Hochdruckeinspritzpumpe defekt nach 5100 km
Hallo Zusammen,
mein 530i Facelift, Erstzulassung April 2007, steht nach gerade mal 5100 km mit defekter Hochdruckeinspritzpumpe (so der 🙂 ) in der Werkstatt.
Service etc. war echt vorbildlich, aber BMW München kann keine Ersatzpumpe liefern.
Wer hat auch so traurige Erfahrung gemacht? BMW aus Freude am .... 😉
Gruß vom Wasserstoff
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von smmafroe
das meiste was ich hier gerade zum thema wasserstoff, wirkungsgrade, pro und contra diesel-benzin gelesen habe is jawohl der totale stuss...was für ein haufen spinner sich hier rumtreiben
Sei mir nicht bös, aber wegen diesen geistreichen Kommentar einen ein Jahr alten Thread reanimieren ist irgendwie auch, sagen wir mal eigenartig..
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Wasserstoff
[
Theoretisch schon, aber praktisch macht das eine Menge Probleme. Ist ein Dauerbrenner im Toyota-Forum hier, Prius3/Willkommen Diesel Hybrid. Da hast du 73 Seiten zum Thema Sinn und Unsinn von Diesel-Hybriden...Zitat:
Wenn ich die Benzin-Verbräuche sehe und daran denke, daß der Diesel einen höheren Wirkungsgrad hat, da stellt sich schnell die Frage, ob nicht ein Diesel - Hybrid noch mehr herausholt.
Der Priusmotor hat ab 1997 37% max. Wirkungsgrad im Bestpunkt gebracht, mit Normalbenzin, nebenbei...Ich glaube, damals waren die Diesel auf dem Niveau oder ganz leicht darüber und das hat man mit einem primitiven Saugbenziner ohne DI erreicht. Die Benziner hatten damals keine Chance dagegen.
Beim tatsächlichen Wirkungsgrad bei gemischtem Fahrprofil kann da nicht viel mithalten, eher gar nichts.Für ein System wie von Toyota würde ein Diesel wahrscheinlich gar nicht funktionieren, von den Drehzahlverhältnissen her. Nur gefühlt, ich müsste sowas mal genauer auslegen, wenn ich Lust habe...
Wird schon noch kommen, aber wahrscheinlich eher von "oben" also erst mal in der obersten Preisklasse. Jetzt sind es im Moment 10 Jahre Abstand, mal sehen...Zitat:
Zu Dumm, daß die deutschen Autobauer mal wieder die Zeichen der Zeit verschlafen haben.
Kommt auf die Batterie an: Blei: Auf keinen Fall.Zitat:
Original geschrieben von Peter_AT
Ja ich habe die Beiträge gelesen, aber will hier wirklich einer behaupten dass ein kleinerer Motor weniger wiegt als die entsprechenden Batterien
NiMH: Vielleicht, kommt auf die Auslegung an. Bei hoher Lebensdauer werden sie deutlich schwerer, dann reichts eher nicht.
Lithium: Auf jeden Fall, aber ist noch nicht ganz "fertig".
Zitat:
Original geschrieben von Norbert W.
Der Atommüll wird künftig auf den Mond geschossen
Hmm, die Gesamt-CO2-Bilanz wäre dann interessant... und hoffentlich geht der Rakete nicht gerade über deinem Haus das Pümpchen kaputt, wäre eine verstrahlte Sache...
Zitat:
Original geschrieben von Wasserstoff
wenn ich für 250 km/h sagen wir 200 kW Leistung benötige, und diese auch mal für 30 Minuten fahren möchte...
Solch eine Frage stellt sich nur einem Deutschen. Jeder andere Verkehrsteilnehmer auf der Welt stellt sich solch eine Frage gar nicht.
Rede mal mit einem Österreicher: die meisten von denen sind noch nicht einmal 150 km/h gefahren und fühlen sich schon mulmig bei solchen Geschwindigkeiten.
Und da die unbegrenzte Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen keine haltbare logische Begründung vorweisen kann wird sie unter dem Druck der Klima-Lobby fallen - 100%ig. Es ist nur eine Frage der Zeit...
Zitat:
Original geschrieben von EAA
Und da die unbegrenzte Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen keine haltbare logische Begründung vorweisen kann wird sie unter dem Druck der Klima-Lobby fallen - 100%ig. Es ist nur eine Frage der Zeit...
Andererseit kann man sagen, dass eine generelle (!!) Geschwindigkeitsbegrenzung (spezielle Begrenzungen gibt es mehr als genug) ebenso keine haltbare logische Begründung vorweisen kann. Die Begründung würde dann wohl eher auf emotionaler Ebene angesiedelt sein.
Da Politik und insbesondere das Wahlverhalten viel mehr auf Emotion denn auf Logik oder Sachverstand beruhen, könntest du mit deiner Schwarzmalerei tatsächlich recht behalten.
Schlurie
Zitat:
Original geschrieben von Peter_AT
In einen Automagazin gab's mal den Vergleich Lexus 450h, Audia A8 FSI und Mercedes E420CDI. In der Stadt hatte der Lexus einen Vorteil. Allerdings ab Überland war der Mercedes vorne.
Getestet wurde wie weit kommen die Fahrzeuge wenn man um 50€ tankt. Der Diesel hat mit etwas Abstand gewonnen...
Hehe,
und wieso hat der Benz gewonnen?
Darüber mal nachgedacht?
Kann das sein das man für 50 Euro etliche LITER Diesel mehr als Super bekommt!?
