GSX R 1000 oder Hayabusa
Ich möchte mir nächste Woche mal ein richtig geiles Gerät ausleiehen...ich kann mich nur nicht entscheiden welche von beiden...
Ich will keine "Welche ist besser"-Diskussion vom Zaun brechen, ich würd einfach mal gerne ein paar ganz subjektive Beschreibungen hören wie sich die beiden so im Vergleich zu einander fahren...welche würdet ihr sagen ist beeindruckender? Die GSX durch das Handling oder die Busa durch den urgewaltigen Motor...kommt einem der Motor überhaupt stärker vor? Wenn man das Gewicht und die Getriebeanstufung berücksichtigt...?
69 Antworten
die alte k2 kilo meines cousins war kompl. offen und lief laut gps 338km/h 😉 die teile sind abgeriegelt. und ich meine auch zu wissen das sie ab werk schon um die 305km/h +- fahren. der digitaltacho zählt halt nur bis 299 mit musst die drehzahl beobachten ob die sich rührt oder nicht.
Zitat:
Original geschrieben von ro-mafia
die alte k2 kilo meines cousins war kompl. offen und lief laut gps 338km/h 😉 die teile sind abgeriegelt. und ich meine auch zu wissen das sie ab werk schon um die 305km/h +- fahren. der digitaltacho zählt halt nur bis 299 mit musst die drehzahl beobachten ob die sich rührt oder nicht.
Muahaa....nee is klar.
Sorry, Cousin hin oder her, aber da hat wohl das steigende Adrenalin die Zahlen etwas verschwimmen lassen. Was soll er denn da alles "aufgemacht" haben an der K2 ?!
Ich wollte es auch mal wissen (Kilo K4) und hab mir ein GPS geliehen. Tacho Anschlag 299 Km/h und gemessene schlappe, aber eben echte 294 Km/h. Und das wohlgemerkt mit der Renntüte. Mal davon abgesehen das eine K5 mit 295 Km/h eingetragen ist, und die nochmal 18 PS mehr hat als die K2, läuft keine GSXR;ZX10;R1;CBR echte 300 Km/h. Außer wie richtig bemerkt die MV. Eine Hayabusa ist sicher auch nicht viel drüber, keine Ahnung. Hab aber schon was zwischen 304 und 308 gelesen. Wär aber für mich absolut indiskutabel dieses Teil. Naja, wenn man seine Erfüllung halt im Geradeausfahren findet, ist es wohl das richtige Teil. Ich halte diese Diskussion ob Busa oder Gixxe eh für Quatsch.
Er / Ich muss doch wissen was ich will, bzw. wie ich fahren möchte.
Die beiden kann man außer der annähernd gleichen Endgeschwindigkeit nicht miteinander Vergleichen. Bei zwei gleich guten Fahrern wird die Busa auf Landstrassen immer den kürzeren ziehen, und auf der Autobahn wird sie umgekehrt nicht wirklich wegfahren können. Wurde hier aber im Vorfeld des Fadens auch schon des öfteren angesprochen. In einem sind sie aber sicher gleich: Wenn er sich auf die Fresse legt, tut´s sicher gleich weh.
Grüße,
Jürgen
Zitat:
Eine Hayabusa ist sicher auch nicht viel drüber, keine Ahnung. Hab aber schon was zwischen 304 und 308 gelesen
ist das dein ernst??? die maschinen sind alle ab werk runtergedrosselt worden. die drosselungen sind unterschiedlich genau kann ich es dir nicht sagen. fakt ist jedoch das eine hayabusa keine 308km/h v.max das isn witz!
laut suzuki wenn du die richtigen reifen drauf hast die eine schweine geld kosten und schnell verschleißen läuft die busa 380km/h kompl. offen. und das haben die leute von suzuki gesagt. da gibts auch ein paar vids irgendwo die das beweisen.
was du da in der ps oder motorrad ließt ist in sachen eh quatsch. die zeitschriften dienen für mich nur fürs handling usw... die fahren die moppeds ab werk die noch nicht einmal eingefahren sind. und da ließt dann solch einen quatsch von absoulute v.max 300 ist lächerlich!
gruß
Zitat:
Original geschrieben von ro-mafia
laut suzuki wenn du die richtigen reifen drauf hast die eine schweine geld kosten und schnell verschleißen läuft die busa 380km/h kompl. offen. und das haben die leute von suzuki gesagt. da gibts auch ein paar vids irgendwo die das beweisen.
Sorry, Quatsch 😉.
Die rennt Tacho 340 und das entspricht ziemlich genau echten 300.
Für echte 380 müssten zum einen mindesten 420-430 auf dem Tacho stehen, zum anderen bräuchte sie dafür wohl an die 300PS (MotoGP Maschinen fahren mit ihren 240PS "gerade mal" 340).
Aber deine Hayabusa-Geschichten hatten wir hier ja schon öfters.
