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Grund für "Tuningmassnahmen" bei der S-Klasse
Mir ist bewusst das das wieder ein kontroverses Thema wird, aber seit ich mich mit diesem Fzg Typ beschäftige frage ich mich warum der sooft Opfer diverser "Tuner" wird.
In 2 anderen Freds wurde das vor kurzem auch angesprochen, aber ich wollte da nicht Unruhe reinbringen.
Meine Überlegungen:
Golf GTI zu lahm, Gierocco etc. zu alt.
Aber warum aus einer Komfortlimo nen "Sportwagen" basteln?
Da gibt es doch wirklich dankbarere Basisfahrzeuge, z. B. die mit nem Pferdchen oder nem Rindviech vorne drauf, wers ganz billig haben will, die Pommesgabeln gibts auch schon in der Preisklasse .
Noch billiger das aufunddavon Pony oder n Bullet, wahlweise GT.
Wegen mir auch noch ne Viper, die Möglichkeiten geeigneterer Fahrzeuge auch in diesem Preissegment sind durchaus vorhanden.
Dann: !WIE! wird "getunt":
Auspuff leer bis fragmentarisch vorhanden damit die Rennleitung das Ding bereits 2 Ausfahrten vorher hört (nicht schnell aber laut)
Niederquerschnittsreifen mit dem durchschnittlichem Abrollkomfort eines ICE Radreifens.
Spurverbreiterungen nach denen man nicht nur die Kotflügel bördeln müsste sondern die Beleuchtungseinrichtung versetzen müsste, damit sie wieder nahe genug aussen sitzen, das davon die VA flatterig wird merkt der "Pilot" natürlich nicht, dazu müsste er erstmal fahren können.
Diverse andere "arbeiten" Aka Aufkleber, etc.
Was ich damals bei der Suche nach dem Spielzeug meiner Frau gesehen und später hier gelesen habe ist nennen wir es mal "besonders", wobei die "Tuner" da nach meinem Empfinden extrem schmerzbefreit unterwegs sind.
Da sind Dinger bei da bekommst mich nicht mal mit dem Elektroschocker rein.
Ich vermute das sich schon mancher hier diese Fragen so oder ähnlich gestellt hat, also lasst mich wissen zu welchen Ergebnissen ihr gekommen seit.
(alles Spätpubertierende mit Geschmacksverirrung? aber warum dann ausgerechnet ein so ungeeignetes Auto als Basis nehmen?)
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56 Antworten
Zitat:
Ob ich mir für einen mittleren 5 stelligen Betrag Felgen auf meinen damals schon 15 Jahre alten 140 geschraubt habe um mit der alten Kiste andere zu beeindrucken bezweifle ich zum Beispiel ebenfalls.
Wirklich? Oder Schreibfehler und Du meintest 4-stellig? :rolleyes:
Verdammt, womit ich meinen eigenen Intelligenzgrad doch auch offenbart habe, natürlich 4-stellig..
Ja, im Grunde hast Du ja mit allem Recht. Auch mit der Familie, die haben wir früher - vor dem Medienrummel - ab und an zufällig getroffen. Damals schon ‚oh Gott‘ gedacht ;-)
Schöne Ostertage Euch allen!
Pferdle = Ferrari
Pommes - PommesGabel = Maserati
Rindviech - Firmenfahrzeug der Metzgersinnung = Lambo
Eigentlich müsst ich mir ja mal nen Silverspur kaufen und den dann tiefer, breiter, lauter, etc. dann damit mit versteckter Kamera zum TÜV und eintragen lassen, mit dem Video von deren Gesichtern könnte ich auf Youtube reich werden....
Oder aber meine Frau erschlägt mich vorher mit nem nassen Waschlappen.
(nein, selbstverständlich habe ich keine Angst vor meiner Frau......................................
DAS NENNT MAN PANIK!!!!!)
