HAUPTTHREAD THEMA: >>> Spyker kauft SAAB! <<<
Hallo,
habe die Überschrift erweitert.
Ich möchte Euch herzlich bitten nur hier Beiträge zu schreiben, die Konzentration in einem Thread halte ich für sinnvoll und hat sich auch bewährt.
Ich bitte um Euer Verständnis!
Grüße
wvn
Hier also das Eingangsposting des Thread-Starters:
---edit---26.01.20010
Ich habe den Threadtitel geändert (vormals: SAAB SCHLIEßUNG - "Offiziell: DAS WAR'S Saab wird geschlossen!!!!"😉 und möchte Euch bitten, Beiträge weiterhin in diesem Thread zu konzentrieren.
Danke
wvn
GM will close the Saab brand
By Swade on December 19, 2009 12:48 AM | 24 Comments
UPDATE: The press release is now live.
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Saab Sale Cannot Be Concluded
Brand to be Wound Down
Detroit. General Motors announced today that the intended sale of Saab Automobile AB would not be concluded. After the withdrawal of Koenigsegg Group AB last month, GM had been in discussions with Spyker Cars about its interest in acquiring Saab. During the due diligence, certain issues arose that both parties believe could not be resolved. As a result, GM will start an orderly wind-down of Saab operations.
"Despite the best efforts of all involved, it has become very clear that the due diligence required to complete this complex transaction could not be executed in a reasonable time. In order to maintain operations, Saab needed a quick resolution," said GM Europe President Nick Reilly. "We regret that we were not able to complete this transaction with Spyker Cars. We will work closely with the Saab organization to wind down the business in an orderly and responsible manner. This is not a bankruptcy or forced liquidation process. Consequently, we expect Saab to satisfy debts including supplier payments, and to wind down production and the distribution channel in an orderly manner while looking after our customers."
Saab will continue to honor warranties, while providing service and spare parts to current Saab owners around the world.
As part of its efforts to become a leaner organization, GM began seeking a buyer for Saab's operations in January. Last week, Saab Automobile AB announced that it had closed on the sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM expects today's announcement to have no impact on the earlier sale.
As the company continues to reinvent itself, GM has been faced with some very difficult but necessary business decisions. The focus will remain on the four core brands - Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC - and several regional brands, including Opel / Vauxhall in Europe. This will enable the company to devote more engineering and marketing resources to each brand and model.
Beste Antwort im Thema
Hallöchen zusammen...
Warten wir nun mal ab, was aus dem erneuerten Spyker Angebot wird. Wenn es nichts wird dann hoffe ich, dass die Schweden jetzt wenigstens so schlau sind und die Markenrechte an SAAB von GM kaufen, um so irgendwann einmal eventuell einen Neuanfang zu starten.
Die Marke sollte auf keinen Fall nach China!!!
SAAB wurde es immer angelastet , Teil eines Großkonzerns zu sein......aber was hat sich den geändert oder was war so negativ ?
Vor der SAAB-GM-Ehe war SAAB-Auto zwar eine relativ unabhängige Abteilung innerhalb des SAAB-Scania Konzerns...man hat aber schon immer irgendwie über die Runden kommen müssen und vor allem hat Scania auch regelmäßig die Verluste von SAAB Auto ausgleichen dürfen. Die Produkte waren seit jeher eine Kombination unzähliger Fremdkomponenten aber gute Autos und sie waren etwas Besonderes.
Man hat schon immer Fremdmotoren verwendet...oder anders gesagt , noch nie eigene Motoren entwickelt. Der erste kam von DKW, der zweite auch, dann hat Ford beigesteuert , dann Triumph aus Großbritannien. Der erste Motor, der nicht von einem anderen Hersteller zugekauft wurde, ist von einer britischen Entwicklungsgesellschaft verwirklicht worden ( Ricardo ). Den Motor hat man dann bis zum letzten 9-5 im Programm gelassen und immer weiterentwickelt. Und dann kamen die Motoren von GM....auch wenn SAAB die Motoren angepasst hat. Aber genau das ist es ,was SAAB seit deren Bestehen gemacht hat...bestehende Motoren angepasst.Bodengruppen wurden auch nur weiterentwickelt und sind in Kooperationen entstanden.
