Hilfe bei hinterer Stoßfänger demontieren
Hallo!
Möchte mit den R-Line Seitenschwellern auch den unteren Teil des Stoßfängers lackieren lassen.
Allerdings will ich nicht den ganzen Stoßfänger demontieren, da beim Ausbau der Heckleuchten schnell deren Clips abbrechen.
Ist es möglich den unteren Teil trotzdem zu demontieren?
Danke und Gruß, daHo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Kaschi_1983
Moin,
ich häng mich hier mal dran.... Hat einer von euch zufällig ne Anleitung für den Ausbau der Rückleuchten beim Variant? Will bzw Muss neue PDC Sensoren einbauen und dafür müssen ja erst die Leuchten raus bevor die hintere Stoßstange demontiert werden kann.
Schonmal vielen Dank...Gruss
Kaschi
Hallo,
ich hasse die SuFu Hinweise! Aber....
Es gibt Stimmen, die Behaupten mann kann die Rückleuchten von Außen demontieren.
Ich halte das für Riskant.
Der offizielle Weg führt Dich zunächst zur Batterie - abklemmen. (Airbag)
Rücksitzbank umlegen. Rollo raus; Kofferraumboden und Ösen raus.
Innere Abdeckung der Ladekante raus.
Innere Verkleidung Radhaus inneseite raus; Seitenpolster Rücksitzbank raus. Schrauben und Spreizniet.Gurt ausfädeln.
Verkleidung aushebeln (Werkzeug oder Pfannenwender) rechts auf Kabel Steckdose achten.
Das Teil geht komplett von hinten bis zur Rücksitzbank in einem Guß durch.
Außen die zwei Abdeckungen an der Innenseite der Rückleuchten nach oben und zur Seite heraushebeln.
Dahinter Torx mit Mutter; Achtung die Mutter (Plastik) nicht den Torx drehen - sonst ab.
Von Innen jeweils zwei Plastiknasen herausdrücken und Rückleuchte nach hinten herausnehmen.
Achtung Stecker abziehen.
Erst dann kommst Du an die obenliegenden Schrauben des Stoßfängers.
Steht übrigens gut beschrieben im "So wird`s gemacht".
Zeit je Seite für Laien ca. 15 Minuten
Werkzeug: verschiedene Torx; Ratsche mit diversen Nüssen; Schraubendreher (Kreuzzschlitz und Schlitz); Entriegelungswerkzeug oder Pfannewender o.ä..
Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Blechteilen.
Greez
31 Antworten
Betrifft 3C - Variant !!
Also, zum Ausbau der Heckleuchten im Karosserie-Seitenteil (nicht Heckklappe !!) muß die Seitenverkleidung im Laderaum ausgebaut werden. Zuvor jedoch muß die Verkleidung Heckabschluß ausgebaut werden. Nun kommt man an die Rückeuchten und kann diese ausbauen. Sehr zeitraubende Angelegenheit aber die heutigen Modelle sind nun mal alles Andere als Servicefreundlich.
siehe Bilder ......... !!
Ich hoffe ich konnte helfen.
Gruß Wolle U
VW Passat ab 03/05 von Etzold "So wird`s gemacht" kostet ca 20 Euronen und ist hilfreich.
Sorry, aber Ich kann hier nicht das ganze Buch einscannen. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Wolle U
Betrifft 3C - Variant !!Also, zum Ausbau der Heckleuchten im Karosserie-Seitenteil (nicht Heckklappe !!) muß die Seitenverkleidung im Laderaum ausgebaut werden. Zuvor jedoch muß die Verkleidung Heckabschluß ausgebaut werden. Nun kommt man an die Rückeuchten und kann diese ausbauen. Sehr zeitraubende Angelegenheit aber die heutigen Modelle sind nun mal alles Andere als Servicefreundlich.
siehe Bilder ......... !!
Ich hoffe ich konnte helfen.
Gruß Wolle U
VW Passat ab 03/05 von Etzold "So wird`s gemacht" kostet ca 20 Euronen und ist hilfreich.
Sorry, aber Ich kann hier nicht das ganze Buch einscannen. 🙄
Danke für die ergänzenden Bilder....
Eigentlich hab ich nichts anderes beschrieben.... 😉
Wer das original Werkstatthandbuch haben möchte - PN
Greez
also noch mal,
die kofferraumverkleidungen müssen nicht raus (habe die leuchen schon 3x draußen gehabt, und das war nicht wirklich schwer).
vor einem monat habe ich einen link zu meiner ausbauanleitung, in diesem thread gepostet.
ps: mein vari hat rechts eine klappe...
Zitat:
Original geschrieben von Alex679
also noch mal,
die kofferraumverkleidungen müssen nicht raus (habe die leuchen schon 3x draußen gehabt, und das war nicht wirklich schwer).
vor einem monat habe ich einen link zu meiner ausbauanleitung, in diesem thread gepostet.
ps: mein vari hat rechts eine klappe...
Die Beschreibung weiter oben von mir stammt aus dem Buch "So wird`s gemacht", hab ich mir nicht ausgedacht und selbst war ich da auch noch nicht dran, hatte keinen Anlaß. Somit kenne ich auch nicht den Unterschied deiner bzw. der Variante aus dem Buch, außer dem zeitlichen Aufwand. Wenn deine Variante zum Erfolg führt, ohne etwas zu schrotten, ist diese natürlich die Bessere. Die Frage ist jetzt warum der Autor des Buches so einen komplizierten Weg schildert wenn es doch eine viel bessere bzw. schnellere Methode gibt. Somit ist ja das Buch an dieser Stelle nicht besonders hilfreich, schade.
@Alex679, danke nochmal für den deine Beschreibung, hatte ich noch nicht gesehen.
