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Gurt hinten rechts hakt
Seit einiger Zeit harkt der Sicherheitsgurt in meinem Passat B8 hinten rechts beim abrollen. Wenn ich die Position beim ziehen ändere (mal zum Fenster, mal zur Mitte) löst er sich nach und nach, aber nicht bei jedem mal ziehen.
Habe es jetzt schon mal mit Silikonspray versucht, aber ich komme nicht direkt an den Aufroller ran.
Habe vergeblich versucht eine Anleitung zu finden, wie man die kofferraumverkleidung löst, um nachsehen zu können, ob es sich um Dreck handelt. Kann mir hier jemand helfen?
Beste Antwort im Thema
Also mit dem Silikonspray hast Du Dir auf lange Sicht keinen Gefallen getan. Damit ziehst Du Dir nur den Dreck an. Außerdem schwächt jegliches "Öl" die Gewebestruktur des Gurtes. Verstehe ehrlich auch nicht, wie man auf so etwas kommt :confused:
Wenn irgendwie möglich bekomm den Gurt raus und Wasch ihn mit Seifenschaum(!) gründlich aus und anschliessend mit klaren Wasser spülen. Den Gurt bis er trocken ist, komplett (!) ausgerollt lassen.
Beim B8 sind die hinteren Gurte ohne Pyrotechnik. Hat mich beim ersten Mal, wo ich "unter die Haube geschaut habe" auch verwundert, da schon mein alter Audi A6/4B aus 2003 hinten Pyro hatte.
Um daran zu kommen muß:
- hinten am Fanghaken der Kofferraumklappe die Verkleidung runter (Schrauben & Klammern). Achtung am Kofferraumbodenheck ist hier natürlich gemeint.
- Dann muß der Kofferraumboden raus (um diesen ganz zu entfernen müssen zwei Endkappen raus).
- Die rechte "Schiene" muß rausgeschraubt werden. Dort sind nur Schrauben, keine Klammern.
- Solltest Du das Verzurrsystem haben, muß das ebenfalls (vorher) runter. (Schrauben)
- Die Verkleidung für die D-säule muß auf der Seite runter. (Klammern)
- Dazu muß vorher die mittlere Verkleidung beim Himmel runter. (Klammern)
- Die Lederwange und die Rücksitzbank (boden) müssen raus. Dort sind Haken, Spreizniet und Blechmutter (muß in aller Regel neu) zu entfernen.
- Bevor man daran kommt muß die Verkleidung am Boden Bereich Fondtür zumindest angehoben werden. (Klammern)
- Bevor man die Radverkleidung runter bekommt muß das Gummi vom Fanghaken des Sitzes runter und unter dem Gurtverlauf (dort wo er aus der Verkleidung kommt) ein Kunststoffspreizniet entfernt werden.
-Dann kann man die Radverkleidung abschrauben. Die Zurrösen müssen auch ab. Die Verkleidung ist an mehreren Stellen zusätzlich mit Klammern befestigt. Im Bereich der Fenster (dort wo das Lüftungsgitter ist) sind Klammern (diese sollte man ersetzen) und am Heck sind Klammern.
Jetzt erst kommt man an den begehrten Gurtaufroller.
- Alle Schrauben rund um den Aufroller bitte neu machen und dann mit 40 oder 50Nm Anzugsmoment.
Wie man sehen kann ist es definitiv nicht in einer Stunde getan und zusammengebaut werden muß es auch wieder. Wenn man gerne an seinem Auto schraubt ist das eine gute "Übung". Wenn einem so etwas allerdings verhaßt ist, dann nimm lieber die 4-500 Euro der Werkstatt in Kauf. Die Verkleidungen abzubauen kann schon mal Frust auslösen. Vor allem wenn man keine Erfahrung hat. Sie sind zwar recht stabil, aber wenn man es übertreibt oder nicht genau weiß in welcher Richtung man wie ziehen muß, ist so ein Kunststoffpömpel auch mal schnell abgebrochen. Günstig sind die Verkleidungsteile nämlich nicht.