Ich denke die SAAB Fangemeinde konnte sich einfach damit nicht anfreunden, dass SAAB nun eben nicht mehr unabhängig war und das war vielen ein Dorn im Auge (ging mir genauso). Im Grunde haben sich die Dinge bei SAAB aber nie wirklich geändert. Und die ersten SAAB unter GM-Führung hatten nicht mehr oder weniger Eigenständigkeit als die "älteren" Modelle, wenn man das Produkt an sich betrachtet. Die Zugehörigkeit zu GM war es, was jeden hat glauben lassen, dass die Eigenständigkeit des Produktes nun geopfert wurde. Aber s.o.....Ein SAAB war schon immer mit Fremdkomponenten versehen, nur waren sie als Unternehmen eben eigenständig.
Interessant ist, dass man SAAB etwas vorgeworfen hat, was andere Hersteller auch betrifft.
SAAB war zuletzt immer ein Opel und keiner spricht darüber, dass Audi auch nur die teuerste Art ist, einen Volkswagen zu fahren. Keiner scheint begriffen zu haben, dass Skoda und SEAT auch nur aus Wolfsburg kommen. Vielleicht hat man es auch nur erfolgreich verdrängt. Die alte Audi A4-Plattform dient heute dem teuersten SEAT als Basis und es ist sogar mehr als offensichtlich. SAAB 9-3 und Opel Vectra hatten viel weniger gemein, als viele es behauptet haben.
Der Mini von BMW fährt mit Peugeot-Motoren und jedes Mal , wenn man es erwähnt, schreien die Leute auf und wollen es einem glaubhaft machen, dass die Motoren ZUSAMMEN von beiden Partnern entwickelt worden sind, weil man anscheinend nicht verkraften kann, dass auch BMW Kooperationen eingehen muss.
Man hat es SAAB angekreidet, dass sie auch im Ausland produzieren wollten / wollen ( SAAB 9-4X aus Mexico ). Die aktuelle C-Klasse von Daimler wird künftig in den USA gebaut und es gab noch nie einen Smart aus deutscher Produktion, denn das Produktionswerk von Smart steht in Frankreich und der Forfour, den es nicht mehr gibt, kam aus den Niederlanden. Aber das wird toleriert. Merkwürdig.
Wenn man das ganze dann noch mit dem Irrsinn vermischt, dass es in Deutschland eben viele gibt die glauben, dass andere Nationen sowieso nichts können und schon gar keine Autos bauen, dann wundert mich gar nichts mehr.
Die großen Autokonzerne hätten ja zu Gunsten von SAAB auf Verkäufe und Marktanteile verzichten können, um SAAB’s Existenz und den Raum für ein wenig Individualismus zu sichern. Aber das ist natürlich Utopie und nicht umsetzbar und auch unrealistisch und nur das Wunschdenken eines SAAB-Liebhabers.😉
Alle die, die jetzt um SAAB trauern und jammern und sagen....ich mochte die Marke...sie war symphatisch...ach, das ist aber schade....
.......nun, spart euch den Atem und meine Frage lautet....warum habt ihr nie einen gekauft ?????
Ich glaube es zu wissen....man wollte sich nicht ständig dafür im Bekannten-u. Verwandtenkreis rechtfertigen oder gar schämen müssen ,SAAB zu fahren...denn es ist ja nun mal kein BMW, Audi etc.....wie oben beschrieben...man kauft was man kennt und nicht das , was man nicht kennt.
Man schob das dünne Händlernetz vor und die Kosten und die Werkstattpreise...man suchte vezweifelt nach Negativberichten in der Presse , um eine Rechtfertigung zu finden, keinen SAAB zu fahren. Es war vielleicht auch das Design.....oder das Opel-SAAB –Geleier.
Aber genau das war es, was mich dazu bewegt hat , einen SAAB zu kaufen...
