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HILFE - EP2 Sport BAR - Tageszulassung 200km - Motor schon verhunzt???
HILFE - EP2 Sport BAR - Tageszulassung 200km - Motor schon veheizt???
Habe mir letzte Woche einen HONDA EP2 SPORT BAR gekauft.
Der Wagen hat TAGESZULASSUNG und hat 200km auf dem Tacho drauf.
War zwar kein Schnäppchen, habe aber noch einen Satz Winterräder auf Stahlfelgen herausgehandelt. Nächste Woche kann ihn abholen ***FREU***
Ist nach 17 Jahren Golf mein erster Honda.
Was mir allerdings jetzt ein wenig Sorgen macht ist folgendes:
Das Auto stand mind. ein halbes jahr beim Händler rum. Es wurden wohl auch einige Probefahrten damit gemacht. Habe ich ja auch machen können. Habe den Wagen auch sehr schonend gefahren. Allerdings habe ich jetzt ein wenig Bedenken, dass der ein oder andere Probefahrer den Wagen kalt bis an den Drehzalbegrenzer gedreht haben könnte und der Motor dadurch schon einen Schaden haben könnte....
Habe zwar noch über 2 Jahre Werksgarantie, was ich aber für einen Motor nicht besonders viel finde....
Oder sind die Motoren schon bei Honda ein Paar KM auf dem Prüfstand gelaufen und somit ein wenig eingefahren und nicht mehr ganz so empfindlich?
Oder wäre es möglich, dass der Motor schon in den ersten 200km durch die Probefahrten einen irreparablen Vorschaden bekommen hat????
Kann ich das irgendwie feststellen?
Sollte der Wagen bei der Übergabe bereits einen Ölwechsel hinter sich haben?
Bin ein wenig verunsichert, hatte bisher nur ältere gebrauchte Gölfe...
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24 Antworten
Damit der Motor Schaden nehmen kann muss erst der Schmierfilm reißen und die Notlaufeigenschaften (Additive) des Öls versagen. Die Öle heutzutage sind da schon wahre Hightech-Produkte. Ich denke nicht das dies sooo schnell geht. Aber ich kann deine Bedenken verstehen, man will halt nicht die Katze in Sack kaufen.
Eine Frage die sich mir hier stellt ist folgende: Was ist mit Einsatzfahrzeugen (Polizei, Feuerwehr, Notarzt usw.)? Werden diese speziell eingefahren oder direkt in Dienst gestellt? Vielleicht gibt es hier ja jemanden der diese Frage beantworten kann und etwas zur Haltbarkeit der Motoren bei solchen Fahrzeugen sagen kann.
Angeblich sollen bestimmte Zusätze fürs Motoröl ja den Verschleiß absolut minimieren. Ich habe heute mal nach dem "Mathy-Additiv" im Forum gesucht weil ich wissen wollte ob es echt was bringt. Viele Beiträge gefunden, alles in allem war das Fazit das im Motoröl schon ein ausgewogener Additiv-Cocktail drin ist. Man kann also sagen bis ein modernes Öl "versagt" und es Schäden am Motor gibt muss schon einiges passieren.
cu Willy
Zitat:
Original geschrieben von FromArea51
Tageszulassung mit so ner langen Standzeit und 200 km oben? ich würd da eher von Vorführwagen sprechen ;) und kann man bei Honda eig. auch den Tachostand bis zu einem gewissen KM Leistung auch auf Null stellen? :D
Ich will jetzt nicht schwarzmalen ABER ich hab auch schon Probefahrten mit Autos gemacht und ich hab auch noch scheinheilig gerfragt: wieviel darf denn der im kalten Zustand drehen? Händler: bis zum roten! geben sie ihm nur. der hält das locker aus! Wagen hatte 8 km oben *hihi* und dann direkt vom Händler vollgas weg
und dann wundern wenns ein Ölfresser ist. Achja mit 200 km sind sicher mehr wie 4-5 Leute gefahren. Die Mech. gehen ja nicht zimperlich mit einem fremden Wagen um. Ich könnte hier Geschichten erzählen...
das waren zwar die wichtigens 200 km deines Civics aber ich glaube der Motor sollte das doch aushalten. Noch brav 800 km fahren und dann mal kucken wieviel Öl er verbraucht.
