Hoher Ölverbrauch 1.4 TSI
Hi,
es handelt sich um einen Golf VII mit 1.4 TSI Motor (122PS). Der Wagen hat 80.000km gelaufen.
Leider ging in letzter Zeit häufiger die Öllampe an. Ölverbrauch liegt bei etwa 1l/1000km Tendenz steigend. Extern ist kein Ölverlust feststellbar, Motor trocken, kein Öl auf Stellplatz etc. Wir waren beim Händler, VW weiß nicht was es ist, will einen Austauschmotor verbauen - komplett zu unseren Kosten. Das kommt alleine finanziell zur Zeit nicht in Frage.
Jemand einen Tip was man machen kann.
Beste Antwort im Thema
@Allevergeben1Zitat:
@Allevergeben1 schrieb am 4. Januar 2020 um 05:12:15 Uhr:
Keine Sorge: das ist Stand der Serie bei dem Motor.VW kann leider keine dauerhaltbaren Motoren bauen, warum auch immer.
Dann belege das mal glaubhaft, dass das so ist.
233 Antworten
Zitat:
@simone27 schrieb am 29. November 2023 um 13:53:48 Uhr:
Ca. 1 l auf 1000 km
Das ist schon viel. Wie waren bisher deine Ölwechselintervalle?
1 x im Jahr
Habe gerade diese Videos auf Tiktok gesehen. Die erklären das Problem denke ich
Zitat:
@polobuddy schrieb am 29. Oktober 2023 um 12:44:43 Uhr:
@hoshGolf Wie gesagt ich war genauso skeptisch wie du aber mein Problem mit dem Ölverbrauch ist nah zu behoben!Die Reiniger die sich als Motorspülung bezeichnen sind oft leider für Tonne und man hat kein nennenswertes Ergebnis.
Das Zeug was ich genommen habe tut man über Zündkerzen Schacht reinsprühen, das Zeug wird im Schaumform im warmen Motor in die Brennräume rein gesprüht . Nach 20-30 Minuten Einwirkzeit . Tut sich das Zeug verflüssigen und die ganze Ölkohle an den Kolbenringen, Kolbenböden lösen und anschließend wird mit der Verbrennung mit verbrannt.
Wie gesagt habe Vor und nach der Behandlung die Brennräume begutachtet man konnte teilweise wieder die Schrift auf den Kolben sehen. Davor war eine dicke Schicht Ölkohle drauf , die Karre kam kaum vom Fleck weg.Ein direkter Ölwechsel nach der Behandlung ist nicht unbedingt notwendig aber ich habe nach etwa 200 km ein Ölwechsel gemacht. Da war ich überrascht da waren felsenartige Rückstände im Boden von meinem Abfangbehälter zu finden und nicht gerade wenig.
Übrigens da spielen auch Bio Kraftstoffe auch eine große Rolle .
Wie hieß denn nun das "Zeug" was Du benutzt hast? Wurde doch schon mehrmals danach gefragt.
Beim meinem CAXA habe ich jedes Jahr "Toralin Anticarbon" Kolbenringreiniger benutzt. Zusammen mit anderen Maßnahmen bin ich bei 50ml/1000km(gemütliches Fahrprofil).
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Heute hat das erste mal meine Ölstandsleuchte im caxa 1.4 TSI geleuchtet. Wusste gar nicht, dass das weisse Display auch gelb leuchten kann 🙂
Konnte es nicht glauben, da ich auf 15.000 km mit 5w40 nie nachfüllen musste. Maximal mal selten 300-500 ml auf einen Ölwechsel. (15.000km)
Das letzte mal hab ich aus irgendwelchen Gründen 5w30 reingekippt. Wahrscheinlich ein Set mit Schraube und Filter.
Jetzt nach 8.000 km musste ich 0,6-0,7 l nachkippen und bin jetzt erst wieder kurz über der Mitte am Messstab. War anscheinend echt fast trocken... Bzw hat er im kalten Zustand morgens kein Öl mehr im Messbereich angezeigt. Ich muss aber dazu sagen, ich weiss nicht, ob ich beim letzten Ölwechsel bis auf max aufgeüllt hatte. Aber trotzdem merklich Ölverbauch.
Kann es daran liegen, dass ich von 5w40 auf 5w30 umgeschenkt bin ? Das ich deshalb einen merklich höheren Verbauch habe ? Eigentlich bin ich damals von 5w30 zurück auf 5w40. Keine Ahnung, warum ich diesmal Longlife riengekippt hatte...
Ist der Verbauch noch unbedenklich ? auch in Hinsicht auf Abgaswerte beim Tüv?
Das letzte mal, wo ich noch absolut gar keinen Verbauch hatte, wollte mir der Tüv Prüfer erzählen, dass mein Motor innen schwitzt und man das beobachten müsste... Ich sagte, der verbaucht gar nix an Öl, dann war das okay für ihn.
Habe ja auch keine Flecken unterm Auto.. Noch nie gehabt. Auch heute noch nicht. (1,5 Jahre später)
Ölverbrauch kann viele Ursachen haben z.B. Ölsorte, Fahrstil, Fahrprofil, Motorkonstruktion, Motorverschleiß, Motorverschmutzung. Ein bisschen Verbrauch ist übrigens normal, geht prinzipbedingt nicht anders. Der Bereich des Messtabes umfasst ca. 1L, so hast du aktuell etwa 125ml/1000km verbrauch. Um das mal einzuordnen: ich hatte nach Kauf damals 300/1000, nun 50/1000. VW sagt alles bis 2L/1000 ist normal(ist es aber nicht) und Gerichte gehen bei etwa 1L/1000 von einem Mangel aus. Es ist also auch so noch alles OK mit dem Wagen und liegt vielleicht nur am Öl(oder hat sich etwas anderes vom oben genannten geändert?). Im übrigen wird für diese Problemgeneration von Motoren immer Addinol 5W40 Öl empfohlen und ich fahre es auch. Ist sehr hitzebeständigt und reinigt gut, ideal für diese Motoren.
Hab ausversehen wieder von 5w40 auf 5w30 gewechselt, beim letzten Ölwechsel. Vor 8000 km.
Was macht ein 1.4 CAXA in Golf 7?
Genau, CAXA ist eigentlich der 1.4 TSI aus dem Golf 6, mit Steuerkette.
Mal davon abgesehen: Der Ölverbrauch ist unbedenklich, zumal das Fahrzeug ja wahrscheinlich schon etwas Laufleistung auf dem Buckel hat. Für den TÜV ist das sowieso unbedenklich, die KATs sind heute so gut dass man auch bei 1l/1000 km nichts bemerkt und die Abgaswerte unauffällig sind.
Es kann am 5W30 liegen. Dieses ist etwas dünnflüssiger und kann damit evtl. auch eher verbrannt werden.