Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI

Audi A4 B8/8K

MoinMoin!

habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...

Grund zur Sorge? 😕

Gruß,
Öl-sorgelchen

Beste Antwort im Thema

Hallo Zusammen,

Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.

Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.

Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.

Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.

Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.

Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.

Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.

Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.

Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.

Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.

Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...

P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.

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Aloha.

Beobachte meinen Ölverbrauch nun auch schon längere Zeit. In den letzten 4000km ist er nun drastisch von etwa 0,5l/1000km auf 1,0l/1000km gestiegen. Das ganze bei aktuell 76000km.

Audi würde mir zwar etwas Kulanz geben, aber die Reparatur bei Motoren Wild ist ca 2000€ günstiger. Somit werde ich die Tage einen Termin zur Reparatur ausmachen.

Schon traurig, aber ich bin dann auch froh, wenn ich irgendwann nicht mehr täglich nach dem Ölstand sehen muss und ich einfach ohne negative Hintergedanken in mein Auto sitzen kann.

Noch ne Frage:
Immer nachdem ich Öl aufgefüllt habe, ist für ca 48std meine Ölstandanzeige inaktiv. Ist das normal?

Ja das ist normal nach ca 100 km gehts wieder oder man versucht die

schnellmessung ;

zündung AUS
haube AUF
Zündung EIN
Ölstand abfragen

nun wird er via schnellmessung angezeigt

Ps. Alles hier im Forum gelernt 😉

Ich würde vor der großen Reparatur die hier genannte Methode mit dem Drosselklappenreiniger gründlich durchführen.

Zitat:

@Arpaio schrieb am 27. März 2017 um 09:13:23 Uhr:


Ich würde vor der großen Reparatur die hier genannte Methode mit dem Drosselklappenreiniger gründlich durchführen.

Warum zwei Reparaturen, wenn doch eine (also hier die "große"😉 reicht?? 😕
Zudem gab er doch zu verstehen, ich zitiere:
"... ich bin dann auch froh, wenn ich irgendwann nicht mehr täglich nach dem Ölstand sehen muss und ich einfach ohne negative Hintergedanken in mein Auto sitzen kann."
Und DAS sichert definitiv, weil nachweislich der Kolbentausch... 😉

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Zitat:

@MauiSven schrieb am 27. März 2017 um 10:08:31 Uhr:


Zudem gab er doch zu verstehen, ich zitiere:
"... ich bin dann auch froh, wenn ich irgendwann nicht mehr täglich nach dem Ölstand sehen muss und ich einfach ohne negative Hintergedanken in mein Auto sitzen kann."

Das entspannt allerdings ungemein! Immer dieses Gefühl zu haben, jetzt könnte er bald kaputt sein, ist tatsächlich nicht schön und verleidet jede Lust mit dem Auto zu fahren. Seit der Reparatur ist das eine ganz andere Sache. Es macht wieder richtig Spaß mit dem Auto, noch dazu habe ich bei meinem den Eindruck gehabt, dass er wieder läuft wie ein Neuwagen! So wie es sein soll.

Die Drosselklappenreiniger-Methode schiebt das Ganze sicher nur auf.

Da geb ich der recht das der Drosselklappenreiniger das Problem nur aufschiebt, werde es jetzt trotzdem bei jedem Ölwechsel machen, und sollte ich es noch 10mal machen müssen sind die Kosten auch überschaubar.
Bin momentan bei 0,2l auf 1000km(1Balken bei 1000km) vorher zwischen 0,5l und 0,7l auf 1000km.
Öl 5w40.

Natürlich wird durch die Reinigung der Konstruktionsfehler nicht behoben.
Das darf jeder machen wie er möchte.
Das Geld für die Reparatur kann aber immer noch ausgegeben werden.

Meine Meinung. ..

Klar hat da jeder seine Meinung, ist ja auch in Ordnung. Man muss aber auch sehen, dass das Öl welches verbrannt wird sich irgendwo im Brennraum als Ölkohle absetzt. Ob das durch den Drosselklappenreiniger tatsächlich komplett entfernt wird ist dabei noch die Frage? Bei einem Verbrauch von 0,2 ltr ist es wohl kein Problem, wenn der aber höher als 0,5 ltr ist, ist das sicher ne ganze Menge Ölkohle die irgendwo lagert. Und das Zeug ist hart wie Stein! Fällt da mal ein Brocken ab kann der Kolben auch hin sein.

Guten Tag an alle.
Zu den Autodaten:
Audi A4 / 1.8 TFSI / Baujahr 2008 / 192.000 km / Benziner

Ich habe seit 6 Monaten das Problem dass das Auto übermäßig viel Öl verbraucht. Also es verbraucht mindestens 1 Liter auf 1000 km, wenn auch nicht mehr als 1 Liter auf 1000 km, was extrem viel ist.

