haben, lag ich mit 170 Euro sehr günstig.
Kann hier jemand den Autohof-Lichtenberg empfehlen?
Zitat:
@heiko770 schrieb am 6. April 2017 um 12:11:34 Uhr:
Also für mich wäre dieser hier sehr interessant.
www.scheuerlein.de
Der repariert aber keine Motoren. Der bearbeitet nur die Kolben die ihm zugeschickt werden, d.h. man muss die Kolben selbst irgendwie aus- und einbauen. Wenn man jemanden an der Hand hat der das macht ist das wohl auch in Ordnung.
Meine Empfehlung lautet auch Wild-Motoren.
Zitat:
@asz90 schrieb am 6. April 2017 um 12:43:56 Uhr:
Kann hier jemand den Autohof-Lichtenberg empfehlen?
Ja der User @waffengolf
Zitat:
@asz90 schrieb am 6. April 2017 um 12:43:56 Uhr:
Kann hier jemand den Autohof-Lichtenberg empfehlen?
Lt Forum hier ja.
Aber bei unter einem Liter Verbrauch, würde ich erstmal die Drosselklappenreiniger Methode versuchen. Reparieren kannst du immer noch. Von Audi wirst du ja nichts bekommen.
Drosselklappenreiniger methode?
Sorry das ich so blöd frage...hab davon schonmal gehört,weiß aber nicht wie man das macht!?
würde es mal ausprobieren...
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 6. April 2017 um 13:37:09 Uhr:
Drosselklappenreiniger methode?Sorry das ich so blöd frage...hab davon schonmal gehört,weiß aber nicht wie man das macht!?
würde es mal ausprobieren...
Also ganz einfach:
Vorm Ölwechsel drehst du die Zündkerzen raus, schüttest den Reiniger rein und dann drehst du den Motor langsam ein paar Umdrehungen.
Das Zeug dann über Nacht einwirken lassen, es dann aus den Zylindern irgendwie rausbekommen, Ölwechsel machen und fertig.
Logischerweise sollte man nicht mit dem Reiniger im Motoröl noch rumfahren 😉
Bei mir hat es ca. die ersten 15tkm etwas gebracht aber jetzt braucht er wieder beständig seine 0,7L/1000km.
Zitat:
@asz90 schrieb am 06. Apr. 2017 um 12:43:56 Uhr:
Autohof Lichtenberg
Kann ich dir bedenkenlos empfehlen! Wir haben nach der Motorinstandsetzung jetzt ca. 11000km runter. Oelstand 3/4 voll.