Noch vergessen: das "aufunddavon Pony" = Ford Mustang
@chaosroy Also zuviel Traktion vorne, und das wird mit Tieferlegung besser?
Sachen gibts, aber wenns schee macht....
Das mit zuviel Traktion vorne kenne ich, als ich mal ein Allradmoped gebaut habe, vorne in der Gabel eine Triebsatzschwinge verbaut, wenn man die angerissen hat musste man auch aufpassen.
Ich habs dann durch einstellen der Gaszüge am T-Stück und am Vergaser hinbekommen.
(manche nennen sowas C2H6O Abusus, ich nannte es ne Geile Idee. War fast Zeitgleich zu meinem Dieselmoped.)
Von meinem Toyota Hi ace kannte ich es eher nicht, aber da war auch ein anderes Fahrprofil angesagt.
@Blau Baer Ich frage mich ja, was muss nur diesem armen, jungen (?) Mann zugestossen sein?!
Bei einem C5 kann er noch Schreiben, aber was er dann noch mit ner Chaya will erschließt sich mir nicht.
Eigerntlich tippe ich eher auf eine unsachgemäß durchgeführte Lobotomie, aber eigentlich dürfte er dafür zu jung sein, die letzten großen Spezialisten dieses Handwerks haben in den 70ern aufgehört.
Warum nur! hat ihn niemand rechtzeitig gefragt ob er ein Kribbeln in den Händen spürt.
Aber Mitglieder der Sinti und Roma wurden in D ja leider früher schonmal zu med. "Untersuchungen" herangezogen.
Ansonsten "Damen" und Prollfahrzeuge: Hätte der wenigstens a bisserl BWL gemacht würde er merken das er mehr Sprit beim Kreisen um die Shisha-Bar verbraucht als er für den Service an der Tschechischen Grenze hinlegt.
(10€ bei Nieselregen an der Autobahn)
Der wirkliche Nutzen einer Partnerin / Ehefrau ergibt sich eh nur aus den Zusatzaufgaben (waschen, kochen putzen, etc.) ansonsten übersteigen die Haltungskosten klar den Nutzwert.
Leasing funktioniert auch nicht zufriedenstellend, vom BJ könnte ich meine gegen 3 zu 18Jahren umtauschen, aber in meinem Alter ist das auch nix halbes und nix ganzes.
Ob das bei einer Chaya o. ä. dann klappt? na ich weiss nicht recht, die primären Fähigkeiten dieser angestrebten Klientel liegen m. M. woanders.
Ich kauf mir schließlich ja auch keinen Bus, sondern nur den Fahrschein wenn ich mal fahren will.
Bei deinen früheren Erfahrungen mit der Damenwelt könnte ich mir noch vorstellen das du möglicherweise nach falschen Vorgaben vorgegangen bist, um bei dem Bus Beispiel zu bleiben: Es ist nicht zielführend nachzusehen ob das jetzt n MAN oder ein Mercedes ist, wichtiger ist auf die Zielhaltestelle zu schauen und die mit deinem Wunschzielort abzugleichen.
Solltest du also nochmal in diese Situation kommen ist es möglicherweise besser dein Pflichtenheft zu überarbeiten.
Sollte irgendwann einmal etwas in den Nachrichten kommen so in der Art das eine kleine Asiatin im Gebiet SHA in einem 30m Bombentrichter wie Rumpelstilzchen auf irgendwelchen undefinierbaren Fleischfetzen rumspringt, dann ist das meine Witwe und die hat kurz vorher diesen Post gelesen.
Das mit den Fleischfetzen brauch ich verm. nicht weiter zu erörtern.
Zum W220 bin ich ja auch nur wg. meiner Lebensgefahr gekommen, ursprunglich sollte es ein Teileträger für den Popel werden.
Irgendwann kann ich die Story ja mal zusammenfassen.
Ach ja, DIE Familie: das zeigt aber doch das wir irgendetwas falsch gemacht haben.
