Hilfe, meiner schluckt mich arm.
Hallo Motortalker.
Ich schreibe nun zum ersten mal etwas nieder und hoffe, das es hier richtig ist.
Meine Wenigkeit, sprich mein Audi A4 B5 Umbau auf Turbo 1,8t 20v mit etwa 280 Ps brauch bei fahrten mit geschwindigkeiten um die 70-100 Kmh mindestens 12 ltr.
Wenn man mal auf der Bahn ist und mal die 200er Marke erreicht, ist der Tank nach 10 Min, schon ein Viertel leichter.
Außerdem macht er im 5ten bei 100 Kmh schon 3000 Umdr. Bei 230 ist auch schon schluss, dann macht er etwas über 6000.
Ob man dem entgegenwirken kann?
Bin für hilfe dankbar.
Schöne Grüße, Piet
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pibu70
Zitat:
Original geschrieben von X_FISH
Wie viele U/min hast du denn wenn du mit ca. 70 km/h unterwegs bist - und in welchem Gang?
Grüße, Martin
Hallo Martin.
Habe es mal Notiert.
Bei 70 im 3. sind es 2400
4. sind es 2100
5. sinds 1700
Bei 100, macht der schon 3000 im 5ten.
Grüße, Piet.
Irgendwas stimmt da nicht ganz. Wenn er bei 70 im 5. 1700 U/min macht, dann sollte er bei 100 so um die 2400 haben. Oder andersrum: wenn er bei 100 3000 U/min hat, dann sollte er bei 70 ca. 2100 U/min haben.
N` Abend zusammen.
Müsste mal etwas richtig stellen!
Mir ist bei meiner Beobachtung ein Fehler unterlaufen.
Möchte so mal korrigieren.
Bei 70 Km/h im 3ten Gang, macht der 3400
" " " " 4ten " " " 2500
" " " " 5ten " " " 2100
Hatte jetzt die richtige Strecke und Gelegenheit das zu testen.
Die Getriebe Kennbuchstaben sind mir nicht bekannt, weil ich nicht weiß wo ich die finden soll.
Grüße, Piet
Den GKB findest du am einfachsten vorn im Serviceheft. Meiner im Bild ist z.B. FAR.
Zitat:
Original geschrieben von NickTheGreek
Den GKB findest du am einfachsten vorn im Serviceheft. Meiner im Bild ist z.B. FAR.
Wer weiß was da noch so umgebaut worden ist -> daher Wagen auf 'ne Grube/Bühne und dann dort nachschauen was wirklich am Gehäuse steht.
Grüße, Martin
Hallo.
Habe das Service-Heft gefunden.
Hab es dann mal gescannt und hier veröffentlicht.
Hoffe das die Daten ausreichend sind.
Grüße, Piet