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Heute hat es mich erwischt: Gasdruckregler defekt?
der Eco schaltet nicht mehr auf Gasbetrieb um. Werkstatt hat heute noch schnell auf Verdacht neuen Gasdruckregler bestellt, da der Fehlerspeicher "Gasdruck zu hoch" meldet. Hoffe das der Montag geliefert wird und noch eingebaut werden kann..........................
das erste Mal, daß mich ein Eco im Stich läßt. Fahre nun erst einmal Polo, der braucht weniger Benzin 
Beste Antwort im Thema
Hallo Viktor (ich weiß du brauchst das für DEINE Statistik)
ABER es besteht die Möglichkeit, Beiträge zu editieren.
Dazu geht man auf den Schreibstift links von Zitieren!
Man darf ruhig innerhalb von 15 Minuten seine Antwort ruhig ergänzen....
.... soviele sind um die Uhrzeit noch nicht aktiv.
Zumal auch keine Antwort dazwischen war.
gruß Alex
PS ich habe es jetzt gemacht um nicht noch mal hier zu spammen wie du nachfolgend!
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175 Antworten
Er zeigt nichts an. Nur Benzinnotbetrieb und Erdgas tanken. Ich hab mein SG noch nicht befragt, aber vermutlich steht nichts drin.
Gruss
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von jumpi66
Er zeigt nichts an. Nur Benzinnotbetrieb und Erdgas tanken. Ich hab mein SG noch nicht befragt, aber vermutlich steht nichts drin. Ich habe dann noch einmal getankt, der Tank war voll. Aber oh Wunder, die Umschaltung auf Gas funktionierte wieder. Fehler war keiner im Fehlerspeicher. Der Freundliche meinte, die Ventile htten eventuell geklemmt. Wenn es wieder Auftritt wird getauscht. Weiß einer ob die elektronischen Regler schon in dem MJ2010, Herstellung 06/09 verbaut sind. Der freundliche meinte es. aus dem Forum denke entnehme ich, dass die Umstellung später stattfand. Oder ist das irgendwie ersichtlich. Zum Glück habe ich die Anschlussgarantie.
Gruss
Ralf
Da wird beim Alex fleißig auf den "Danke-Button" geklickt,
nur um den Ausländer eins auszuwischen!
Viktor
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
WAS soll der MIST
Viktor
Hier ein Video der Herstellers des elektronischen GDR. Vermutlich haben die auch die mechanischen gebaut. Des Fahrzeug ist ein Caddy, ich vermute die verwendet VW.
Hallo an meine Leidensgenossen der defekten GDR`s .
Meinem Caddy wurde vor ca. 14 Tagen auch der neue elektronische GDR eingebaut
und die Software erneuert. ( ist übrigens auch schon mein 2. im Laufe der Garantiezeit )
Jetzt meine Frage hierzu:
Seit diesem Umbau habe ich ab und zu ein leichtes blechernes Geräusch im Motorraum.
Man hört es beim Fahren und auch wenn ich im Stand leicht die Drehzahl erhöhe.
( Das gleiche Geräusch hatte ich bevor sich der 1. GDR verabschiedete )
Auch ist meiner Meinung nach die Beschleunigung nicht mehr so wie vor dem Umbau.
Verbrauch ist ca. 0,5 bis 1.0 kg gesunken.
Meine Werkstatt sagte dass dies Geräusch normal sei bei dieser neuen GDR Generation.
Kann mir jemand diese Aussage bestätigen und hat einer von euch dieses Geräusch am Auto????
Für eine Antwort bin ich voraus schon mal dankbar.
Viele Grüße
W.A
Hab ich bei mir nicht festgestellt, kann ich also nucht betätigen, von der Beschreibung her. Kam das Geräusch vom Motorraum, da ist der GDR verbaut oder von Richtug der Tanks? Beim GDR müsste es ja aus dem Motorraum kommen.
Das Geräusch kommt eindeutig von vorne vom Motorraum.
Grüße
W.A
guten morgen,
gestern abend scheint es dann den "bastard" auch erwischt zu haben.
bin 70km zum skigebiet gefahren und nach knapp 3 Stunden parkplatz bei -10Grad bruachte ich 2 startversuche bis er ansprang, dieses hat er jetzt schon etwas häufiger gemacht.
nach etwa 5km blinkte die abgaswarnleuchte und der pfeil für benzin ging an.
ich vor schreck erstmal rechts ran, ausgemacht. beim starten ging gleich auf benzin und abgasleuchte war aus. bin erstmal langsam weiter, denn temperatur baute sich nicht wirklich auf. erst nach etwa 15km waren "90grad" erreicht.
wieder rechts ran aus und wieder neustart, kurz mit gas gefahren dann wieder umschaltung auf benzin. abgaswarnleuchte leuchtet dauerhaft.
nach weiteren 10km an einer tanke angehalten um sprit nachzufüllen, tankdeckel schloss scheinbar eingefroren 
unverrichteter dinge wieder gestartet und gasbetrieb mit dauernd leuchtender abgaswarnleuchte. bin auf gas 50km gemächlich heimgefahren.
werde ihn heute abend zur werkstatt bringen, da ich morgen früh arbeiten muss und heute alles zu hat.
sers,
jetzt bin ich mal gespannt was morgen der fehlerspeicher beim 
sagt, denn als ich nun den "bastard" rübergefahren habe war keine meldeleuchte mehr aktiv. heute mittag hingegen schon als ich ihn testweise noch mal angemacht habe.
*grübel*
Lass auch die Magnetspulen kontrollieren, die könnten mit der Feuchtigkeit und Kälte auch mal festhängen.
sers,
jetzt hab ich vorhin mal beim angerufen und die interne meldung zwecks des gdr tauschs taucht nirgends mehr auf. jetzt läuft ne anfrage bei vw was da los ist 
sers,
ich habe heute nachmittag unseren bastard abholen dürfen.
festgestellt und an vw wurde mitgeteilt: zündfehler zylinder 2 und zu wenig druck an der einspritz rail, sowie rauchentwicklung und gas startprobleme und die startversuchs orgie.
nun wird per "chat" mit vw versucht die freigabe für den GDR zu bekommen. leider bis ca. 16h vergebens. der mechaniker mag mich auch von dem mech. gdr erlösen.
denn das "interne" papier scheint ja im system nicht mehr zu sein und so muss jetzt für die lifetime alles ordnungsgemäß mit freigaben erfolgen.
Wurde wohl VWN etwas teuer.
sers,
habe heute gegen 16h erfahren des dem tausch die freigabe erteilt wurde und die teile bereits bestellt sind.
nun warte ich jetzt auf den anruf das die teile da sind und ich einen termin finde wo ich einen tag aufs auto verzichten kann.