Wenn er deutlich Öl verbraucht, siehst du eh wie mit ihm umgegangen wurde ;)
Na vielen Dank... das beruhigt mich ja alles sehr.... jetzt kann ich echt nur hoffen, dass die Probefahrer vor mir genau so sorgsam mit dem Motor umgegangen sind wie ich. Allerdings wäre das dann wohl sehr ungewöhnlich. Denn was will jemand auf einer Probefahrt mit einem VTEC wohl ausprobieren???? Bestimmt nicht wie sich der Motor im unteren Drehzahlbereich fährt.... Aber hilft ja alles nix, morgen hole ich das Auto ab. Werde dann halt die nächsten km den Motor schonen und immer schön den Ölstand im Auge behalten. Aber ein ungutes Gefühl bleibt erstmal. Hoffe das legt sich mit der Zeit.
Werde morgen bei der Übergabe auf jeden Falle nochmal expliziet auf meine Bedenken hinweisen, auch wenn das nicht viel nützen wird. Die werden mir sicher nicht recht geben mit meinen Bedenken.
Als ich heute noch die Doppelkarte abgegeben habe, fragte ich noch, ob noch ein Ölwechsel gemacht wird, oder die Originalfüllung, welche doch schon fast 10 Monate drin ist auch drint bleibt. Antwort: Das Öl altert nicht wenn der Wagen nicht benutzt wird und nur rumsteht. Öl (Einlauföl) bleibt für die nächsten 20.000 km drin, auch wenn das Öl dann schon bestimmt 2 Jahre drin war. Finde ich irgendwie nicht ganz logisch. Heisst es nicht immer: Service nach 20.000 km oder einem Jahr, je nach dem was zuerst eintritt :confused:
Zitat:
Original geschrieben von huck25
Na vielen Dank... das beruhigt mich ja alles sehr.... jetzt kann ich echt nur hoffen, dass die Probefahrer vor mir genau so sorgsam mit dem Motor umgegangen sind wie ich. Allerdings wäre das dann wohl sehr ungewöhnlich. Denn was will jemand auf einer Probefahrt mit einem VTEC wohl ausprobieren???? Bestimmt nicht wie sich der Motor im unteren Drehzahlbereich fährt.... Aber hilft ja alles nix, morgen hole ich das Auto ab. Werde dann halt die nächsten km den Motor schonen und immer schön den Ölstand im Auge behalten. Aber ein ungutes Gefühl bleibt erstmal. Hoffe das legt sich mit der Zeit.
Werde morgen bei der Übergabe auf jeden Falle nochmal expliziet auf meine Bedenken hinweisen, auch wenn das nicht viel nützen wird. Die werden mir sicher nicht recht geben mit meinen Bedenken.
Als ich heute noch die Doppelkarte abgegeben habe, fragte ich noch, ob noch ein Ölwechsel gemacht wird, oder die Originalfüllung, welche doch schon fast 10 Monate drin ist auch drint bleibt. Antwort: Das Öl altert nicht wenn der Wagen nicht benutzt wird und nur rumsteht. Öl (Einlauföl) bleibt für die nächsten 20.000 km drin, auch wenn das Öl dann schon bestimmt 2 Jahre drin war. Finde ich irgendwie nicht ganz logisch. Heisst es nicht immer: Service nach 20.000 km oder einem Jahr, je nach dem was zuerst eintritt????
Ich weis nicht was du immer mit dem VTEC hast, den spührt man beim EP2 garnicht oder man muß schon stark darauf achten. Das ist bei einem EP3 anderst und dem I VTEC.