Ansonsten stützt sowas wieder die Idiocrazyidee.
Zitat:
@chaosroy schrieb am 2. April 2021 um 21:46:03 Uhr:
Der 4 matic ist ja in der Serie höher als der heckler.
Wie kommst Du darauf?
Ich habe es zwar nicht nachgemessen, aber in meinen Papieren wird die Höhe für den W220 und den V220 (lang) 4MATIC mit 1444 mm angegeben, das ist der gleiche Wert wie beim Hecktriebler.
lg Rüdiger :)
@Rhanie nicht mehr Traktion in engen kurven mehr untersteuern wenn man übertreibt. Mit der Tieferlegung mit SD fährt er sich mehr wie der heck antrieb vom Schwerpunkt her. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll aber er ist ja jetzt auch nicht tief in dem Sinne von Tuning sondern so hoch wie der heckler. Ich bevorzuge vom Fahren her nicht den 4matic der einzige Vorteil vom 4matic ist bei Schnee das anfahren meiner Meinung nach.
Zitat:
@RuedigerV8 schrieb am 3. April 2021 um 12:00:46 Uhr:
Zitat:
@chaosroy schrieb am 2. April 2021 um 21:46:03 Uhr:
Der 4 matic ist ja in der Serie höher als der heckler.
Wie kommst Du darauf?
Ich habe es zwar nicht nachgemessen, aber in meinen Papieren wird die Höhe für den W220 und den V220 (lang) 4MATIC mit 1444 mm angegeben, das ist der gleiche Wert wie beim Hecktriebler.
lg Rüdiger :)
Meine beiden waren 2 cm höher als der heck antrieb den ich hatte Fahrwerk wurde bei allen 3 bei Mercedes mit rommes eingestellt. Das tieferlegen per SD wurde dann bei ner freien Werkstatt gemacht von einen ehemaligen Mercedes Meister der nur Mercedes macht inklusive achsvermessung und rommes Werte und seitdem fährt sich das Auto besser. Koppelstangen oder dergleichen haben nix in einem Auto mit Luftfahrwerk verloren meiner Meinung nach. Was die SD hergibt war bei mir ideal zum besseren fahren.
Zitat:
@chaosroy schrieb am 3. April 2021 um 12:01:13 Uhr:
@Rhanie nicht mehr Traktion in engen kurven mehr untersteuern wenn man übertreibt. Mit der Tieferlegung mit SD fährt er sich mehr wie der heck antrieb vom Schwerpunkt her. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll aber er ist ja jetzt auch nicht tief in dem Sinne von Tuning sondern so hoch wie der heckler. Ich bevorzuge vom Fahren her nicht den 4matic der einzige Vorteil vom 4matic ist bei Schnee das anfahren meiner Meinung nach.
4matic hat auch sehr viel mehr Traktion beim heraus Beschleunigen aus engeren Kurven und sehr viel mehr Traktion beim Abbiegen aus dem Stand oder beim einfädeln in den fließenden Verkehr z.B. von einer Tanke im fast rechten Winkel auf die Straße.
Das ist zwar die BR 222/217, aber der hier im Video gezeigte Hecktriebler zeigt deutlich die Nachteile bei hohem Motordrehmoment und hoher Leistung wenn das an einem einzigen Kurveninnenrad zerrt.
Zwar ist auch 4matic ab BR 222 deutlich weiter entwickelt gegenüber der BR220, aber ich hätte auf der im Video gezeigten Strecke bei gleich schneller Fahrt mit meinem langen 4m nicht ein einziges Reifenqietschen gehabt und wären dennoch besser aus engen Kehren weg gekommen.
Für mich ist 4matic das beste und zugleich unauffälligste „Werkstuning“ das es für die S-Klasse gibt
@kappa9 Definitiv, das vermisse ich auch! War beim a207 schon schlimm, der 217 toppt das noch!