Gruß Wolle U
Ähnliche Themen
Sorry, wenn ich diesen Threat noch mal hoch hole.
Aber ich möchte zeigen, dass ich lernfähig bin und der Ausbau der Rückleuchten tatsächlich eine Sache von Sekunden ist.
Habe eben meine rechte Rückleuchte ausgebaut.
Nach abheben der inneren Abdeckung und lösen der Plastikmutter habe ich mit einen kleinen (original) Entriegelungswerkzeug (Kunststoff) die Federn herausgedrückt.
1 Sekunde Angst, leichter Druck und raus war sie.
Tja, für den Einbau der AHK hätte es mir nicht geholfen. Aber da ich die Plastiktorx abgedreht hatte, konnte ich jetzt die Rückleuchte wieder komplett und original befestigen.
Hat in Summe 3 Minuten gedauert.
Sorry, an alle denen ich nicht glauben wollte!
Ich hoffe es hilft anderen
Greez
Zitat:
Original geschrieben von AK2004
1 Sekunde Angst, leichter Druck und raus war sie.
Tja, für den Einbau der AHK hätte es mir nicht geholfen. Aber da ich die Plastiktorx abgedreht hatte, konnte ich jetzt die Rückleuchte wieder komplett und original befestigen.
Hat in Summe 3 Minuten gedauert.
Sorry, an alle denen ich nicht glauben wollte!
Ich hoffe es hilft anderen
Greez
Moin
Das Problem an der Nummer ist, dass diejenigen die da Schrauben wollen, in der Regel dies noch nicht gemacht haben. Jetzt wo ich beide Varianten kenne, würde ich sagen, die Innenverkleidung muß nicht raus. Gewusst wo und vor allen wie man drücken muß und schwupp hat man die Leuchten heile und schnell raus. Was haste denn die 2 Minuten und 59 Sekunden gemacht? Angstschweiß von der Stirn gewischt? 🙂
Brain
na meinen Beitrag hier im Forum geschrieben.... 😁
das nennt man dann wohl multi tasking... oder?😉
Aber im Ernst.
Zum reinen Ausbau der Rückleuchten brauchts nicht viel.
Die Nummer mit den Wartungsklappen in der Verkleidung finde ich cool - ich hab sie leider nicht.
Für ne AHK o.ä. Arbeiten müssen aber die Verkleidungen raus. Fürs Steuergerät zumindest die linke.
Es sind halt die kleinen Kniffe, die einen weiterbringen. Schließlich habe ich in Blindheit auch den Plastiktorx abgedreht, statt die Mutter abzudrehen.
Und bei einigen guten Forumsbeiträgen und Tips ist es halt dieser letzte kleine Insider Tip, also der völlig selbstverständliche Handgriff des Profis, der einen Amateur zur Verzweiflung bringt.
Und nur was man schonmal selber gemacht hat, kann man auch erklären bzw. anderen vermitteln.
Greez
Zitat:
Original geschrieben von AK2004
Sorry, wenn ich diesen Threat noch mal hoch hole.
Aber ich möchte zeigen, dass ich lernfähig bin und der Ausbau der Rückleuchten tatsächlich eine Sache von Sekunden ist.
Habe eben meine rechte Rückleuchte ausgebaut.
Nach abheben der inneren Abdeckung und lösen der Plastikmutter habe ich mit einen kleinen (original) Entriegelungswerkzeug (Kunststoff) die Federn herausgedrückt.
1 Sekunde Angst, leichter Druck und raus war sie.
Tja, für den Einbau der AHK hätte es mir nicht geholfen. Aber da ich die Plastiktorx abgedreht hatte, konnte ich jetzt die Rückleuchte wieder komplett und original befestigen.
Hat in Summe 3 Minuten gedauert.
Sorry, an alle denen ich nicht glauben wollte!
Ich hoffe es hilft anderenGreez
Moin,
was ist denn das für ein Original Entriegelungswerkzeug?
Das gleiche Set habe ich in Rot von KS-Tools.
Zitat:
Original geschrieben von AK2004
ok. erwischt...Schau mal hier .
Greez
Danke schön 🙂
Hallo,
erstmal möchte ich mich für die Zahlreichen Tipps zum Ausbau/Abbau bedanken. Habe aber noch eine zusätzliche Frage, ist die Demontage der Heckstoßstange beim Variant mit montierter AHK möglich? Diese lässt sich leider nicht abnehmen, da der Vorbesitzer diese permanent dran hatte und die Schutzkappe nicht auf dem Schloss hatte. Nun lässt sich der Schlüssel noch nicht einmal ins Schloss stecken. Habe schon mit WD40, Bremsenreiniger und Schmierölspritzen versucht das Schloss auszuspühlen und somit wieder gangbar zu machen, bisher blieb alles ohne Erfolg.
Danke und Gruß
Vatte
Kann mir jemand das Bild / Demontageanleitung nochmal zukommen lassen ?? Danke !! Muss ein Sensor wechseln und benötige die Anleitung zum Ausbau der Stosstange beim 3C5 Variant nochmal..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Variant: Stoßstange hinten abbauen...' überführt.]
Ich möchte PDC in meinen Passat 2008 variant einbauen. Rückleuchten sind raus, Stossfänger will aber trotzdem nicht. Wie bekomme ich den raus?
Es bewegt sich minimal, scheint an de Seiten irgendwo zu hängen.
Und ja Leute, der thread ist schon etwas älter, suchfunktion habe ich benutzt und ich bin gelernter Geselle.
Vielleicht kann mir hier doch jemand helfen.
An den Seiten, in den oberen Ecken sind Spreizniete versteckt.
Siehe hier Nr.4 KLICK
Du musst den mittleren Teil des Spreiznietes mit einem Dorn rausdrücken, damit der raus flutscht. Siehe Anhang.
