Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Hallo in die Runde,
ich hatte über einen längeren Zeitraum das Problem mit dem hohen Ölverbrauch.
Am Ende waren es 1 Liter auf 500 km.
Ursprünglich wollte ich die Variante mit dem Rep Kit von Audi durchführen (neue Kolben/Pleul) bin dann aber durch den Bericht in der Auto Bild, auf den Motorindstandsetzer in Ansbach gekommen.
Dort angerufen eine sehr gute Baratung gehabt, und das weitere vorgehen Besprochen.
Ich habe mich für die Variante mit den dreiteiligen Kolbenringen incl dem Aufstechen der Ölnut entschieden. Ein befreundeter Mechaniker hat sie mir ausgebaut, und Mittwoch per Paketdienst dorthin geschickt. Samstags waren sie wieder da. Vom Verkokungsgrat war es schon ziemlich kurz vor knapp.
Ergebnis seither : Ölverbrauch null komma null. (Anzeige immer noch auf max), Keine Ablagerungen am Auspuffendrohr
Gruß
Und was hat es alles zusammen gekostet?
Zitat:
@Arpaio schrieb am 3. April 2017 um 09:00:29 Uhr:
Und was hat es alles zusammen gekostet?
Also beim Instandsetzer hab ich 460 .- Euro bezahlt. zzgl das was mein Kollege noch bekommt.
Aber insgesamt bin ich deutlich günstiger mit dieser Variante gefahren, da mir nur das Repkit mit 1600.- Euro genannt wurde.
Gruß
Zitat:
@wurzlsepp2211 schrieb am 27. März 2017 um 12:47:46 Uhr:
Da geb ich der recht das der Drosselklappenreiniger das Problem nur aufschiebt, werde es jetzt trotzdem bei jedem Ölwechsel machen, und sollte ich es noch 10mal machen müssen sind die Kosten auch überschaubar.
Bin momentan bei 0,2l auf 1000km(1Balken bei 1000km) vorher zwischen 0,5l und 0,7l auf 1000km.
Öl 5w40.
So waren und sind meine Werte auch. Bin nun schon 13000km gefahren nach der Prozedur.
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Zitat:
@TomundTine schrieb am 3. April 2017 um 13:10:53 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 3. April 2017 um 09:00:29 Uhr:
Und was hat es alles zusammen gekostet?Also beim Instandsetzer hab ich 460 .- Euro bezahlt. zzgl das was mein Kollege noch bekommt.
Aber insgesamt bin ich deutlich günstiger mit dieser Variante gefahren, da mir nur das Repkit mit 1600.- Euro genannt wurde.Gruß
[/quot
Habe mich da auch schon mal schlau gemacht, wenn du einen guten Freund hast, kommst du mit ca.2000 - 2500 hin. Da waren aber neue Kolben neue Pleuel, wie auch eine neue Steuerkette dabei.
Bis lang konnte er mir mit seiner guten IDEE mittels Drosselklappenreiniger absolut weiterhelfen bevor er eine komplett OP an meinem Motor durchführen wollte. Bin nun 13000km gefahren und kann bis lang sagen, die 100 Euro für die Reinigung mit Ölwechsel (5w40) waren bis lang gut angelegt.
Will auch nicht zu viel versprechen. Abwarten und beobachten....
Zitat:
@heiko770 schrieb am 3. April 2017 um 16:29:49 Uhr:
Zitat:
@TomundTine schrieb am 3. April 2017 um 13:10:53 Uhr:
Also beim Instandsetzer hab ich 460 .- Euro bezahlt. zzgl das was mein Kollege noch bekommt.
Aber insgesamt bin ich deutlich günstiger mit dieser Variante gefahren, da mir nur das Repkit mit 1600.- Euro genannt wurde.Gruß
[/quot
Habe mich da auch schon mal schlau gemacht, wenn du einen guten Freund hast, kommst du mit ca.2000 - 2500 hin. Da waren aber neue Kolben neue Pleuel, wie auch eine neue Steuerkette dabei.
Bis lang konnte er mir mit seiner guten IDEE mittels Drosselklappenreiniger absolut weiterhelfen bevor er eine komplett OP an meinem Motor durchführen wollte. Bin nun 13000km gefahren und kann bis lang sagen, die 100 Euro für die Reinigung mit Ölwechsel (5w40) waren bis lang gut angelegt.