P.S: Falls es Dir hilft kann ich gerne 1-2 Fotos vom "offenen Herzen" posten
P.P.S: kleine Korrekturen gemacht, da ich erst versehentlich die linke Seite beschrieben hatte :D
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25 Antworten
Ich häng mich mal mit meiner Frage hier ran, bevor ich ein neues Fass aufmache.
Gegenüber meinem vorherigen 5 Jahre alten B8 gehen beim Neuen die vorderen Gurte sehr leichtgängig und sitzen auch nicht so stramm am Körper.
Kann man sowas einstellen bzw. einstellen lassen, oder ist das Stand der (Alterungs)Technik?
Die hinteren Gurte haben Pyrotechnische Gurtstraffer wenn hinten Seitenairbags verbaut sind, soweit ich weiss
Anbei.Ist zwar die linke Seite, ist aber analog zur rechten Seite. Auf der rechten Seite habe ich alle Verkleidung schon wieder dran. Da sind die Umbauarbeiten abgeschlossen :D :D
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 29. Juli 2020 um 16:59:16 Uhr:
Kann man sowas einstellen bzw. einstellen lassen, oder ist das Stand der (Alterungs)Technik?
Kann man nicht einstellen. Dort sitzt ein pyrotechnischer Straffer und ein Elektrischer. Aber eine (software) Einstellung, daß die Gurte enger anliegen gibt es nicht. Eine Art (mechanische) "Stellschraube" gibt es da auch nicht. Ich bin auch nicht sicher ob der elektrische Straffer immer verbaut ist oder nur bei vorhandensein der Pre-Crash Sensorik bzw. Emergency Assist.
Erfahrungsgemäß stirbt die Hoffnung mal wieder bekanntermaßen zuletzt.
Trotzdem Danke für Deine Antwort.
@Happi76 habe dir eine PM geschickt
Zitat:
@Lightningman schrieb am 29. Juli 2020 um 17:23:28 Uhr:
Anbei.Ist zwar die linke Seite, ist aber analog zur rechten Seite. Auf der rechten Seite habe ich alle Verkleidung schon wieder dran. Da sind die Umbauarbeiten abgeschlossen :D :D
Hi
ich weiß der Beitrag ist schon 2 Jahre alt, aber das Problem mit dem hackenden Gurt hab ich auch.
Du schreibst Du hättest einen " Umbau "an der Stelle vorgenommen. War das der Austausch der Gurte?
Das Problem hab ich hinten links auch. Hatte die Verkleidung auch schon mal unten und den Gurt demontiert um zu schauen ob was selbst zu machen ist, war nicht der Fall.
Nun hab ich nicht daran gedacht nach der Teilenummer auf dem Gurt zu schauen :rolleyes:
Hättest Du nicht eine für mich?
Wird ja vermutlich TÜV relevant sein, wobei der Prüfer zu dem ich für gewöhnlich gehe das noch nicht bemängelt hat oder noch nicht bemerkt.
Besten Dank schon mal
PS.
Hast du die Batterie hinten im Kofferraum? An der Stelle ist bei mir mit meiner schmalen Ausstattung nichts:confused:
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 5. Juni 2022 um 13:26:29 Uhr:
Du schreibst Du hättest einen " Umbau "an der Stelle vorgenommen. War das der Austausch der Gurte?
Nein, Ambiente, Antennenverstärker fürs Händy, Möglichkeit mit der FB den Kofferraum zu schliessen, Columbmeter für die Batterie waren damals die Umbauten.
Du kannst mal versuchen den Gurt komplett rauszuziehen und ihn mit einer leichten Seifenlaufenlösung zu waschen. Dabei den Seifenschaum nur mit einem Lappen auftragen und einmassieren. Anschliessend genauso (nur ohne Seife) auch "auswaschen". Gurt bis zu Trocknung komplett ausgerollt lassen. Sehr oft hilft das.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 5. Juni 2022 um 13:26:29 Uhr:
demontiert um zu schauen ob was selbst zu machen ist, war nicht der Fall.