• Ich habe mich gerne gerechtfertigt und Leute davon überzeugt, dass ein SAAB wunderbar ist und das Auto vieles genau so gut wie die Konkurrenz kann, wenn nicht besser
• Ich habe als bekennender Individualist NIE das gekauft, was jeder hat , was jeder haben will , was an jeder Ecke oder Garage parkt und ich möchte NIE so sein und so denken wie der Mainstream...DARUM fuhr ich SAAB
• Das dünne Händlernetz und die höheren Werkstattpreise habe ich in Kauf genommen...der Preis für Individualismus
• Die Macken des SAAB habe ich in Kauf genommen weil ich wusste, das andere Autos auch Macken haben. Daimler rostet nach zwei Jahren, BMW verliert ganze Achsen und Aufhängungen, VW hatte auch Elektronikprobleme...es war also nicht typisch SAAB, Macken zu haben.
Was mache ich nun ??
Sollte SAAB wirklich für immer die Tore schließen (noch ist nicht alles verloren), wird es für mich schwer eine Alternative zu finden..
Kein Hersteller verströmt auch nur annähernd den Charme wie SAAB.
Vielleicht nur noch Klassiker kaufen? Für das Geld , was man heute für ein neues Auto ausgibt, kann man auch einen Youngtimer kaufen und den von einem Fachbetrieb auf Neuwagenstandard bringen lassen.
Und diesen ganzen Schlamassel, den man heute in Autos einbaut, um Sicherheit, Fahrspaß und Komfort zu suggerieren (das muss man laut Werbung und Gesellschaft einfach haben.... ), brauche ich nicht.
Keinen I-Pod Anschluss( mir reicht ein CD-Player), keine Navigationssysteme ( ich kann auch Karten lesen ), keine Massagesitze, kein ESP (ich kann Auto fahren)
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ist es sowieso egal, wie viele Airbags ein Auto hat und dann ist Überleben sowieso Glückssache. Und Fahrsicherheit hängt nun mal von der Fahrweise ab....
Ein Auto aus den 70ern und 80ern kann man problemlos zum Klassiker reifen lassen. Geht das mit der aktuellen S-Klasse von Mercedes oder anderen Elektronikmonstern auch ? Wie will man dafür sorgen, dass all die Computer und die Elektronik auch in 30 Jahren noch funktionieren ? Und Nachfertigungen vom Abstandsradar wird es wohl eher nicht geben......
Ich werde jetzt versuchen ,zusammen mit meinem lokalen SAAB-Händler einen gut erhaltenen SAAB 900 Turbo 16 s oder SAAB 99 Turbo Zweitürer suchen, schwarz oder anthrazit ...mit original Lederausstattung in schiefergrau mit allen originalen Ausstattungsmerkmalen....und all das wird günstiger sein, als ein brandneuer SAAB 9-5 II, den ich mir trotzdem gerne gekauft hätte. Und meine Lebensgefährtin bekommt einen Morris Minor Viertürer.
Kurzum...ich habe es satt, dass der Mainstream den Individualismus killt und ich werde alles dafür tun, dieser Verhaltenspest aus dem Wege zu gehen.
An dieser Stelle möchte ich aber auch noch Glückwünsche verteilen:
1.
An die deutsche Motorfachpresse, die jetzt endlich ruhig schlafen kann. Sie müssen sich jetzt nicht mehr Negativargumente aus den Fingern saugen wenn sie an SAAB denken und Lesern damit auf den Wecker gehen...man kann sich nun voll und ganz auf die Lobeshymnen für die deutschen Automobile konzentrieren.
2.
An die Anti-SAAB-Fraktion aus diversen Unterforen, die sich gerne hier mit überflüssigen geistigen Dünnsch+++ breitgemacht und SAAB unter die Erde geredet hat. Ihr NICHT-Individualisten habt euer Ziel erreicht. Freut ihr euch jetzt ?
3.
An die SAAB-Jammerlappen, die uns gedroht haben „NIE wieder SAAB“ , denn mein SAAB ist ja so unheimlich schlecht und es ist ja mein erster und ich bin ja so unendlich enttäuscht....keine Sorge, ihr werdet Euch nun ganz bestimmt keinen SAAB mehr kaufen..zumindest keinen neuen.
4.
An die Audi-BMW-Mercedes-Benz-Fraktion , die uns immer gerne vorgehalten hat, dass man ja bei SAAB für das Geld zu wenig Motorleistung bekommt und es ist ja eh nur ein teurer Opel und was nicht noch alles....Gratulation...ihr habt bis heute den Mythos SAAB nicht begriffen ..und werdet es auch nicht.
