Hinterachse durchgerostet
Hallo,
Ist das auch schon jemand passiert? Hinterachse links durchgerostet.
Wenn ja, was wurde draus?
W 212 Bj 2009, 150.000 km.
Schöne Grüße
Benzkirch
Beste Antwort im Thema
Neuigkeiten in Sachen Hi-Achse............
Rückruf wird es keinen geben!
Bei diversen Typen wird der Wartungsumfang ergänzt um die Begutachtung der Hi-Achse, gibt eine neue
SI35.00-P-0009A
Beim 171, 172, 203, 204, 205, 207, 212, 218, 231, 253
Wird noch besser, der Kulanzrahmen wird auf 15J seit Ezl. festgelegt. Volle Kostenübernahme, egal wie die Wartungshistorie aussieht.
Hut ab...............
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2007 Antworten
Kein sorge mb übernehme als kulanz
Zitat:
@Ich kann alles schrieb am 15. Februar 2019 um 19:24:30 Uhr:
Neuigkeiten in Sachen Hi-Achse............
Rückruf wird es keinen geben!
Bei diversen Typen wird der Wartungsumfang ergänzt um die Begutachtung der Hi-Achse, gibt eine neue
SI35.00-P-0009A
Beim 171, 172, 203, 204, 205, 207, 212, 218, 231, 253
Wird noch besser, der Kulanzrahmen wird auf 15J seit Ezl. festgelegt. Volle Kostenübernahme, egal wie die Wartungshistorie aussieht.
Hut ab...............
Kann ich in meinem Fall bestätigen.
S212 vor Mopf Bj. 2011
197.000km
Seit drei Jahren und 60.000 nur noch Kundendienste in der freien Werkstatt.
Gestern keinen TÜV bekommen.
Sofort einen Termin in der Mercedes-Niederlassung in Stuttgart bekommen.
Schon am Telefon wurde mir gesagt dass es übernommen wird.
Der Serviceberater hat ihn nur auf die Hebebühne genommen und Bilder gemacht.
Überhaupt nicht nach der Kundendiensthistorie gefragt.
Kulanzantrag im System eingegeben und im selben Moment die Zusage bekommen.
100% Übernahme der Materialkosten und der Arbeitszeit.
Er meinte übrigens dass er gerade erst eine C-Klasse Bj. 2008 mit 300.000km da hatte bei der auch anstandslos die Kulanz übernommen wurde.
Hallo ich hätte das gleiche bei meinem W212 bj 2010 E250 CDI.
Es würde von Mercedes alles getauscht ich habe eine neue bekommen und 2 Jahre Garantie.
Zitat:
@Sternenmichel211 schrieb am 10. März 2021 um 21:25:16 Uhr:
Zitat:
@Leronimus schrieb am 10. März 2021 um 21:16:11 Uhr:
Ich habe mir die Karre gekauft, weil ich pro Woche knapp 1.000km runterlutsche. Ist jetzt mein Fünfter Benz glaube ich. Mein 220/8 hat bei knapp einer halben Mio. km das Handtuch geworfen. Der 123er 300d ist wegen der damals erhöhten Steuer abgegeben worden.Dann kam der E200 (S210 Bj 1998) den ich vor 4 oder 5 Jahren mit 331000 km verkauft habe. Der läuft immer noch.Dann kam der E240 (S210, 2,6l) Bei ungefähr 250.000km abgegeben.Parallel noch einen V230 gefahren. Abgegeben, weil dauernd Probleme mit dem Luftfahrwerk bzw. Kompressor.Aber so eine Aktion wie jetzt ? (W211, 2006er Mopf)Zack. Hinterachsteile weggegammelt von innen.
Schau mal der Wagen hat jetzt knapp 15 Jahre runter..
Es geht ja hier um die Achsschenkel (Federauflager) 2x
Wechsel die bei Daimler und dann ist gut.
Wenn Du den Benz ewig fahren willst. lässt Du die Neuteile entlacken und dann tauchverzinken.
Dann ist es eigentlich erst Mercedes Niveau.
Der Wagen hat schon sein Geld verdient. Meiner Hat schon 250.000 runter und ist absolut zuverlässig.
Das Kostet 1500 inkl. alles.
Gruß
SternenmichelW211
Die Materialkosten belaufen sich schon bei 1.500€. plus ca. 1.000€ Lohn.
Neues Angebot nur Unterboden entrosten + Mike Sanders. 600 EUR. Berlin.
Das hört sich für Hauptstadt Verhältnisse recht günstig an, kenne da einen, der in HH für geringfügig mehr mal locker 5,5t€ gezahlt hat...