Der Kerl schreibt, dass das der Werksauspuff ist ... ich bin irritiert ... ager ich glaube der hat das Mikro am Auspuff befestigt.
Zitat:
@kappa9 schrieb am 3. April 2021 um 12:33:24 Uhr:
Zitat:
@chaosroy schrieb am 3. April 2021 um 12:01:13 Uhr:
@Rhanie nicht mehr Traktion in engen kurven mehr untersteuern wenn man übertreibt. Mit der Tieferlegung mit SD fährt er sich mehr wie der heck antrieb vom Schwerpunkt her. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll aber er ist ja jetzt auch nicht tief in dem Sinne von Tuning sondern so hoch wie der heckler. Ich bevorzuge vom Fahren her nicht den 4matic der einzige Vorteil vom 4matic ist bei Schnee das anfahren meiner Meinung nach.
4matic hat auch sehr viel mehr Traktion beim heraus Beschleunigen aus engeren Kurven und sehr viel mehr Traktion beim Abbiegen aus dem Stand oder beim einfädeln in den fließenden Verkehr z.B. von einer Tanke im fast rechten Winkel auf die Straße.
Das ist zwar die BR 222/217, aber der hier im Video gezeigte Hecktriebler zeigt deutlich die Nachteile bei hohem Motordrehmoment und hoher Leistung wenn das an einem einzigen Kurveninnenrad zerrt.
Zwar ist auch 4matic ab BR 222 deutlich weiter entwickelt gegenüber der BR220, aber ich hätte auf der im Video gezeigten Strecke bei gleich schneller Fahrt mit meinem langen 4m nicht ein einziges Reifenqietschen gehabt und wären dennoch besser aus engen Kehren weg gekommen.
Für mich ist 4matic das beste und zugleich unauffälligste „Werkstuning“ das es für die S-Klasse gibt
Ich beschleunige nicht so in kurven und fahr das Auto Normal aber Bergab in engen kehren find ich den heck viel angenehmer.
Bei der Traktion und Beschleunigung geb ich euch voll recht aber enge Landstraßen bin ich lieber mit nen heck unterwegs.
Zitat:
@chaosroy schrieb am 3. April 2021 um 13:07:12 Uhr:
Zitat:
@kappa9 schrieb am 3. April 2021 um 12:33:24 Uhr:
4matic hat auch sehr viel mehr Traktion beim heraus Beschleunigen aus engeren Kurven und sehr viel mehr Traktion beim Abbiegen aus dem Stand oder beim einfädeln in den fließenden Verkehr z.B. von einer Tanke im fast rechten Winkel auf die Straße.
Das ist zwar die BR 222/217, aber der hier im Video gezeigte Hecktriebler zeigt deutlich die Nachteile bei hohem Motordrehmoment und hoher Leistung wenn das an einem einzigen Kurveninnenrad zerrt.
Zwar ist auch 4matic ab BR 222 deutlich weiter entwickelt gegenüber der BR220, aber ich hätte auf der im Video gezeigten Strecke bei gleich schneller Fahrt mit meinem langen 4m nicht ein einziges Reifenqietschen gehabt und wären dennoch besser aus engen Kehren weg gekommen.
Für mich ist 4matic das beste und zugleich unauffälligste „Werkstuning“ das es für die S-Klasse gibt
Ich beschleunige nicht so in kurven und fahr das Auto Normal aber Bergab in engen kehren find ich den heck viel angenehmer.
Bei der Traktion und Beschleunigung geb ich euch voll recht aber enge Landstraßen bin ich lieber mit nen heck unterwegs.
Solange Du nicht genau im Scheitelpunkt bei Glätte extrem herunter schaltest hat die 4matic kaum mehr untersteuern, als der baugleiche rwd.
Richtig gefahren kannst du mit einem 4matic sogar mal den hintern raus hängen lassen, wenn du es darauf anlegst.