Nee, wenn es nicht am Staub, etc liegt, kann man ihn nur komplett tauschen. An einem Rückhaltessytem würde ich auch nix "basteln".
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 5. Juni 2022 um 13:26:29 Uhr:
Nun hab ich nicht daran gedacht nach der Teilenummer auf dem Gurt zu schauen :rolleyes:
Schau mal hier:
Ich weiß halt nicht, was Du für eine Ausstattung, BJ, Farbe, etc hast.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 5. Juni 2022 um 13:26:29 Uhr:
Wird ja vermutlich TÜV relevant sein, wobei der Prüfer zu dem ich für gewöhnlich gehe das noch nicht bemängelt hat oder noch nicht bemerkt.
Ja, normal machen die eine Zugprobe. Dabei muß der Gurt blockieren (Rückhaltung) und anschliessen wieder ins Gehäuse gleiten.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 5. Juni 2022 um 13:26:29 Uhr:
Hast du die Batterie hinten im Kofferraum?
Ja ist bei mir hinten. Hängt von der Aussstattung und Motorisierung ab, ob die Batterie vorne oder hinten sitzt.
Besten Dank für die ausführliche Antwort
Die Nummer hab ich bereits hier gefunden, aber finde die nirgends gebraucht mit genau dieser Nummer.
3G9857805D RAA
denn nur die ist so wie ich das verstehe für den Variant.
3G5857805D RAA findet man schon eher, aber hier schreibt ein Händler folgendes.
“ACHTUNG: Der Gurt ist für Passat B8.Und wird über Kopf eingebaut,müssen mit der Rolle nach unten montiert werden.Sonst funktionieren sie nicht,lassen sich nicht Ab-einrollen.Die Fahrzeugen mit normaler Lage sind nicht dazu geeignet.”
Neu kaufen ist die schmerzhafteste Lösung, da über 200€ beim :D aber solange der TÜV dazu keine Bemerkungen macht schiebe ich`s auf.
Etwas verwirrend ist die Grafik, weil da die Gurtrolle auch überkopf dargestellt ist als es tatsächlich im Variant ist.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 7. Juni 2022 um 20:53:36 Uhr:
3G9857805D RAA
denn nur die ist so wie ich das verstehe für den Variant.
3G5857805D RAA findet man schon eher, aber hier schreibt ein Händler folgendes.
Ja 3G9 ist Variant und 3G5 ist die Limo. Der Händler hätte schreiben müssen "der Gurt stammt aus einer Passat B8 Limousine und nur dort funktioniert sie" Wenn Du die Rolle verkehrt herum verbaust, dann greift die Rückhaltesicherung sofort, weil beim "Falschverbau" der Rückhaltehaken einfach ins Sperrglied reinfällt.
Ein bischen merkwürdig finde ich den Hinweis bei VW Teile Online "Dieses Teil darf nur persoenlich an Personen mit Sprengstoffkundenachweis verkauft werden." Da ist kein Gurtstraffer verbaut (hat einen anderen Index und werden nur bei Airbagverbau hinten eingesetzt). Evtl nur ein Paste ' N ' Copy Fehler :D
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 7. Juni 2022 um 20:53:36 Uhr:
Etwas verwirrend ist die Grafik, weil da die Gurtrolle auch überkopf dargestellt ist als es tatsächlich im Variant ist.
Ja, ist halt eine Teilegrafik, die stellvertrende für alle Varianten ist. Ich vermute der umgedrehte Verbau bei der Limo hat mit der Hutablage zu tun.
@passarati 2
(wegen dem Leerzeichen wird jetzt wahrscheinlich der Falsche geflaggt)
"Anbieten" könnte ich Dir den hier:
https://...tplaats-nl.translate.goog/.../...at-gordel-3g9-857-805d?...
Vielen Dank. Werde das mal checken.