H&R Spurverbreiterung 20mm gesamt also 10mm pro Seite
Hallo, kann mir einer sagen welche Spurverbreiterungen 20mm von H&R auf den A4 Avant 2l Tdi Ez 12. 2005 Typ 8E mit 7,5x17 S Line Felgen passen.
Es gibt da die Nr 2055571A dann 2055571B und noch eine Nummer bei den 20mm Verbreiterungen von H&R.
Müsste gerade meine Räder abbauen und messen, aber vieleicht kanns mir so einer sagen, wäre toll .
MFG
Beste Antwort im Thema
Ich beginne Herb zu verstehen 😁 Ich erklärs euch mal: 😮
-8 mm geht OHNE ZENTRIERRING der Platten, folglich mit Originalzentrierung noch gut, weil die Originalzentrierung noch genug "Fleisch" zum Zentrieren in der Nabe hat
-10 mm geht OHNE ZENTRIERRING der Platten zwar theoretisch schon, aber 2 mm Fleisch sind zu wenig und die Felge verschiebt sich bei Schlaglöchern... Will keiner wirklich haben 😎
-10 mm geht MIT ZENTRIERRING der Platten NICHT, weil der Zentrierring der Nabe zu lang ist und die Spurplatte somit nicht weit genug auf die Nabe geschoben werden kann, um plan und vollflächig aufzuliegen
-Erst ab 15 mm gehen Platten MIT ZENTRIERRING, denn ab da ist genug Platz in der nun breiten Platte, um den Zentrierring der Nabe aufzunehmen, und die Spurplatte liegt vollflächig plan auf 🙂
Stimmt das so, Herb?
Joki
131 Antworten
20255571
Sehen von der Zentrierung aus, wie diese hier:
http://cgi.ebay.de/.../360207176649
Zitat:
Original geschrieben von ANTIKILLER
Was ist die Zentrierung?Zitat:
Original geschrieben von Ma-St-Er-83
Joki so langsam wirds Zeit für ne Brille. 😛Steht doch alles da 7,5x18 ET40.
Die 10mm Platten passen Problemlos was das Rad im Radkasten angeht. Ob es dann mit der Zentrierung bei der langen Radzentrierung des A4 passt ist ne andere Sache.
Habe im Winter auch 7,5x17 ET45 mit 15 mm Platten. Also aauch eine ET von 30.Und ja die Schrauben müssten dann 10 mm länger sein. Aber bei deiner Radkombi passen auch die 15mm Spurplatten.
Mfg
Marcel
Bist du dir sicher, dass die 15mm je Seite ohne Probleme passen würden? Am Radkasten möchte ich nähmlich nichts machen.Danke
Hallo,
die Zentrierung ist die Nase die in der der Radnabe sitz, wo das große Loch in der mitte vom Rad drauf geschoben wird.
Aber da A4 Driver Frank das Gerücht wiederlegt hat was hier manche in die Welt gesetzthaben das bei 10mm Spurplatten die Original Zentrierung zu lang ist kannst du auch 10 mm nehmen.
Ob die 15 mm Platten ohne was am Kotflügel zu Bearbeiten? Ja.
Ich fahre 8x18 ET 28 im Sommer und 7,5x17 ET30 im Winter.
Ergebniss laut Einpresstiefenrechner :
Die Felge steht außen 8.3mm weiter nach innen.
Die Felge steht innen 4.3mm weiter nach außen.
Die Spur wird 4mm schmaler
Wenn du nun die 15 mm Spurplatten nimmst hast du bei deinen 7,5x18 eine ET von 25.
Heißt beim Vergleich von 8x18 ET28 zu 7,5x18 ET25:
Die Felge steht außen 3.3mm weiter nach innen.
Die Felge steht innen 9.3mm weiter nach außen.
Die Spur verbreitert sich um 6mm
Sollte also noch passen. Die Frage ist noch ob dein Auto Tiefergelegt ist? Weil ich musste an der VA Federwegsbegrenzer verbauen weil der Reifen bei Volleinfederung leicht den Radlauf berührt hat. Aber bei nicht Tiefergelgtem Auto passt es so Problemlos wie man auch bei Wolfey sieht ein paar Seiten weiter vorn.
