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Haltbarkeit Kurvenlicht / Lohnt die Adaptive Fahrwerksregelung?
Hallo zusammen,
bin gerade am konfigurieren eines Golf VII als Nachfolger unseres Golf VI. Dabei haben sich zwei Fragen ergeben:
Merkt man überhaupt einen Unterschied zwischen den verschiedenen Modi bei der Adaptive Fahrwerksregelung? Sprich, wird das Fahrwerk im Sport-Modus wirklich härter oder ist das mehr Placebo-Effekt?
Kann mir jemand sagen, wie es mit der Haltbarkeit des adaptiven Kurvenlichts aussieht? Knackpunkt scheinen hier die Stellmotoren zu sein, nach Aussage eines Händlers muss der ganze Scheinwerfer getauscht werden, wenn einer dieser Motoren kaputt geht und man nicht aufs Kurvenlicht verzichten will. Hab aber auch mal irgendwo gelesen, dass es von Bosch oder so nur den Motor gibt und man den tauschen kann. Ein neuer kompletter Xenon-Scheinwerfer hingegen geht ja ordentlich ins Geld...
Viele Grüße
Stefan
Beste Antwort im Thema
Der Hauptvorteil des DCC ist nicht die Spieltaste in der Mittelkonsole, sondern das immer (!) eine Regelung der Dämpfkräfte stattfindet.
Damit ist es dem konventionellen Fahrwerk immer überlegen, da es den Zielkonflikt zwischen Komfort (niedrige Dämpfung) und Sport (hohe Dämpfung) besser auflöst. Das DCC Fahrzeug ist in der Normalstellung ggü. dem Normalfahrwerk gleichzeitig komfortabler und sportlicher.
Mit dem Schalter kann ich dann die Grundcharakteristik der Dämpfung noch einmal in die eine oder andere Richtung nachschärfen.
Wenn ich nur sportlich möchte, kann ich ggf. auch das Sportfahrwerk wählen. Ansonsten muss man einfach abwägen, ob einem Fahrverhalten und Fahrsicherheit das Geld für das DCC wert sind.
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von derjean
ich habe vor kurzem das DCC in einem 1,4 TSI ACT DSG testen können. Ca. 2 Stunden habe ich mich fast ausschließlich mit dem Fahrwerk beschäftigt - und das System hat mich vollends überzeugt:
Die Unterschiede zwischen den einzelnen Einstellungen sind zum Teil sehr deutlich zu spüren, zumal die Lenkübersetzung und die Gaspedalkennlinie angepasst werden. Besonders gut gefallen hat mir der Sport-Modus - nicht zu hart, nicht zu weich und kaum Seitenneigung und dazu noch die zackiger übersetzte Lenkung... grandios! Macht riesig Spaß.
Auf schlechten Straßen einfach den Comfortmodus aktivieren und das System erspart einem so ziemlich jede Unannehmlichkeit.
Der Aufpreis ist zwar recht happig - meiner Meinung nach lohnt es sich aber. Deshalb habe ich es für meinen auch direkt mitbestellt ;-)
Gruß
wAS ist den Aufpreis ? Meine beim VIer waren es 990€ !UNd wer weis wie lange heute was hält ? Ist das Bixenon denn immer noch sooo teuer wenn was kaputt geht ? Wer hatte es schon defekt ?
Ich finde jedenfalls die dyn. bIXENON oder Kurvenlicht blenden nicht mehr so beim entgegenkommen wie "früher" mit xenon Lichter!
Weiss aber nicht ob es stimmt:confused::confused::confused::D:D
FG