Auserdem denk ich das die wenigsten überhaupt wissen was VTEC ist. Wie gesagt, der EP2 ist nicht das typische Auto das sich jugendliche zur Probefahrt holen. Da gibts weit interessantere Autos.
Mach dir mal keinen Kopf.
MFG Souler22
Zitat:
Original geschrieben von souler22
Ich weis nicht was du immer mit dem VTEC hast, den spührt man beim EP2 garnicht oder man muß schon stark darauf achten. Das ist bei einem EP3 anderst und dem I VTEC.
Auserdem denk ich das die wenigsten überhaupt wissen was VTEC ist. Wie gesagt, der EP2 ist nicht das typische Auto das sich jugendliche zur Probefahrt holen. Da gibts weit interessantere Autos.
Mach dir mal keinen Kopf.
MFG Souler22
CIVIC TYPE R wär mich auch lieber gewesen als der EP2. Aber der hätte mein Budget dann doch leider ein wenig gesprengt. Aber wer weiss, reizen würd mich der ja schon noch irgendwann :D
Zitat:
Original geschrieben von huck25
CIVIC TYPE R wär mich auch lieber gewesen als der EP2. Aber der hätte mein Budget dann doch leider ein wenig gesprengt. Aber wer weiss, reizen würd mich der ja schon noch irgendwann :D
Mach doch mal ne Probefahrt und teste den Type R ist ja nicht dein Auto. Also gib ihm :D *lol*
nene der type r ist kein auto für dich. du hörst dich an als hättest du arges mittleid sobald ein motor mal hochdreht und laut wird. und genau das braucht der ctr motor :)
wegen einlauföl würd ich mir auch mal keine gedanken machen... im R forum streiten sich da auch die leute drüber ob das nach 1000 km raus soll oder erst nach 20000. machs so wie du denkst! wenn du es nach 1000km für nötig hälst dann lass es wechseln und bezahl halt die paar euros fürn neuen filter und ÖL!
ansonsten lass das einlauföl drinnen!
kleiner tip: vollsynthetic öl nehmen!
zu den notarzt/einsatzfahrzeugen....
bin bei uns in der feuerwehr und wir haben zum einen einen T4 mit knapp 100000 km und seit nem jahr nen sharan TDI.
beim T4 weiss ich es nicht, soalnge bin ich noch nicht dabei, aber beim sharan wars so, das wir den direkt in wolfsburg abgeholt haben und da war ganz groß 0 km auf dem tacho gestanden. also nix von wegen eingefahren! das ist bei notarztwagen dann auch nicht anders.
Hallo?!?
Wir reden hier von 4-5 Kaltstarts bei denen bei 2-3 eventuell bissl getreten wurde. Erstens werden die Benziner bei Honda schnell warm (denk doch dass dies bei dem auch der Fall ist) und zum andern muss man sich mal vorstellen was der Civic im Autoleben noch vor sich hat.
Wenn man mal von durchschittlich 2 Kaltstarts am Tag (Arbeit früh und abends, eventell noch inner Mittagspause und entsprechend auch am Wochende) ausgeht hat der Civic in einem 10 jährigen Autoleben noch 7300 !!! Kaltstarts vor sich... selbst wenn du diese absolut schonend fährst... glaubs du wirklich dass die zwei drei "getretenen" Kaltstarts da noch irgendwie ins Gewicht fallen...
Das ist ein klarer Fall von Paranoia :rolleyes:
P.S.: wie wwwilly schon sagt muss da schon der Ölfilm abreissen um Schaden zu verursachen... bei modernem und NEUEM Motoröl (5W-40) und normalen Temperaturen nahezu nicht machbar
Zitat:
Original geschrieben von huck25
Na vielen Dank... das beruhigt mich ja alles sehr....