Mfg
Marcel
Zitat:
Original geschrieben von A4 Driver Frank
Soderle. 🙂Zitat:
Original geschrieben von A4 Driver Frank
So, morgen ist Tag der Wahrheit! 😛😁Dann werden meine Sommerräder + H&R Distanzscheiben (10mm pro Seite) mit Mittelzentrierung montiert und da werde ich ja sehen, ob das passt oder nicht. 😉
Auch wenns hier schon mehrfach argumentiert wurde, kann ich es trotzdem nicht nachvollziehen, warum die Teile dann so viele dran haben, bzw. warum die Dinger überhaupt dann zugelassen sind.10er Platten passen probemlos (hab auch nichts anderes erwartet)! 😁
Die Felgen haben genug Halt und lassen sich auch problemlos drauf montieren. Das ist genug Fleisch...
Weiß nicht, wer hier das Gegenteil behauptet hat.Jetzt brauch ich nur noch passende längere Radschrauben.
Habe leider mein Handy vergessen, so das ich keine Bilder machen konnte.
Was hast du für die Scheiben bezahlt?
Ich habe gerade welche von H&R abgeholt mit 10mm je Seite.
Zitat:
Sollte also noch passen. Die Frage ist noch ob dein Auto Tiefergelegt ist? Weil ich musste an der VA Federwegsbegrenzer verbauen weil der Reifen bei Volleinfederung leicht den Radlauf berührt hat. Aber bei nicht Tiefergelgtem Auto passt es so Problemlos wie man auch bei Wolfey sieht ein paar Seiten weiter vorn.
Mfg
Marcel
Das Auto ist nicht tiefergelegt - will nicht unbedingt jedes Schlagloch spüren.
Die Platten (10mm von H&R mit Zentrierung) habe ich, jetzt fehlen nur noch die Schrauben.
evtl. nächste Woche mache ich die Sachen dran und stelle Euch ein paar Fotos rein...
Danke für alle Infos 😉
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DANKE!!! 😉
Zitat:
Original geschrieben von ANTIKILLER
Was hast du für die Scheiben bezahlt?
Ich habe gerade welche von H&R abgeholt mit 10mm je Seite.
Ich habe für 2Stk, 46€ (privat aus dem A4-Freunde-Forum) bezahlt.
Was kosten die bei H&R?
Und wo kaufst du die längeren Radschrauben?
Habe gerade mal bei H&R auf der Homepage geschaut. Dort werden für den 8E zwei Varianten mit 20mm Achsverbreiterung angeboten (2055571a & 2055571b). Hab aber auf die Schnelle nicht herausfinden können, wo der Unterschied liegt. Neu werden diese ohne Schrauben um 70€ gehandelt.
Zitat:
Original geschrieben von ANTIKILLER
Hi JokiWerden die 15 mm Platten mit extra Schrauben verschraubt oder nimmt man die längere?
15 mm längere Schrauben kann ich überhaupt nicht empfehlen, die Gefahr ist, dass bei nem harten Stoß die Platte und das Rad verrutscht und zu vibrieren anfängt.
10 mm längere Schrauben sind prinzipiell auch gefährdet, aber naturgemäß nicht so sehr.
Am besten schraubt man die Platte auf die Nabe und die Felge auf die Platte!!! Das geht aber - wenn ich Herb richtig verstanden habe - erst ab 15 mm.
Dann die Sache mit der Zentrierung: Bei 10 mm Platten kann die alte Nabenzentrierung verwendet werden, bei 15 mm nicht mehr, da nur noch 2 der 17 mm Zentrierbuchsenlänge zur Verfügung stehen, was zu wenig ist, um sauber zu zentrieren. Deshalb empfiehlt es sich, Platten mit Zentrierung zu kaufen, diese gibts afaik erst ab 15 mm aufwärts.
Joki
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Dann die Sache mit der Zentrierung: Bei 10 mm Platten kann die alte Nabenzentrierung verwendet werden, bei 15 mm nicht mehr, da nur noch 2 der 17 mm Zentrierbuchsenlänge zur Verfügung stehen, was zu wenig ist, um sauber zu zentrieren. Deshalb empfiehlt es sich, Platten mit Zentrierung zu kaufen, diese gibts afaik erst ab 15 mm aufwärts.
