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HILFE! Zündkerzen lassen sich nicht mehr rausschrauben (rund!)
Liebe Autofans,
ich habe bereits zum zweiten mal das Focus-Problem, dass die Zündkerzen unter Wasser standen. Also wollte ich heute alle Kerzen und Zündkabel wechseln. Vorsorglich habe ich über Nacht WD-40 auf die verrosteten Zündkerzen-Füße, also unten, einwirken lassen. 2 Zündkerzen habe ich so ohne viel Kraftaufwand herausschrauben können. Bei den anderen 2 Kerzen „rutschten“ beide Werkzeuge - 16mm Kerzennuss an großer Ratsche sowie 16mm Steckschlüssel - einfach drüber. Ohne, dass ich besondere Kraft aufgewendet hätte. Also habe ich mir diese beiden Kerzen mal genauer betrachtet bzw. ohne Handschuhe „befühlt“. Das Ergebnis ist beunruhigend:
- eine Zündkerze ist so ziemlich RUND, wo eigentlich ein 16 mm - Sechskant sein sollte
- bei der zweiten Zündkerze hat sich der Sechskant vom Rest der Zündkerze „gelöst“ und dreht quasi „frei“
FRAGE:
Weiß jemand, wie ich diese beiden Zündkerzen jetzt noch raus bekomme...?
Sie sind NICHT abgebrochen...!
Gruß und Dank für eure Erfahrungen
der Berlin-Spandauer
In eine Autowerkstatt bringen, Zylinderkopf runterholen oder ähnliches sind leider sehr kostenintensiv. Mein Ford Focus 2 1,6l Benzin ist bereits aus 2004. Und ich fahre ihn nicht aus nostalgischen Gründen.
(Ein Foto zeigt die beiden Zündkerzen, die ich rausbekommen habe. Die Gewinde sehen wahrscheinlich wegen der WD-40-Suppe so dreckig aus, die ich 2x über Nacht habe einwirken lassen. Das zweite zeigt die Gesamtsituation: Kerzenschacht.)
Beste Antwort im Thema
Obwohl mir das etwas heikel erschien, habe ich den Versuch unternommen, den Motor mit nur 3 Töppen zu starten. Leider hat mir die Keramik nicht den Gefallen getan, herauszuspringen. Ich hatte extra reichlich Putzlappen in der Geschoßrichtung platziert. Vlt. hätte ich auch mehr Gas geben müssen. Nach ca. 1 min. habe ich diesen verlockenden Weg aufgegeben.
Als nächstes habe ich Keramikbohrer, Akkuschrauber und solche Links-Schrauben-Ausdreher bestellt.
Gestern ging ich dann zu Werk. Ich habe es geschafft, ca. 5 mm der Keramik auszubohren und -kloppen. Dann kam der 10mm-Links-Schrauben-Ausdreher an die Reihe. Mit ein paar eher leichten Hammerschlägen eingekloppt und hohem Kraftaufwand an einer 1/2-Zoll-Ratsche ging das erst mal schief. Das Ding griff einfach nicht genug. Also noch mal mit einigen berherzteren Hammerschlägen - für mehr reicht der Platz gar nicht über dem Kerzenschacht - den Ausdreher auf den Kerzenstumpf gehauen. Jetzt greift das Ding endlich. Runterdrücken mit aller Kraft. An der Stelle echt schwierig. Und dazu noch mit voller Manpower, im Unterschied zu den anderen 3 Kerzen, die Drehung versuchen... Drei mal brauchte ich die volle Konzentration und volle Kraft... Dann begann sich der Kerzenstumpf zu bewegen...!!!
Das wünsche ich niemandem. Vielen Dank für eure Hilfe.
Ich habe jetzt eine Motorhauben-Abdeckung montiert und die Volvo-Motorabdeckung abgenommen und werde den Motor und die Kerzen in den nächsten Monaten unter Kontrolle behalten, ob sich da etwa wieder Wasser sammelt.
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46 Antworten
Vielen Dank für deine Reparaturanleitung. Hast du gut hinbekommen. Eine Frage noch: sind Späne in den Brennraum gefallen?
Zitat:
@EkkehardAustria schrieb am 24. Juni 2020 um 13:43:33 Uhr:
Vielen Dank für deine Reparaturanleitung. Hast du gut hinbekommen. Eine Frage noch: sind Späne in den Brennraum gefallen?
Ich hoffe doch sehr, dass das nicht passiert ist. Der Kerzenstumpf sieht von „unten“ ganz normal aus. Da scheint nichts zu fehlen, nichts abgeplatzt zu sein. Ein Staubsauger stand mir bei der Operation leider nicht zur Verfügung. Aber ich habe trotzdem sehr sauber gearbeitet. Bevor ich die einzelnen Kerzen herausdrehte - am Kerzenfuss war immer irgendwelcher Dreck - habe ich immer sehr aufwendig sauber gemacht. Dafür habe ich Küchenrolleblätter geviertelt, mit Fensterputzmittel angefeuchtet, und dann in den Dreck & Staub um die Kerze herum mit einem Schraubendreher „gestopft“. Nach ein paar Sekunden Einwirkzeit habe ich diese feuchten Papiere vorsichtig wieder entfernt (Spitzzange). Das ganze so lange wiederholen, bis aus dem Kerzenschacht aller Dreck raus ist. Macht keinen Spaß. Funktioniert aber. Irgendwann fühlte ich mich wie ein Zahnarzt, der beim Zahnziehen zunächst mal eine Blutung stillen muss...
Das ganze war aber wirklich eine Sch... Arbeit. Wer handwerklich unerfahren ist, sollte die Finger davon lassen. Auch für mich war das grenzwertig.
Ich überlege, ob ich jetzt doch noch die Froststopfen vorsichtshalber wechsel. Die waren zwar scheinbar nicht schuld am Wasser im Kerzenschacht, sind aber durch das lange stehende Wasser gut angerostet. Das habe ich aber noch nicht selber gemacht. Ich weiß nicht, was da für Überraschungen auf mich zukommen könnten. Ich bin so froh, dass der Motor jetzt wieder läuft. Und alles ist bisher (2 Wochen) TROCKEN geblieben. Scheinbar halten die Froststopfen doch dicht. Aber wie lange, nachdem sie Monatelang in Wasser standen...??