Ein SAAB ist ein SAAB ist ein SAAB !!!
Wenn ich etwas harsch in meiner Ausdrucksweise war, bitte ich das zuentschuldigen. Manchmal muss man den Ton verschärfen, um Dinge auf den Punkt zu bringen. Da bringt es nichts , wenn man höflich um den Pudding herumredet. Ich meine es allerdings nicht persönlich und es soll nur als Denkansatz dienen.
Danken möchte ich den SAAB Mitarbeitern ( vom Manager, Ingenieur und Designer bis hin zum Montagearbeiter, der Putzfrau/mann und dem Wärter am Werkstor )
Ihr habt alle dazu beigetragen, mir einmal das Erlebnis zu ermöglichen im Besitz eines ganz besonderen Autos zu sein. Verkaufen mussten wir unseren SAAB nur, weil wir in ein Land mit Linksverkehr gezogen sind und die Umbaukosten jeden finanziellen Rahmen gesprengt hätten.
Und ich bin in Gedanken in Trollhättan bei den 3500 Mitarbeitern und hoffe für sie, dass der Spyker Deal doch noch klappt und trotz aller Umstände, jeder ein schönes Weihnachtsfest hat.
Grüße
The Moose
1414 Antworten
Q: autobild.de:
Der US-Autokonzern General Motors hat alle bisher vorliegenden Angebote für die schwedische Tochter Saab als unzureichend zurückgewiesen. "Keines der Angebote ist überzeugend, aber die Tür ist noch nicht geschlossen", sagte GM-Konzern-Chef Ed Whitacre auf der Detroit Auto Show. Saab werde wie angekündigt abgewickelt. Das Aus der Kultmarke rückt damit immer näher. Dessen ungeachtet hat der Autobauer am Montag (12. Januar 2010) die Produktion nach vierwöchiger Werksschließung in den Weihnachtsferien wieder aufgenommen. General Motors hatte vergangene Woche die Beratungsgesellschaft Alix Partner federführend mit der Abwicklung von Saab beauftragt. Der Prozess werde einige Monate dauern, hieß es.
Die schwedische Nachrichtenagentur TT zitierte Whitacre, keines der Offerten sei finanziell stark genug: "Gebt uns 450 Millionen Dollar und die Situation ändert sich." Unternehmenskreisen zufolge ist GM aber nicht nur in finanzieller Hinsicht mit den Angeboten unzufrieden. Zudem biete keines von ihnen ein überzeugendes Konzept für die Fortführung der Kultmarke ohne die Unterstützung von GM. Das lehne der US-Konzern ab. Bei der derzeit vorangetriebenen Schließung der schwedischen Tochter könnten zumindest ein Sozialplan erstellt und die Zulieferer bezahlt werden. Bei einem missglückten Neustart unter dem Dach eines Investors fielen diese Möglichkeiten weg. Das werde GM vermeiden.
Zu den Bietern gehört der niederländische Sportwagen-Hersteller Spyker, der schon seit Wochen mit GM über Saab verhandelt. In letzter Minute tauchten zwei neue Interessenten auf: Formel-1-Boss Bernie Ecclestone schloss sich mit der Luxemburger Investment-Firma Genii Capital zusammen. Und der ehemalige MAN-Chef Hakan Samuelsson scharrte mehrere schwedische Investoren um sich. Saab schreibt in seiner 20 Jahre langen Geschichte als GM-Tochter fast durchgängig Verluste und rutschte im vergangenen Jahr wie die Mutter in die Insolvenz.
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GM
"Zudem biete keines von ihnen ein überzeugendes Konzept für die Fortführung der Kultmarke ohne die Unterstützung von GM. Das lehne der US-Konzern ab."
Wie soll ich das denn auslegen???
Wir verkaufen nur dann, wenn die käufer weiterhin auf GM teile setzten?
Oder wollen die käufer weiterhin GM im boot haben?
Ich für meinen Teil werde meinen 9-3 Aero so lange wie möglich fahren. Und mein 9000er wird restauriert. Somit sollte ich noch 20 Jahre Saab fahren können. GM Produkte werden IN JEDEM FALL ab jetzt grundsätzlich abgelehnt.