Joki
Nö, A4 Driver Frank hats doch heute früh mit den 10mm Platten & Mittenzentrierung probiert --> passt.
Zitat:
Original geschrieben von A4 Driver Frank
Soderle. 🙂Zitat:
Original geschrieben von A4 Driver Frank
So, morgen ist Tag der Wahrheit! 😛😁Dann werden meine Sommerräder + H&R Distanzscheiben (10mm pro Seite) mit Mittelzentrierung montiert und da werde ich ja sehen, ob das passt oder nicht. 😉
Auch wenns hier schon mehrfach argumentiert wurde, kann ich es trotzdem nicht nachvollziehen, warum die Teile dann so viele dran haben, bzw. warum die Dinger überhaupt dann zugelassen sind.10er Platten passen probemlos (hab auch nichts anderes erwartet)! 😁
Die Felgen haben genug Halt und lassen sich auch problemlos drauf montieren. Das ist genug Fleisch...
Weiß nicht, wer hier das Gegenteil behauptet hat.Jetzt brauch ich nur noch passende längere Radschrauben.
Habe leider mein Handy vergessen, so das ich keine Bilder machen konnte.
Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
A4 Driver Frank hats doch heute früh mit den 10mm Platten & Mittenzentrierung probiert --> passt.
Leider hat er keine Fotos gemacht, ich wär nämlich zu gespannt, wie 10 mm Platten mit eigener(!) Zentrierung beim 8E aussehen sollen... Also nicht Zentrierung an der Nabe, dort bleiben ja bei 10 mm Platten 7 mm zur Zentrierung der Felge übrig. Das ist nicht üppig, aber geht gerade noch so.
Meine Vermutung und afaik: Jibbet nicht 😉 Falls jemand das Gegenteil beweist, nehme ich sehr gerne die Aussage zurück 🙂
Joki
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Leider hat er keine Fotos gemacht, ich wär nämlich zu gespannt, wie 10 mm Platten mit eigener(!) Zentrierung beim 8E aussehen sollen... Also nicht Zentrierung an der Nabe, dort bleiben ja bei 10 mm Platten 7 mm zur Zentrierung der Felge übrig. Das ist nicht üppig, aber geht gerade noch so.Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
A4 Driver Frank hats doch heute früh mit den 10mm Platten & Mittenzentrierung probiert --> passt.Meine Vermutung und afaik: Jibbet nicht 😉 Falls jemand das Gegenteil beweist, nehme ich sehr gerne die Aussage zurück 🙂
Joki
Sobald ich meine längeren Schrauben habe, mach ich extra für dich Fotos. 😉😛
Fotos wären großartig 🙂
Warum hast du die Durchschraubvariante gewählt und nicht solche Platten, die man auf die Nabe schraubt und dann die Felge auf die Platte?
Ist technisch hochwertiger, bei solchen Platten sind die Schrauben auch dabei und für die Felge kann man die Originalschrauben verwenden.
War wohl ein Schnäppchen drüben bei den A4-Freunden, wa? 😛
Joki
Ja war es. 😁
Laut meiner Info, gibt es solche Platten nicht in der Größe, sondern erst ab 20mm oder so!? 😕
Jedenfalls nicht von H&R. Wäre natürlich sinnvoller, da man die original Radschrauben oder Felgenschlösser verwenden kann...
Zitat:
Original geschrieben von A4 Driver Frank
Wäre natürlich sinnvoller, da man die original Radschrauben oder Felgenschlösser verwenden kann...
Eben. Gut, jetzt hast du deine schon und die längeren Schrauben kommen auch noch, also viel Spaß damit!!! 😎 - Nur für die anderen Interessierten zum Sagen.
Joki
Zitat:
Ich habe für 2Stk, 46€ (privat aus dem A4-Freunde-Forum) bezahlt.
Was kosten die bei H&R?Und wo kaufst du die längeren Radschrauben?
Meine habe ich heute neu für 50,- geholt - war bei Ebay zum Sofortkauf und bei mir in der Nähe.
Die Schrauben stehen auch bei Ebay, sogar bei mir in der Stadt. Eine Schraube neu für 1,- , egal in welcher Länge. Ich habe die Person angeschrieben, ob ich abholen kann, aber bis jetzt noch keine Antwort.