Hoher Kraftstoffverbrauch (15l/100 km): was steckt dahinter?
Hallo,
mein Audi a4 stellt seit ein paar Wochen einen Kraftstoffverbrauch von circa. 15 L/100 km dar, absolut unnormal :-(
Nach 20 Kilometer fahren senkt das ganze bis zum 8 L / 100 km, aber einen Tag danach sehe ich die 15 L/100 km wieder.
Es ist nur so, das Kraftstoofventil, der Kraftstoffdrucksensor und die Lambda-Sonde wurden ersetzt. Nun, der Fehler bleibt nach wie vor da. Ich bitte um Hilfe.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Dann schau mal auf den Drehzahlmesser.... wenn der die ganze Zeit kurz vor dem roten Bereich rumorgelt, schalte einfach mal 1-2 Gänge höher, dann senkt sich auch der Durchschnitts Verbrauch ...grins ;-)
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40 Antworten
Zitat:
@Medetart schrieb am 19. März 2020 um 18:18:40 Uhr:
Allerdings habe ich festgestellt, dass das differenzial der hinteren Achse nur nach 2km fahren lauwarm war, alle anderen Metalteilen sind frisch geblieben. Soll ich das Öl vom Differenzial wechseln?
mein Gott... was hast du eigentlich noch alles vor??
Stimmt, relativ traurige Situation, aber das ist doch keine Kleinigkeit, 30% Steigerung vom Kraftstoffverbrauch!
Any guess?
Ich habe die Luftansaugrohre abgedrückt, das erscheint dicht zu sein. Ich habe ein Ölwechseln vom hinteren Achse durchgeführt. Der Verbraucht ist ungeändert, any guess?
Viele grüße
ja, lass diese Stocherei im Nebel und guck dir zB deine Lambdasonde nochmal ganz genau an.
Die hat durchaus Einfluss auf die Verbrennung und damit indirekt auf den Verbrauch.
Wurde doch mal getauscht, oder? Originalteil verbaut oder Fernost-Schrott (bei 296 tkm wird ja immer gern an allen Ecken gespart). Per (gescheitem) Codiertool nochmal Spannung überprüfen.
Wie siehts denn überhaupt mit der Kompression aus? Hast zwar was dazu geschrieben, aber besonders logisch und überzeugend war das nicht gerade.
Wenn überhaupt steckt der Fehler irgendwo am/im Motor bzw. seinen direkten Anbauteilen.
Ich habe die Lambda-Sonde getauscht, und die Marke war gut. Aber wenn die Kompression das Problem ist, muss ich sowieso ein paar 1000 Euros zahlen. Der Zylinderkopf muss raus, die Zahnriemen muss gewechselt werden, etc. Es macht in diesem Fall mehr Sinn, ein anderes Auto zu kaufen :-( Von daher frage ich mich, ob es sich lohnt, die Kompression zu testen. Oder einfach, damit zu leben.
Kompression kann man über dir Glühkerzen testen. Das sollte eigentlich recht fix gehen solange diese einwandfrei rausgehen.
Zitat:
@Medetart schrieb am 16. April 2020 um 11:21:40 Uhr:
Ich habe die Lambda-Sonde getauscht, und die Marke war gut.
"gut" heißt was? Original ? Woher bezogen?
Zitat:
@Crysopo schrieb am 16. April 2020 um 11:57:19 Uhr:
Kompression kann man über dir Glühkerzen testen. Das sollte eigentlich recht fix gehen solange diese einwandfrei rausgehen.
... das dürfte kaum der Fall sein, dass die bei dem km-Stand einfach rausgehen. Und wenn die abbrechen, dann gut Nacht..
Da muss man mit richtigem Werkzeug (event. Vibrationsschrauber) ran. Nix für Laien.
Zitat:
@audijazzer schrieb am 16. April 2020 um 12:29:28 Uhr:
Zitat:
@Medetart schrieb am 16. April 2020 um 11:21:40 Uhr:
Ich habe die Lambda-Sonde getauscht, und die Marke war gut.
"gut" heißt was? Original ? Woher bezogen?
Die Marke ist FAE, neuer Ersatzteil.
Zitat:
@Crysopo schrieb am 16. April 2020 um 11:57:19 Uhr:
Kompression kann man über dir Glühkerzen testen. Das sollte eigentlich recht fix gehen solange diese einwandfrei rausgehen.
Testen ist kein Problem, ich habe schon mal die Einspritdüsen auf diesem Fahrzeug abmontiert. Aber wenn ein Problem mit der Kompression, führt zu rieseigen Kosten, meinte ich. Vielleicht mache ich es trotzdem. Sind die Glühkerzen einfacher abzumontieren im Verlgleich mit den Einspritzdüsen?
leichter?? Im Leben nicht, meistens schwerer, die backen sich fest mit der Zeit. Und wenn man mit roher Gewalt drangeht und die Dinger abbrechen, hast du ein richtiges Problem.