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GTI-Krümmer + HR in 1.6er G2
Hallo. Ich bin dabei den GTI-Krümmer + Hosenrohr in meinen 1.6er PN zu bauen... Problem is jetzt nur das dann ja die LS in den Kat muss weil im Krümmer nur die Bohrung für das CO-Messrohr ist. Und soweit ich weiß ist beim PN die LS nicht beheizt, beim GTI aber schon?!? Kann ich jetzt einfach die LS vom GTI nehmen oder funktioniert das dann nicht? Wenn ja, wie schließe ich das ganze dann an???
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fausl
is richtig...
ab ZK:
-GTI-Krümmer
-GTI-Hosenrohr
-umgebauter PN Kat mit 55mm Abgang
-ab Kat kommt dann noch ne 55mm kompl. Anlage von Gillet
Gruß Fabian
Wiso holste dir keinen 16V kat der den anschluss hat? Da passt auch deine normale sonde vom PN rein müsstest dir nur ne verlängerung vom Lambda kabel basteln ;)
Ich hol das nochmal hoch.
Habt ihr dadurch eine Leistungsteigerung und was muss man dazu anpassen, vielleicht auch am Zylinderkopf?
Wie ist der Klang?
Die Sondenheizung sollte man jedenfalls (evtl über Relais) über Zündungsplus anschließen, ohne sie irgendwann abzuschalten. Wenn die erstmal auf Temperatur ist, wird der Heizungsstrom selbstständig auf einen minimalen Wert heruntergeregelt.
Ist die Heizung der Lambdasonde nicht beim GTI normal mit an dem Kabel der Benzinpumpe mit angeschlossen?
Und ja ich weiß das fällt hier weg, da ja ein PN, aber habe das auch bei meinem RP irgendwann vor, daher wollte ich mich da nochmal versichern bzw. klarheit haben!;)
Zitat:
Original geschrieben von Ron27
Ich hol das nochmal hoch.
Habt ihr dadurch eine Leistungsteigerung und was muss man dazu anpassen, vielleicht auch am Zylinderkopf?
Wie ist der Klang?
VW Baukastenprinzip...passt alles p&p.
Klang is etwas kerniger geworden.
Leistungs- und verbrauchsmäßig hat es bei mir gut was gebracht.
Hatte vorher nur nen gemachten ZK, ne 268er Nocke und passende Vergaserdüsen. Nach dem Tausch der Teile
zog er untenrum wesentlich besser und der Verbrauch ist gute 20% gesunken bei entsprechender Fahrweise natürlich...
Habe die 3-polige Lambdasonde einfach mit Klemme 15 verbunden, die Masse vom ZK genommen und die Signal-Ltg.
halt a.d. Ltg. für STG geklemmt.
Zitat:
Original geschrieben von fausl
Zitat:
Original geschrieben von Ron27
Ich hol das nochmal hoch.
Habt ihr dadurch eine Leistungsteigerung und was muss man dazu anpassen, vielleicht auch am Zylinderkopf?
Wie ist der Klang?
VW Baukastenprinzip...passt alles p&p.
Klang is etwas kerniger geworden.
Leistungs- und verbrauchsmäßig hat es bei mir gut was gebracht.
Hatte vorher nur nen gemachten ZK, ne 268er Nocke und passende Vergaserdüsen. Nach dem Tausch der Teile
zog er untenrum wesentlich besser und der Verbrauch ist gute 20% gesunken bei entsprechender Fahrweise natürlich...
Habe die 3-polige Lambdasonde einfach mit Klemme 15 verbunden, die Masse vom ZK genommen und die Signal-Ltg.
halt a.d. Ltg. für STG geklemmt.
Das hört sich ja gut an, welche Auspuff-Komponenten hast du verwendet alles Orginal G60?
Krümmer + HR + Kat vom G60 und danach ne 55er Gillet ;)
Ich würde wohl günstig an eine Golf 3 Gti 8V Krümmer,Hosenrohr und Kat rankommen weiß vielleicht jemand ob der auch an 1,6er PN passt. Welchen durchmesser hat der Golf 3 Krümmer, Hosenrohr und Kat.
Da habe ich mal noch ne Frage,hat man am G60 Krümmer nicht auch das CO Rohr und das kann man doch immer rausschrauben,da würde nicht zufällig die Lambdasonde für reinpassen?
@ Ron: ja passt...
@ Matze: afaik is das Gewinde kleiner als das der Lambdasonde, dürfte also nicht passen...
Ron: Teilweise haben die 3er Gtis Metallkats. Die sind länger, als die normalen, das lässt sich aber anpassen.
Der Ausgangsdurchmesser beträgt 55 mm
So ich hätte da jetzt was gefunden würde das so beim Golf 2 PN passen??
Krümmer (2E), Hosenrohr (PG), Kat (2E), .........Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer ebenfals von Remus.
Was muss jetzt noch zwischen Kat und Mittelschalldämpfer etwa noch ein Vorschalldämpfer Orginal brauche ich den doch auch nicht?,
und passt jetzt das Hosenrohr von (2E) zu 100,% jemand meinte das dies nicht beim 2er Golf passt ich wollte eig. das von 2E nehmen und nicht von PG.
die sind alle baugleich...
ich würde ab Kat dieses Rohr verbauen:
http://cgi.ebay.de/...167QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
hab ich bei mir auch so, nur meins ist von Supersprint, und dann MSD & ESD von Gillet.
Du musst allerdings das Rohr passend kürzen wegen dem langen 2E-Kat.
Das 2E Hosenrohr passt. Das gleiche ist auch an PF, PG und PL dran :)
Allerdings ist der 2E Krümmer n bisschen länger. Wenn du nen Stabi drin hast, könnte es eng werden.
So ich hab mir jetzt ein G60 Krümmer und den Metallkat von 3er GTI (AGG) besorgt.
Jetzt bleibt noch die frage wie ich die Lambdasonde mit Heizung anschließe??
Das ganze soll in ein PN eingebaut werden.