Deswegen bin ich einmal zwischenzeitlich von 5W-40 auf 5W-30 gewechselt, bin aber wieder auf 5W-40 und es hat sich dabei nichts geändert.

Ich war schon bei einem Audi-Vertragshändler, sie haben eine erste Diagnose gemacht und konnten nichts feststellen dass da irgendwas undicht ist / oder Öl tropft / es hat soweit alles gut ausgeschaut.

Ich will mich hier ein bisschen erkundigen, vielleicht gibt es ja welche die so ein ähnliches Problem schon hatten? Ich muss noch dazu sagen, das Auto verhält sich relativ normal, was aufällt ist das verstärkt weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, besonders wenn es draußen kalt ist kommt da ein bisschen zu viel weißen Rauch - aber sonst keine Anzeichen.

Getauscht wurde auch nicht viel am Auto in den letzten Monaten, nur einmal ein Teil an der Kurbelgehäuse entlüftung (da war die Membrane gerissen) aber sonst nichts. Kann es an dieser liegen?

Ich will mich hier deswegen beraten lassen - natürlich der nächster Schritt ginge dann in Richtung Motorzersetzung/ Kolbenringe usw usw also eine sehr teuere Sache.

Im Internet habe ich auch mögliche Ursachen gelesen wie der Turbolader, oder Zylinderkopfdichtung oder auch z.B. Ventildeckeldichtung. Eure Meinungen sind gefragt, also bitte um Hilfe.

Zitat:

@NoName7 schrieb am 27. März 2017 um 17:59:56 Uhr:


Guten Tag an alle.
Zu den Autodaten:
Audi A4 / 1.8 TFSI / Baujahr 2008 / 192.000 km / Benziner

Ich habe seit 6 Monaten das Problem dass das Auto übermäßig viel Öl verbraucht. Also es verbraucht mindestens 1 Liter auf 1000 km, wenn auch nicht mehr als 1 Liter auf 1000 km, was extrem viel ist.

Deswegen bin ich einmal zwischenzeitlich von 5W-40 auf 5W-30 gewechselt, bin aber wieder auf 5W-40 und es hat sich dabei nichts geändert.

Ich war schon bei einem Audi-Vertragshändler, sie haben eine erste Diagnose gemacht und konnten nichts feststellen dass da irgendwas undicht ist / oder Öl tropft / es hat soweit alles gut ausgeschaut.

Ich will mich hier ein bisschen erkundigen, vielleicht gibt es ja welche die so ein ähnliches Problem schon hatten? Ich muss noch dazu sagen, das Auto verhält sich relativ normal, was aufällt ist das verstärkt weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, besonders wenn es draußen kalt ist kommt da ein bisschen zu viel weißen Rauch - aber sonst keine Anzeichen.

Getauscht wurde auch nicht viel am Auto in den letzten Monaten, nur einmal ein Teil an der Kurbelgehäuse entlüftung (da war die Membrane gerissen) aber sonst nichts. Kann es an dieser liegen?

Ich will mich hier deswegen beraten lassen - natürlich der nächster Schritt ginge dann in Richtung Motorzersetzung/ Kolbenringe usw usw also eine sehr teuere Sache.

Im Internet habe ich auch mögliche Ursachen gelesen wie der Turbolader, oder Zylinderkopfdichtung oder auch z.B. Ventildeckeldichtung. Eure Meinungen sind gefragt, also bitte um Hilfe.

Kuggst du rechte Seite:
Achtung Schleichwerbung: Wild-Motoren

Natürlich muss jeder selbst entscheiden, ob er den Aufwand der Drosselklappenreiniger-Methode nicht scheut und somit auch immer wieder an seinen Ölverbrauch denken muss.
Ich persönlich bin kein Mechaniker, müsste die Reinigung in der KFZ-Werkstatt durchführen lassen. Das ist auch wieder mit Kosten verbunden.

Für mich persönlich ist das keine Option. Deswegen habe ich mich für die Reparatur beim Instandsetzer entschieden.
Ich wiederhole mich... Ich möchte endlich wieder in mein Auto sitzen, ohne an den Ölverbrauch denken zu müssen. Das ist mir persönlich viel Wert.

Muss und darf jeder für sich entscheiden. Fakt ist, Audi werde ich mir keinen mehr kaufen. Dafür war die Enttäuschung zu groß. Fehler machen Sie alle, bei der Fehlerbehebung trennt sich dann die Spreu vom Weizen.