Was bleibt dann noch übrig als in Frage kommende Marke? Honda?
Wir glauben an SAAB und unterstützen die Saab-Belegschaft in Trollhättan.
Hier das Banner dazu:
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Draken9-5
Ich für meinen Teil werde meinen 9-3 Aero so lange wie möglich fahren. Und mein 9000er wird restauriert. Somit sollte ich noch 20 Jahre Saab fahren können. GM Produkte werden IN JEDEM FALL ab jetzt grundsätzlich abgelehnt.
Was bleibt dann noch übrig als in Frage kommende Marke? Honda?
Ja, auch wenn das vielleicht auf den ersten Blick etwas befremdlich wirken mag.
Honda hat irgendwie Herz.
Hallo,
dazu passt eine Info, die ich heute von Saab Deutschland erhalten habe (ich warte ja noch auf meinen neuen 9-3 SC).
Seit Montag laufen wohl wieder die Bänder und es wird der 9-3 und 9-5 Kombi (über den neuen 9-5 hab ich nichts gehört und auch nicht gefragt, sorry) produziert. Die Nachfrage soll in letzter Zeit sogar ziemlich zugelegt haben, so dass die Produktion gut ausgelastet ist.
Scheinbar wollen einige Leute doch noch den Wunsch wahrmachen und mal einen Saab fahren bevor es sie nicht mehr gibt.. Das Cabrio wird aber derzeit wohl nicht produziert und ist wohl in Kürze ausverkauft.
Klingt zwar irgendwie positiv aber ich fürchte GM ist das sche..egal.
Gruß Ded2
Liebe Saab- Leidgenossen... 🙂
Hier ein paar Bilder der heutigen Manifestation in Trollhättan.
Man beachte das letzte Bild.
GM=............. dieses Bild spricht wohl für sich....
http://svt.se/.../Render.jsp?...
Gruss
Schwedentroll
Zitat:
Original geschrieben von ded2
Das Cabrio wird aber derzeit wohl nicht produziert und ist wohl in Kürze ausverkauft.
Gemäss Saabsunited war das erste Auto das heute vom Band lief aber ein Cabrio?
Zitat:
Was bleibt dann noch übrig als in Frage kommende Marke? Honda?
Subaru?
Ebenfalls Vorgeschichte im Rallyesport, Turboladerkompetenz, Underdog im Markt ....
Nur an das Design müsste ich mich gewöhnen....
Gruß
Martin
Subaru???? Da steckt doch bestimmt GM mit drinne.
Gefallen hat mir der subaru legacy schon immer,
waren den damals auch probefahren.
Naja, also soweit sind wir ja wohl noch nicht ganz, dass ihr euch schon hier im Saab Forum laut darüber auslassen müsst, was ihr als nächstes für ne Marke kauft!!!
Vielleicht ist dieses Hick-Hack auch ein bestandteil eines kranken Plans.... z.b. solange hin und her zu machen, bis schliesslich die schwedische Regierung doch irgendwann Mitleid bekommt und einem potenziellen Käufer unterstützung in Aussicht stellt. Dann kommt GM, genau wie bei Opel und sagt, nee wir behalten die Bude doch, aber die Kohle hätten wir trotzdem gern.... 😉 🙂
Aus GM Sicht jedenfalls eine möglichkeit.... Die deutschen Politiker sind ja selbst schuld.... Nichts wars mit der Profilierung vor derWahl, hat sich alles gerächt.... 🙂
Soweit zu gehen, um zu sagen nie mehr GM würde ich persönlich nicht und wenn dann auch nur, wenn Saab zugeht. Aber selbst dann gibt es für mic ein GM Auto, das ich aus dem Boykott ausschliessen würde: Die Corvette... Ist abner auch nur meine Meinung....
Gruss,
Blackypsycho
450 Millionen???
Wofür???
Ich denke, der Laden ist insolvent und höchstens einen Euro wert.😉😎
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So wie ich die Geschichte bisher verfolgt habe, wird SAAB-Automobile nicht verkauft, sondern in den nächsten Monaten langsam aber sicher demontiert.🙁
Die laufenden Verträge werden noch erfüllt und dann ist irgendwann Schluss mit Lustig.
Wer den Markennamen erhält...oder die Technologien behält oder kaufen kann...bleibt abzuwarten.
