Heute Dämpfer- Traggelenke Tausch Mutter festgefressen, 700 Euro
HAbe heute die vorderen Stoßdämpfer und Traggelenke tauschen lassen in ner Freien. Traggelenke hab ich mitgebracht, Dämpfer haben die bei Bmw bezogen.
Alles einschließlich Vermessung zog sich von morgens 8:30 bis 12:00. Auf der Rechnung ist eine Position , dass eine Mutter festgessen war. Genau heißt die Position: "erschwerte Mehrarbeit durch festsitzende Mutter am Querlenker (8 AWs) - 50 Euro".
Der Meister sagte, die Mussten für den Traggelenkewechsel die festsitzende Mutter losflexen und das dauerte 40 Min. :confused:. Mein Verdacht ist nämlich, dass die die Querlenker ausgebaut haben, weil sie kein passendes Auspresswerkzeug hatten.
Ich habe vorher aber explizit telefonisch nachgefragt, ob die ein passendes Auspresswerkzeug haben! "Ja, hamse, auch für die BMW Gelenke. Querlenker brauchen net ausgebaut werden."
Muss überhaupt für diesen Wechsel am Querlenker ne Mutter gelöst werden?
Insgesamt (Traggelenke Meyle hatte ich mitgebracht) für 2 Stoßdämpfer, 2 Pralldämpfer + Arbeit knapp 700 Euro, ist das ok?
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von onkelbobby
Die 3 (bzw 6) Dommuttern waren garantiert nicht überdreht bzw. festgefressen oder sowas. Habe die für meine Domstrebe extra neu gemacht letztes Jahr und mit korrektem Drehmoment angezogen. Habe somit schon wieder was entdeckt. Die haben falsche Muttern auf die Dome gesetzt. Die sind zu klein. Da gibt es zwei verschiedene Ausführungen, große mit 24NM, und kleine mit glaube ich 18NM. Und die haben natürlich die zu kleinen montiert.
Ok, war ne Vermutung wert gewesen, wenn man allerdings sehr genau sehen kann das sie dir am Querlenker ne neuen Mutter ausfgesetzt haben, dann wird dieser auch ausgebaut worden sein...
Sei es drum, die Hauptsache dürfte wohl sein das sich dein Bock wieder vernüftig fährt...;)
Allerdings würde ich auch mal selber nahcfragen, wie sich die Rechnung denn so überhaupt zusammensetzt.Musst ja nicht gleich "ne Welle" dort schlagen, einfach nur mal "nett" nachfragen....:)
Zitat:
Original geschrieben von Gerry08
Zum Radführungsgelenk-Wechsel muß schon eine Mutter gelöst werden, kann mir aber nicht vorstellen, daß die festgefressen ist. Es kann höchstens passieren, daß die Mutter nicht weit genug gelöst wurde, bevor das Gelenk vom Radträger gelöst wurde.
Genau so ist es!
Ohne jetzt die Kirche aus dem Dorf zu holen, aber gegen die 8AW (50€) würde ich mich querstellen.
Wenn ich beim E60 ne Lenkung ausbaue, dann haben 3 Schrauben S-Muttern oben drauf.
Halte ich diese nicht fest, so kann ich ein Jahr, ach ewig und bis zum Lebensende, daran rumschrauben ohne das sie sich lösen.
Es ist definitiv ein Fehler der Werkstatt, selbst im TIS steht drinne das sie bis zum anliegen am Dämpfer losgeschraubt werden muss bevor man den Kegel löst!
Und die Mutter kann nie festgammeln, bevor dieses passiert wird das Führungsgelenk eh erneuert, ist ja immerhin schon fast ein Inpektion 2 Hauptbestandteil.
Ich habe mal ein Bild aus dem TIS beigefügt, evl. kannst Du sie damit ja mal konfrontieren.
Ob es was nützt weiß ich nicht!
Lustig ist aber, jeder Geselle der bei uns angefangen hat, der nicht von BMW war, haben wir damit ins Messer laufen lassen.
Aber sowas passiert dann immer nur einmal, aus Fehlern lernt man.
Nur können wir dieses nicht dem kunden berechnen, zumal es dafür eine Vorgabezeit gibt die schon mehr als ausreichend ist wenn sich der Kugelkopf mal sofort mitdreht.
Normal sind es 9 oder 11 AW und wir brauchen dafür 20 Min (4AW).
Und erschwert kanns auch nicht direkt gewesen sein, da der Dämpfer oberhalb eh raus musste.
Dann kommt man mit nem Mutternsprenger perfekt drann. ;)
Aber da wundern sich die Hinerhofbuden warum offt über sie hergezogen wird.
MfG und bye
BMW-RacerMH
Danke für die Info. Ich werde morgen nach der Arbeit dort vorbei fahren und denen mitteilen, dass ich mit deren Arbeit unzufrieden bin. Habe ja einige Punkte nun, die ich anführen werde. Ich werde auf jeden Fall freundlich bleiben und nicht die "Welle" machen. Wobei mir das langsam nicht mehr leicht fällt.
