Hilfe! Spur HA einstellen beim Variant 4motion
Hallo liebes Forum
Meine Spur ist auf der Hinterachse enorm verstellt, wodurch ich hinten einen erheblichen Reifenabrieb habe.
Ich habe einen Variant 4motion mit Schlechtwegefahrwerk.
Ich habe versucht die Spur in einer Werkstatt einstellen zu lassen, dort sagte man mir, man kann bei meinem Fahrzeug nichts einstellen.
Über das Langloch im Querlenker soll angeblich ein wenig gehen, aber ist das wirklich alles?
Meine Hinterreifen sind an der Verschleißgrenze, während ich vorne noch 6-7mm habe.
Hier eine vereinfachte Draufsicht des Fahrwerks von oben, damit man es sich besser vorstellen kann:
| ----- |
/ ----- \ =Hinterachse
Seltsamerweise ist der verstellte Winkel auf beiden Seiten nahezu gleich.
Wie kann es überhaupt dazu kommen?
Irgendwas muss man da doch machen können...
Bitte hilft mir, ich kann nicht jedes Jahr neue Reifen kaufen 😁
39 Antworten
Ich behalte es Mal im Hinterkopf, mache aber die Gummis+Schrauben trotzdem mal neu, da sie uralt sind.
Meint ihr ich ich sollte die Lagerböcke auch neu machen? Die eingelassene Mutter sieht schon ordentlich korrodiert aus (siehe Bild oben). Kosten aber leider 100€ für beide Seiten..
Nein die Achse steht falsch sonst würden nicht die gleichalten reifen auf der Vorderachse noch 6/7mm Profil haben.
Hatte es mal änlich an der Vorderachse gleich abgelaufen aber 3grad Vorspur hat die Reifen auch radiert ohne Ende
Bei 3 Grad Vorspur laufen die Reifen Total außen ab. Ein gleichmäßiger Ablauf ist damit nicht möglich.
Die Reifen quietschen dann schon bei Gradeausfahrt.
Das Haldexsystem kann über 90% Antriebskraft auf die Hinterachse schicken.Wenn dort ein Fehler ist kann es schon dazu kommen, das die Hinterräder viel stärker ablaufen als vorne.
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Aber nicht so extrem ein Hecktriebler rasiert ja auch nicht 100% die Hinterräder runter aber nur 10% auf den Vorderrädern
Also ich überprüfe ab und an meine haldex auf Funktion indem ich am Berg auf einem Schotterweg kräftig anfahre.
Habe es vor zwei Wochen erst wieder gemacht und alles normal. Reifen drehen vorne kurz durch wodurch dann die Hinterachse aktiviert ist.
Man kann die Vorspur wirklich schön mit dem Auge erkennen. Ich weiß nicht wie viel es bei der Messung waren, ich glaube 5Grad.
Was steht denn auf dem Vermessungsprotokol?
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 26. August 2023 um 19:27:44 Uhr:
Was steht denn auf dem Vermessungsprotokol?
Ich habe es leider nicht (mehr)
Ich bin mir aber echt nicht so sicher ob es wirklich nur an den achsgummis liegt. Können diese wirklich so einen starke Verstellung verursachen, wenn sie ausgeschlagen sind? Man sieht ja auf den Bildern, anhand der Schraube, dass sie Uralt sein müssen
Ich habe mich nochmal unters Auto gelegt. Man kann sehen dass es schon am Gummi schrubbt, oder ist das gewollt?
Denn auf Vergleichsbild 4 kann man sehen, dass das Gummi auch den Lagerbock berührt.
Was meint ihr?
Das macht definitiv viel an der Spur aus. Mach die Buchsen mal neu.
Ich hatte dort PU Buchsen verbaut.