Klar gibts Videos von Hayas mit >350, das sind aber auch alles Turboumbauten (und manche standen dabei auch einfach auf der Rolle).
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Zitat:
Original geschrieben von ro-mafia
i
laut suzuki wenn du die richtigen reifen drauf hast die eine schweine geld kosten und schnell verschleißen läuft die busa 380km/h kompl. offen. und das haben die leute von suzuki gesagt. da gibts auch ein paar vids irgendwo die das beweisen.
Ja genau, irgendwo in Takatukaland gibts ein Video und deine konstruierte Suzukiaussage mit Fabelreifen ist nur für echte Männer zugänglich. Lächerlich.
Selbst Turbo-Busas rennen keine 380 km/h.
Ich bin erstaunt wieviele Pupertierende Einblick in Geheimakten haben.
Hier spielen sich ja wieder unglaubliche Szenen ab 😁
380 mit der Busa und 338 mit der Kilo 🙄... natürlich mit Konrads Spezialkleberreifen...
@Mafia
Träum schön weiter..... ;-)
Die Moto GP Techniker und Entwickler müssen ja echt alles Penner sein. Du fährst denen ja schon mit "Deiner" Serien-Busa um die Ohren..... Ok, den Reifen brauchst natürlich scho, lol.
He Mafia-Typ,
wie kommst denn auf den Ganzen Mist? Daß die GSX-R´s gedrosselt sind stimmt schon, aber nur um Geräusch-Normen einzuhalten und diese drosseln sind 2.-3. Gang im mitleren Drehzahlbereich und im 6. Ist die Abriegeldrehzahl ein wenig gesenkt (so 300U/min bei der 1000er).
Wie ist das dann nach Deiner 380km/h Aussage mit der Drossel?
Endweder dreht die Busa im Serienzustand im 6. nur 6000U/min. bei 300km/h oder sie dreht endrosselt dann plötzlich 1400U/min.
Oder haben die bösen Menschen die Übersetzung auch elektronisch gedrosselt?
....wie schnell läuft denn eigentlich Deine 750er enddrosselt?
..... der Gebildete schweigt und behält sein Wissen für sich, der Narr redet ohne zu zögern und beseitigt jeden Zweifel....
das mit der haya is die aussage von suzuki! ich habe nicht gesagt das ich sie selbst gefahren bin!
aber 300 soll die fahren??? das ist ein richtiger witz!
und das mit der kilo kann ich bestätigen laut gps. aber nun gut ich hab keine lust hier rum zu diskutieren.
gruß
Zitat:
....wie schnell läuft denn eigentlich Deine 750er enddrosselt?
290 ca. 😉
und dann bitte gib mal den Link zu der offiziellen Suzukiaussage. Hast du bestimmt leider verlegt oder weggeworfen?
Oder bist du in dem Moment als dir Herr Suzuki das schriftlich Dokument in die Hand drücken wollte aufgewacht?
Das Leben ist hart.
Gibt es eine Anleitung wie man Tachos tuned?
Normalerweise genügt ein kurzer Blick in den Fahrzeugbrief um zu wissen wie schnell ne Maschiene läuft. Die schreiben da ja nicht irgendwelchen scheiss rein. Hab die Erfahrung gemacht dass diese Werte meist sehr gut hinkommen. Wenn man sich ganz klein macht und mit ein bisschen Rückenwind sind vielleicht noch 5 km\h mehr drinn, aber der Rest ist Tachoabweichung!
Kein Serienmopped fährt deutlich über 300! Da brauch es schon nen Turbo Umbau!
@ ro-mafia wieso haste denn keine lust mehr zu diskutieren, weil dir die argumente ausgehen? wie schon gesagt liegt der rekord mit ner moto gp karre bei 347 gefahren von capirossi bei idealen bedingungen...
muss ich erwähnen das die dinger um die 150-160 kilo wiegen und um die 240-250 ps haben? mehr geld zur verfügung steht und immer weiter entwickelt wird um schneller zu werden!?
wär doch zu lustig wenn ne serien karre die ein bruchteil kostet schneller wär!
leute gibts....
GSX-R 1000
Hi Leute.
Diese Diskussionen sind echt lustig hier...
Ich Fahre selber eine GSX-R 1000 K6 mit einer Leistung von mittlerweile 181,5 PS am Hinterrad.
Modifizierungen: Yoshimura Auspuffanlage, BMC Sportluftfilter, Powercommander III, und und und...
SIE IST SCHNELL und leicht genug um ner serien Hayabusa zu zeigen wo der Hase langhoppelt. -
Allerdings ist in der Endgeschwindigkeit kaum ein Unterschied feststellbar.
Re: GSX-R 1000
Zitat:
Original geschrieben von danielpassat3c
Ich Fahre selber eine GSX-R 1000 K6 mit einer Leistung von mittlerweile 181,5 PS am Hinterrad.
Hi,
das kannst du doch bestimmt auch mithilfe eines Diagramms belegen, oder? Würd ich echt gerne mal sehen.