Zitat:

@Kommunikinski schrieb am 27. März 2017 um 18:04:58 Uhr:



Zitat:

@NoName7 schrieb am 27. März 2017 um 17:59:56 Uhr:


Guten Tag an alle.
Zu den Autodaten:
Audi A4 / 1.8 TFSI / Baujahr 2008 / 192.000 km / Benziner

Ich habe seit 6 Monaten das Problem dass das Auto übermäßig viel Öl verbraucht. Also es verbraucht mindestens 1 Liter auf 1000 km, wenn auch nicht mehr als 1 Liter auf 1000 km, was extrem viel ist.

Deswegen bin ich einmal zwischenzeitlich von 5W-40 auf 5W-30 gewechselt, bin aber wieder auf 5W-40 und es hat sich dabei nichts geändert.

Ich war schon bei einem Audi-Vertragshändler, sie haben eine erste Diagnose gemacht und konnten nichts feststellen dass da irgendwas undicht ist / oder Öl tropft / es hat soweit alles gut ausgeschaut.

Ich will mich hier ein bisschen erkundigen, vielleicht gibt es ja welche die so ein ähnliches Problem schon hatten? Ich muss noch dazu sagen, das Auto verhält sich relativ normal, was aufällt ist das verstärkt weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, besonders wenn es draußen kalt ist kommt da ein bisschen zu viel weißen Rauch - aber sonst keine Anzeichen.

Getauscht wurde auch nicht viel am Auto in den letzten Monaten, nur einmal ein Teil an der Kurbelgehäuse entlüftung (da war die Membrane gerissen) aber sonst nichts. Kann es an dieser liegen?

Ich will mich hier deswegen beraten lassen - natürlich der nächster Schritt ginge dann in Richtung Motorzersetzung/ Kolbenringe usw usw also eine sehr teuere Sache.

Im Internet habe ich auch mögliche Ursachen gelesen wie der Turbolader, oder Zylinderkopfdichtung oder auch z.B. Ventildeckeldichtung. Eure Meinungen sind gefragt, also bitte um Hilfe.

Kuggst du rechte Seite:
Achtung Schleichwerbung: Wild-Motoren

Also eigentlich komme ich an dem Austausch der Kolbenringe etc etc nicht vorbei? Das kling ja gar nicht gut...

Zitat:

@Kommunikinski schrieb am 27. März 2017 um 18:4:58 Uhr:


Kuggst du rechte Seite:
Achtung Schleichwerbung: Wild-Motoren

Oder wenn Berlin dichter liegt. Autohof Lichtenberg

Fahre seit 11tkm ohne Oelverbrauch. Vorher 1l auf 1000km.

Zitat:

@waffengolf schrieb am 28. März 2017 um 06:50:17 Uhr:


Fahre seit 11tkm ohne Oelverbrauch. Vorher 1l auf 1000km.

Heißt "ohne", ohne Nachzufüllen oder heißt das wirklich Ölstand weiterhin auf max?? 😰
(Da würde ich mir fast Sorgen machen, dass das durch andere Flüssigkeiten aufgefüllt wird...)

Also ich habe mit meinem 2.0er dennoch Verbrauch (was ja m.E. auch völlig normal ist) der sich durch die Rep gesenkt hat von ehemals 1,5/1.000 auf nun 0,08/1.000 (0,75/9.000).
Die Maschine ist zudem leistungsoptimiert und ich fahre auch relativ sportlich. Aber wie gesagt, dieser Ölverbrauch ist in meinen Augen völlig akzeptabel mit hochgerechnet ca. 1 L je Ölwechselturnus (derzeit 5W30)...

Zitat:

@MauiSven schrieb am 28. März 2017 um 09:52:08 Uhr:



Zitat:

@waffengolf schrieb am 28. März 2017 um 06:50:17 Uhr:


Fahre seit 11tkm ohne Oelverbrauch. Vorher 1l auf 1000km.

Heißt "ohne", ohne Nachzufüllen oder heißt das wirklich Ölstand weiterhin auf max?? 😰
(Da würde ich mir fast Sorgen machen, dass das durch andere Flüssigkeiten aufgefüllt wird...)

Also ich habe mit meinem 2.0er dennoch Verbrauch (was ja m.E. auch völlig normal ist) der sich durch die Rep gesenkt hat von ehemals 1,5/1.000 auf nun 0,08/1.000 (0,75/9.000).
Die Maschine ist zudem leistungsoptimiert und ich fahre auch relativ sportlich. Aber wie gesagt, dieser Ölverbrauch ist in meinen Augen völlig akzeptabel mit hochgerechnet ca. 1 L je Ölwechselturnus (derzeit 5W30)...

Oelstand zw. 1/2 u. 3/4 nach Instandsetzung.

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