Gruß
Hier die Antwort von Mercedes :
Aufgrund der durchgebrochenen Hinterachse, musste Ihr Mercedes-Benz E 220 CDI abgeschleppt werden und darum bitten Sieuns um eine Kostenübernahme des Ersatzfahrzeuges. Selbstverständlich verstehe ich Ihre Enttäuschung hierüber.
Zunächst können wir die Aussagen von freien Werkstätten nicht prüfen, da diese nicht unserem Händlernetzwerk angeschlossen sind und wir keine Möglichkeit haben, diese zu kontaktieren. Zudem bieten wir Kulanz als freiwillige Leistung an. Da Ihr Stern sich im 14. Betriebsjahr sowie eine Laufleistung von über 200.000 km hat, ist eine kulante Kostenübernahme der Reparatur und der Kosten eines Ersatzfahrzeuges nicht vorgesehen.
Wenn meine Kollegen oder ich in einer anderen Angelegenheit etwas für Sie tun können, wenden Sie sich künftig gerne wieder an uns.
Zitat:
@Leronimus schrieb am 23. März 2021 um 20:13:05 Uhr:
Die Materialkosten belaufen sich schon bei 1.500€. plus ca. 1.000€ Lohn.
Die hier im Thread kolportierte Kulanzregelung gilt indes auch nur für die BR212 - bei einem 14 Jahre alten Fahrzeug hast Du Dich ohnehin im Forum geirrt. Da ist das 211er Forum passender.
Bei 14 Jahren würde ich ehrlich gesagt auch nichts mehr seitens Daimler erwarten.
Außerdem ist das hier diskutierte Problem beim 212er m.E. ausschließlich ein durchgerosteter Hinterachsträger, also das "Gestell", an dem die Hinterachsschwingen aufgehängt sind.
Auf den Bildern ist aber eine durchgerostete Hinterachsschwinge zu sehen.
Sicherlich genauso ärgerlich (muss nach 14 Jahren auch nicht sein), aber anderes Bauteil, anderes Thema, anderes Auto.
Habe heute meine Sommerräder drauf bekommen und habe das gleich mal genutzt und meine Hinterachse angeschaut. Für mich schaut sie noch sehr gut aus aber Rost ist schon vorhanden. Fahrzeug ist aus 2012 und hat knapp 185tkm gelaufen.
Guten Start ins Wochenende :)
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 26. März 2021 um 06:45:03 Uhr:
Die hier im Thread kolportierte Kulanzregelung gilt indes auch nur für die BR212 - bei einem 14 Jahre alten Fahrzeug hast Du Dich ohnehin im Forum geirrt. Da ist das 211er Forum passender.
Bei 14 Jahren würde ich ehrlich gesagt auch nichts mehr seitens Daimler erwarten.
Die Sonderkulanz gilt für etliche betroffene Baureihen und mit 14 Jahren wäre er noch in der 15 Jahresfrist, wobei das scheinbar auch nicht immer so genau genommen wird...gab hier auch noch knapp ältere Autos, denen Kulanz gewährt wurde...die Wege des Herrn sind hier scheinbar unergründlich.
Hallo in die Runde!
Beim Tausch auf die Sommerbereifung habe ich mal meine Hinterachse von der Seite aus fotografiert.
Die Fotodateien habe ich entsprechend benannt, so dass beim Betrachten der Fotos gleich klar ist, welche Stelle ich meine.
Das Fahrzeug ist ein S212, EZ 08/14, km-Stand aktuell ca. 128.000 km.
Ein Frage an die Experten:
Kann jemand hier anhand der Fotos sagen, ob hier schon der Zug abgefahren ist und eine Entrostung mit Konservierung schon zu spät kommt? Ich hatte dieses Frühjahr vor, den Wagen mit Mike Sanders oder Fluid Film zu behandeln.
Oder sollte man die Sache mit der Hinterachse laufen lassen, da MB hier eine großzügige Kulanzregelung anbietet?
Vielen Dank und schöne Ostern!
Ich würde mal bei MB vorstellig werden. Ich würde da vorerst nichts behandeln. Das ist schon mehr als Flugrost.
@RG570
... also, meiner bescheidenen Meinung nach ist an der Achse der Zug abgefahren... als ich meinen vor einem Jahr "behandelt" hab, war von Rost, auch ansatzweise...garnichts zu sehen.
Mein Fahrzeug ist 8/15 und hatte zur ersten Konservierung gerade mal etwa 22-23t km runter.
Gruß