Leider habe ich schon wieder etwas, was mich irritiert.
Der Wagen fährt sich zwar gut, aber im Vermessungsprotokoll kommen mir 2 Dinge doch recht komisch vor.
Und zwar:
Vorderachse Nachlauf: links +2°40' rechts +2°30'
Bischen wenig, oder, normal ist das doch 3°57'
Liegt auf jeden Fall einiges aus der Toleranz.
Hinterachse Sturz: links -1°14' rechts -0°56'
Normal ist doch so -2°30'. Auch aus der Toleranz.
Die anderen Werte sind normal.
Kann da einer was zu sagen? Lenkrad steht auch ganz leicht schief.
Also der Nachlauf ist tatsächlich etwas gering, die Sturzwerte sind aber OK würde ich sagen, meine Sturzwerte hinten sind fast gleich (316i Compact), denke bei mir liegt es mit daran das er mit dem M-Fahrwerk vorher sogar tiefer lag hinten als jetzt mit dem Gewinde, würde ich sagen 1,5-2cm höher.
Grüße
Fatman
Also Die Werte Stehen daneben!
Aber was bewegt die Werkstatt die Vermessung durchzuführen?
Bei dem ersatz der Führungsgelenke ist eine Vermessung nicht notwendig, ebenfalls sieht es mit Dämper aus.
Nur hier must Du aufpassen wie Du denen kommst, eine Vermessung ist eine Vermessung, Einstellarbeiten werden seperat berechnet, zumindest bei BMW.
Sturz ist 2°00` +- 15`
Nachlauf bei +-10° Radeinschlag darf 4°45` +- 30`
und bei +- 20° Radeinschlag darf er 4°50` +- 30` sein.
Das das Lenkrad schief steht würde ich jedenfalls beanstanden, zumindest haben sie ja daran rumgedreht. ;)
Traurig das sowas immer wieder passiert, vor allem an dem Heiligtum der Autofahrer das Auto! :( :mad:
MfG und bye
Na, wie gesagt, werde denen morgen einen freundlichen :) Besuch abstatten.
Dass die Vermessung durchgeführt wurde, kreide ich denen nicht an. Das habe ich veranlasst.
Wurde ewig nicht gemacht, und da ich die verstärkten Traggelenke einbauen ließ und bei Stoßdämpferwechsel so verkehrt auch net ist, hab ichs halt machen lassen.
Bin aber soweit, dass ich eigentlich keine Lust mehr habe, bei denen überhaupt noch was machen zu lassen.
Naja, tröste mich damit, dass ich demnächst meine leicht beschädigte Motorhaube fachmännisch repariert bekomme + neu lacken + Nierenblech lacken + M-Stoßstange lacken für fast nix. Ach ja, und erstklassig mein M-Lenkrad neu satteln lasse.
Nein, macht nicht DIESE Werkstatt :D
Zitat:
Original geschrieben von onkelbobby
Naja, tröste mich damit, dass ich demnächst meine leicht beschädigte Motorhaube fachmännisch repariert bekomme + neu lacken + Nierenblech lacken + M-Stoßstange lacken für fast nix. Ach ja, und erstklassig mein M-Lenkrad neu satteln lasse.
Nein, macht nicht DIESE Werkstatt :D
hi
alter angeber...
gruss
micha
ps: denk an den 20.4.2008...
Zitat:
Original geschrieben von 540ermicha
hi
alter angeber...
gruss
micha
ps: denk an den 20.4.2008...
Na warte, am 20. zieh ich dir an der Nase und zeige dir mein geiles Lenkrad. :D
So, war in der Werkstatt und habe folgendes erreicht:
bezüglich der festgefressenen Mutter meinte der Meister, dass für einen Muttersprenger nicht genügend Platz war. Habe denen gesagt, dass 40 Min. seeeehr lange war. Er hat auf "umständliche Art" zugegeben, dass die das passende Auspresswerkzeug wider Erwarten doch nicht hatten bzw. auftreiben konnten. :rolleyes:
Wie auch immer, egal. Er sagte mir, wenn ich mal was habe, verrechnen die den Posten. Bezüglich der falschen Muttern an den Domen besorge ich mir welche bei BMW, und die zahlen das dann.
Bezüglich der stark aus der Toleranz liegenden Vermessungswerte vorne Nachlauf und hinten Sturz meinte er, dass man das nicht viel besser einstellen kann, zumindest können die das nicht.
Wir einigten uns darauf, dass ich bei BMW vermessen lasse und wenn es denen gelingt, die Werte innerhalb Toleranz einzustellen, übernehmen die die Kosten für die Vermessung bei BMW. Wir haben uns freundlich unterhalten, alles ging friedlich ab.
Ich kann damit leben und mache jetzt erst einmal einen Termin bei BMW.
Bezüglich der Vermessung mache ich gleich noch einen Thread auf.