Ojeoje, ich leide mit dir. Aber nur weil hier manche Leute es scheinbar witzig finden, dich ins Boxhorn zu jagen...
Wie ein Vorredner schon sagte müsste erstmal der Ölfilm reissen, um echte Beschädigungen am Motor überhaupt zu ermöglichen.
Und um dich zu beruhigen (und andere "echte" Neuwagenkäufer zu beunruhigen): was glaubt ihr denn, wie Neuwagen auf Frachtschiffen verladen werden? Ich habe einen Bekannten, und der hat mir die tollsten Geschichten erzählt. Die Arbeiter welche die KFZ auf den Frachter rauffahren (bzw. wieder runter) heizen was das Zeugs hält. Dort werden Karosse und Motor aufs äusserste gequält! Meines erachtens sind diese 1000 Meter Ein/Auslade-Weg viel schlimmer für den Wagen als die 199 km, die deine Probefahrer abgespult haben!!
Nochmal mein Apell: Freu dich auf deinen Civic und lass dich von den Miesmachern nicht verunsichern!!! Deinen Beiträgen nach vermute ich, dass dein Civic viel länger halten wird, als dir vielleicht lieb ist ;)
Zitat:
Original geschrieben von elGusano
Hallo?!?
Wir reden hier von 4-5 Kaltstarts bei denen bei 2-3 eventuell bissl getreten wurde. Erstens werden die Benziner bei Honda schnell warum (denk doch dass dies bei dem auch der Fall ist) und zum andern muss man sich mal vorstellen was der Civic im Autoleben noch vor sich hat.
Wenn man mal von durchschittlich 2 Kaltstarts am Tag (Arbeit früh und abends, eventell noch inner Mittagspause und entsprechend auch am Wochende) ausgeht hat der Civic in einem 10 jährigen Autoleben noch 7300 !!! Kaltstarts vor sich... selbst wenn du diese absolut schonend fährst... glaubs du wirklich dass die zwei drei "getretenen" Kaltstarts da noch irgendwie ins Gewicht fallen...
Das ist ein klarer Fall von Paranoia :rolleyes:
P.S.: wie wwwilly schon sagt muss da schon der Ölfilm abreissen um Schaden zu verursachen... bei modernem und NEUEM Motoröl (5W-40) und normalen Temperaturen nahezu nicht machbar
Es geht mir ja auch nur darum, dass ein NAGELNEUER MOTOR ja eigentlich erst mal sanft eingefahren werden sollte, bevor man ihn so richtig treten kann. Oder ist das bei HONDA anders und man kann schon nach dem allerersten Kilometer Vollgas geben? Gibt doch sicher auch bei HONDA gewisse Einfahrvorschriften. In Bezug auf Lebensdauer und Ölverbrauch denke ich halt mal, dass es halt doch ein wenig kritisch sein könnte, wenn man die Einfahrvorschriften eventuell völlig missachtet. Aber wie gesagt, ich weiss es ja nicht, was während den Probefahrten so passiert ist. Hoffe einfach mal das Beste. Und ansonsten habe ich halt Pech gehabt....
Klar sagt das dein Händler! Wie würde sich anhören wenn der bei VW sagt: sofort treten und der bei Honda: 2000 km umbedingt Einfahren und immer schön warmfahren. ;)
"Einfahren" ist ne Philosophie! manche schwören drauf und fahren den Motor über 8000 km und mehr "richtig" ein. Manche treten die Karre von dem ersten Kilometer an. (Wenn du aber lange mit dem Auto fahren willst - fahr ihn so ein wie du es vor hattest.
ich hab meinen bis 1500 eingefahren (lt. Handbuch) und war selten über 3000 u/min, danach vollgas über die BAB geprügelt. jetzt nach 15 000 km geht er deutlich besser als damals. etwas Ölverbrauch aber unter 1 Liter auf 15 000 km was für einen sportlich gefahrenen Turbomotor nix ist!
mfg