Aber den Namen UND die dazugehörigen technischen Anlagen wird es vermutlich nicht am Stück zu kaufen geben.
Sonst hätte man die alten Anlagen nicht an die Chinesen verkauft.😉
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Übrigens sollte jeder Besitzer eines Saab 9-5 und 9³ und 900II SOFORT sein Auto in die Presse schicken...wenn er kein GM-Produkt fahren möchte!!!
Ihr solltet mal dran denken, daß es diese Fahrzeuge ohne GM nie gegeben hätte.😉
Dann wäre die Ära SAAB-Automobile schon mit dem 9000CC zu Ende gegangen...vor 20 Jahren.
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Ich bin froh und zufrieden, daß es diese Marke gab. Sie hat mir lange Jahre viel Freude bereitet.
Aber es gibt auch noch andere Mütter mit hübschen Töchtern. Bei Bedarf wird man wohl auf Brautschau gehen müssen.😉
Zitat:
Original geschrieben von eastmac
Subaru???? Da steckt doch bestimmt GM mit drinne.Gefallen hat mir der subaru legacy schon immer,
waren den damals auch probefahren.
nicht mehr. Bis 2005 war GM bei Fuji Heavy Industries mit 20% beteiligt. Daraus resultierte ja auch der 9-2, welcher im Prinzip ein Subaru Impreza war. War ja auch so ein GM Machwerk und absoluter Kassenschlager.
Jetzt ist Toyota minimal beteiligt.
Aber bitte:
wir alle sollten soviel Respekt vor der Marke Saab aufbringen, dass wir die Fahrzeugalternativen bei einer Schließung von Saab zumindest nicht in diesem Thread behandeln. Das halte ich in der jetzigen Situation für etwas pietätlos, zumal ich nicht in der Haut der Betroffenen in Schweden stecken möchte. Mich würde es dermaßen ankotzen, in den Weihnachtsurlaub zu gehen ohne zu wissen was dann kommt. Und dieses endlose Hickhack dann weiter mit anzuschauen und in der täglichen Arbeit zu erleben. Ein so tolles Erlebnis wie ein erstes 9-3 Cabrio im Stammwerk von Band laufen zu lassen verkommt zur Nebensache.
Egal wie die Sache ausgeht, ich jedenfalls habe aufgrund der Geschäftsgebaren von GM bei Saab und auch bei Opel meine Kaufentscheidung für die Zukunft getroffen. Man mag z.B. auch vom Verkauf von Volvo und Jaguar durch Ford nach Indien bzw. China halten was man will, aber hier war eine klare Linie drin und es wurde durchgezogen. Was jetzt bei Saab abläuft ist nur noch lächerlich und peinlich. Schon allein dieses Vorführen und die Respektlosigkeit gegenüber den Bietern ist eine Frechheit. Ich hoffe, dass zumindest dieses in den Köpfen aller Beteiligten und Zuschauer hängen bleibt.
Ciao
Hase
Zitat:
Original geschrieben von eastmac
Subaru???? Da steckt doch bestimmt GM mit drinne.Gefallen hat mir der subaru legacy schon immer,
waren den damals auch probefahren.
Und auch in Saab steckte Subaru. Zumindestens bei uns in USA. Der 9-2 war ja nichts Anderes als ein Subaru Impreza.....
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-2Zu erwähnen ist vielleicht noch, dass sich die Kommunikationsstrategie von GM nun dahin entwickelt, zu sagen, die Angebote sind nicht gut genug, da hier keine langfristige Perspektive (über 10 Jahre) geschaffen wird.
GM argumentiert nun dahingehend, dass für die Beschäftigten und die Zulieferer die Liquidation die beste Lösung ist, da dabei ein Sozialplan erstellt und Außenstände bezahlt werden können. Die gegenwärtigen Angebote, so GM, wären nicht nachhaltig und würden letztgenanntes nicht gewährleisten (wenn dann doch in 2 oder 3 Jahren geschlossen werden müsste).
Weiter spezifiziert GM, dass es sich bei den 450 Mio. $ nicht um eine Kaufsumme handelt, sondern um eine Summe, die der Käufer in Saab investieren müsste.
Quelle: ttela.se