Hat der B9 auch ein Ölverbrauchsproblem?
Hi zusammen,
ich habe innerhalb von 2 Tagen zwei A4 B9 gesehen (einflutige Auspuffanlage mit 2 Endrohren links, daher vermutlich 4 Zylinder), die beim Beschleunigen recht stark bläulich aus dem Auspuff qualmten, also Ölrauch.
Mit DPF Regeneration (falls es Diesel waren) kann es ja nichts zu tun gehabt haben, denn dann wäre der Rauch ja sicher nicht bläulich.
Hat der B9 wie der B8 auch ein Ölproblem (Stichwort Ölabstreifringe), oder waren das nur Zufälle bzw. vielleicht verschlissene Ventilschaftdichtungen? Das wäre für den B9 doch aber auch noch etwas zu früh. Ist doch eher ein Problem älterer Motoren durch Aushärtung der Dichtungen.
Hat man den B9 durch übertriebenes Controlling kaputtoptimiert?
Bin gespannt auf eure Rückmeldungen!
Beste Antwort im Thema
oh ja, storys von früher :D
1991 audi 100 5E für 600,- dm gekauft, schwarz gerollt, nirvana ins kassettenradio und ab zur cote dazur. der rauchte auch mal so richtig schön blau. gas geben, gas weg nehmen und das cabrio hinter uns war nicht mehr zu sehen :D
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46 Antworten
Dann scheint es wohl am DPF zu liegen - sieht man ab und an, dass die qualmen. Ich hatte das selber bisher nur 1x bei einem 2 Liter TDI. Der Ölverbrauch ist normal.
Öl nachkippen in der Theorie erst bei Warnlampe nötig. Aber auch sinnvoll? Ist der Ölstand auf "halb" passen 0,5 Liter rein. Ich schütte spätestens bei "halb" wieder etwas zu. Öl ist das Blut des Motors. Frischöl und damit neue Additive sind eher von Vorteil. Auch das Wasser-/Kraftstoff zu Ölverhältnis ist bei niedrigem Ölstand schlechter als bei vollem. Und man kann hören ob der Karren einen niedrigen Ölstand hat, dann ist er kalt definitiv lauter. Ich mag leise Motore. :)
ich warte bis die meldung angeht, dass ich einen liter auffüllen soll und kippe dann einen liter nach. :D