Wieso hat man nicht gesagt 50 Liter für jeden!?
Überlegmal..
MfG
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Zitat:
Original geschrieben von Frauenflüsterer
Andererseits kann man sagen, dass eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung ebenso keine haltbare logische Begründung vorweisen kann.
Doch natürlich, ich sagte doch: die Abgasemissionen sind der einzige Grund (Unfallhäufigkeit usw. scheiden ja aus, weil kein nachgewiesener Zusammenhang):
Die Auslegung von Fahrzeugmotoren bezüglich Emissionen (z.B. EU4) erfolgt innerhalb der testrelevanten Bereiche (Geschwindigkeit bis 120 km/h). Darüber ist nur maximale Leistung und Performance wichtig. D.h. beim Beschleunigen auf vmax unter hoher Last werden Benzinmotoren kräftig angefettet (hohe HC- und CO-Emissionen), Dieselmotoren arbeiten ebenfalls mit deutlich angereichertem Gemisch, wo dann richtig Ruß produziert bzw. der Partikelfilter stark beaufschlagt wird usw...
Dabei wird ordentlich Kraftstoff eingespritzt = hoher Verbrauch = hohe CO2-Emission
Gleichzeitig erfordert das Halten von hohen Geschwindigkeiten überproportional höheren Kraftstoffverbrauch = CO2-Emission weil die bremsenden Randbedingungen (Rollwiderstand, Luftwiderstand usw.) mit der Geschwindigkeit überproportional zunehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Frauenflüsterer
Die Begründung würde dann wohl eher auf emotionaler Ebene angesiedelt sein.
Ja, und zwar weil die generelle Geschwindigkeitsbeschränkung auf deutschen Autobahnen laut Rechnung von irgendwelchen Referenzen, die ich jetzt nicht mehr auffinden kann, nur zu einem sehr sehr geringen CO2-Einsparpotential führen würde und in anderen Industriezweigen durch mehr Nachhaltigkeit deutlich mehr erreichbar wäre. Aber vielleicht wird eine künftige oder aktuelle Regierung plötzlich der Ansicht sein, dass "Umwelt-Vorstöße" plötzlich die Mode sind... man weiß halt nicht --> Emotion für Gasgeben oder Emotion für Umwelt (die Wahrheit dahinter sei jetzt mal zurückgestellt, es geht nur um die Emotion): schwer zu sagen, wer da die Mehrheit in Zukunft stellen wird.
Zitat:
Original geschrieben von Frauenflüsterer
Da Politik und insbesondere das Wahlverhalten viel mehr auf Emotion denn auf Logik oder Sachverstand beruhen, könntest du mit deiner Schwarzmalerei tatsächlich recht behalten.
Warten wir's mal ab...
Sollten wir nicht vielleicht zum Thema zurückkommen ?
würde mich schon deutlich mehr interessieren
Zitat:
Original geschrieben von Janet2
Sollten wir nicht vielleicht zum Thema zurückkommen ?
würde mich schon deutlich mehr interessieren
Schöne Einleitung ... nur den Hauptteil hast du irgendwie vergessen.
Wolltest du nicht zum Thema zurückkommen?? 😕
Na ja ... ist ja auch egal ....
@ EAA
Ich kann deine Ausführungen durchaus nachvollziehen.
Dennoch bleibt die Frage, ob ausgerechnet die paar deutschen Autobahnkilometer, auf denen (in der Praxis) noch unbegrenzt schnell gefahren werden kann, den CO2-Ausstoss so drastisch beeinflussen können, dass mit deren Begrenzung das Weltklima in messbarer Weise positiv zu beeinflussen wäre.
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass Forderungen nach einer Geschwindigkeitsbegrenzung sich wieder mal als politische Augenwischerei und taktischer Aktionismus darstellen.
Gruss
Tütenfritz
Hallo zusammen,
habe gestern (Do) meinen Dicken wieder abgeholt, mit neuer (alter?) Einspritzpumpe. Ganz tolle Leistung meines 🙂
Kann es sein, daß der Wagen jetzt weniger Sprit braucht? Ich habe so den Eindruck, kann das aber nach 300 km noch nicht genau sagen. Vielleicht täuscht der Eindruck.
Gruß vom Wasserstoff
Zitat:
Original geschrieben von Frauenflüsterer
taktischer Aktionismus
Genauso ist es!
Zitat:
Original geschrieben von Wasserstoff
Hallo zusammen,
habe gestern (Do) meinen Dicken wieder abgeholt, mit neuer (alter?) Einspritzpumpe. Ganz tolle Leistung meines 🙂
Kann es sein, daß der Wagen jetzt weniger Sprit braucht? Ich habe so den Eindruck, kann das aber nach 300 km noch nicht genau sagen. Vielleicht täuscht der Eindruck.
Gruß vom Wasserstoff
Nicht zu früh freuen !!!!!
Meiner ist schon wieder in edr Werkstatt ...
tach,
das meiste was ich hier gerade zum thema wasserstoff, wirkungsgrade, pro und contra diesel-benzin gelesen habe is jawohl der totale stuss...was für ein haufen spinner sich hier rumtreiben
Zitat:
Original geschrieben von smmafroe
das meiste was ich hier gerade zum thema wasserstoff, wirkungsgrade, pro und contra diesel-benzin gelesen habe is jawohl der totale stuss...was für ein haufen spinner sich hier rumtreiben
Sei mir nicht bös, aber wegen diesen geistreichen Kommentar einen ein Jahr alten Thread reanimieren ist irgendwie auch, sagen wir mal eigenartig..