Will auch nicht zu viel versprechen. Abwarten und beobachten....Ein großes Lob an meinen genialen Schrauber!! ;-)
Zitat:
@TomundTine schrieb am 3. April 2017 um 13:10:53 Uhr:
Also beim Instandsetzer hab ich 460 .- Euro bezahlt. zzgl das was mein Kollege noch bekommt.
Aber insgesamt bin ich deutlich günstiger mit dieser Variante gefahren, da mir nur das Repkit mit 1600.- Euro genannt wurde.
Gruß
@TomundTine War der Motor zur Reparatur ausgebaut?
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 3. April 2017 um 16:51:54 Uhr:
Zitat:
@TomundTine schrieb am 3. April 2017 um 13:10:53 Uhr:
Also beim Instandsetzer hab ich 460 .- Euro bezahlt. zzgl das was mein Kollege noch bekommt.
Aber insgesamt bin ich deutlich günstiger mit dieser Variante gefahren, da mir nur das Repkit mit 1600.- Euro genannt wurde.
Gruß@TomundTine War der Motor zur Reparatur ausgebaut?
Wie ich es richtig gelesen habe, hat es ein Kumpel gemacht. Nur Kolben zum überarbeiten hingeschickt.
Motor war raus und richtig nur die Kolben wurden zum Überarbeiten geschickt . Dreiteiliger Kolbenring wurde montiert.
Hab mir einen A4 Avant Tfsi b8 Bj. 2010 geholt. Nach einiger Zeit ist auffällig geworden, dass er echt viel Öl verbraucht. Meine Werkstatt hat gemeint, dass es die Kolbenringe oder der Turbo sein könnte. Was habt ihr für Erfahrungen gemacht und was für Kosten können mich bei jeweiliger Option erwarten??? ... Danke im voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sehr hoher Ölverbrauch' überführt.]
Hallo und herzlich Willkommen bei Motor-Talk,
es gibt hier zu den üblichen FAQ im Forum auch eine Suchfunktion.
Leider ist das leidige Thema Ölverbrauch beim 1.8 und 2.0 TFSI kein unbekanntes Problem beim A4
Dazu gibt es bereits einen umfangreichen Thread.
http://www.motor-talk.de/.../...auch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sehr hoher Ölverbrauch' überführt.]
was ein Glück das ich ein Schummel-Diesel hab😁, Ist heutzutage eigentlich egal was man kauft. Das Geld sind die Kutschen alle nicht wert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sehr hoher Ölverbrauch' überführt.]
Zitat:
@torsti71 schrieb am 4. April 2017 um 20:28:40 Uhr:
Hab mir einen A4 Avant Tfsi b8 Bj. 2010 geholt. Nach einiger Zeit ist auffällig geworden, dass er echt viel Öl verbraucht. Meine Werkstatt hat gemeint, dass es die Kolbenringe oder der Turbo sein könnte. Was habt ihr für Erfahrungen gemacht und was für Kosten können mich bei jeweiliger Option erwarten??? ... Danke im voraus.[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Sehr hoher Ölverbrauch' überführt.]
Hallo , Turbo könnte auch eine Ursache sein. Ich will Dir zwar nicht deinen heutigen Schlaf rauben, aber sehr wahrscheinlicher bei diesem Fahrzeugtyp und mit diesem Baujahr wohl eher die Kolben. Reparaturkosten bei Audi ab 5000 Euro aufwärts.
Leider.......
Hallo zusammen,
habe leider genau das selbe Problem.
Bj. 2010 1.8 TFSI 120 PS.
Habe das Auto vor einem Jahr bei einem Audi Händler gekauft.
Nach einem halben Jahr bemängelte ich den Ölverbrauch , der laut dem Verkäufer völlig normal sei.
Jetzt nach 10000 Kilometern hat sich der Verbrauch quasi verdoppelt und die Gebrauchtwagengarantie ist jetzt seit ungefähr einen Monat abgelaufen.
Letzter Service würde leider in einer freien Werkstatt gemacht.
Kilometerstand ist jetzt bei 80000.
Kann man auf Kulanz hoffen oder soll man sich gleich eine externe Firma suchen.
Danke