Wenn du das Auto wirklich „normal“ fährst KANN 4matik nicht schlechter sein, denn da bist du meilenweit entfernt den Unterschied überhaupt bemerken zu dürfen.
Zitat:
@chaosroy schrieb am 3. April 2021 um 12:07:35 Uhr:
Meine beiden waren 2 cm höher als der heck antrieb
Vielleicht war der Hecktriebler tiefer?
Wir hatten das Thema hier schon vor einigen Jahren, es gibt imNormalfall keinen Höhenunterschied zwischen Hecktriebler und 4MATIC.
Unten mal ein Bild vom S-Klasse-Treffen 2010 in Düsseldorf, meiner war ganz hinten, die anderen 3 W220 waren Hecktriebler.
Bis 2008 war ich vehementer Verfechter des Heckantriebes.
Für meinen Alltagswagen, der bei jedem Wetter gefahren wird, ist 4MATIC aber inzwischen alternativlos, souveränes Fahren unter allen Bedingungen.
lg Rüdiger :)
Zitat:
@Rhanie schrieb am 3. April 2021 um 11:46:36 Uhr:
...
Der wirkliche Nutzen einer Partnerin / Ehefrau ergibt sich eh nur aus den Zusatzaufgaben (waschen, kochen putzen, etc.) ansonsten übersteigen die Haltungskosten klar den Nutzwert.
Leasing funktioniert auch nicht zufriedenstellend, vom BJ könnte ich meine gegen 3 zu 18Jahren umtauschen, aber in meinem Alter ist das auch nix halbes und nix ganzes.
:D :D :D :D :D :D :D Wenn ich das o. g. jetzt geschrieben hätte...:eek: ;)
Aber ich bin von meiner Frau auch nur geleast und habe sie geleast. Das geht sehr gut.
Zitate von Robert Lembke:
"Junggesellen wissen mehr über Frauen als Ehemänner. Wenn das nicht so wäre, wären sie auch verheiratet."
"Sie wissen, wir leben im Zeitalter der Abkürzungen. Ehe ist die Kurzform für lateinisch "errare humanum est" ("Irren ist menschlich")." ODER DOCH MÄNNLICH? :D
Immer Ehevertrag und entsprechende dem Recht in anderen Ländern sogar Relationship Contract / Beziehungsvertrag, auch wenn man nicht verheiratet ist.
Beschwerden über mich und mein Verhalten sind an die "mich betreuende" Psychologin zu richten, die zudem seit sechs Jahren meine Frau ist.
Zur Kernfrage dieses Diskussionsstranges werde ich sie wie oben schon gesagt noch befragen und hier berichten. Leider kann ich das aktuell nicht wegen der Sch***-Corona-Pandemie und eines Todesfalles dadurch.
Dann eher noch Tuningmaßnahmen an der S-Klasse als an der Frau, insbesondere wenn es sich um den W 220 handelt, dem ich ohnehin keinen (zukünftigen) Wert zugestehe (als Klassiker). Aua! Jetzt bekomme ich "Prügel".
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
>Wenn ich das o. g. jetzt geschrieben hätte...
Ja, ein gesundes Stockholmsyndrom hat in der Beziehung schon so manches Leben gerettet.
>Sch***-Corona-Pandemie und eines Todesfalles dadurch.
Autsch, in der Familie?
Ich kenne bisher nur ein "Coronaopfer" war ein Kumpel der hat sich zu Beginn des "Lockdown light" unter die Decke gehängt, wobei ich dies eher den Maßnahmen als dem Virus anlaste.
M. M. nach -die ja keiner teilen muss- fordern die Maßnahmen mehr Opfer als das Virus.
Aber wennst mal wieder an der Sache dranbist kannst ja deiner betreuenden Lebensgefährtin (daher kommt das Wort Lebensgefahr) noch mitfragen warum die meisten Poser eher Migrationshintergrund haben (vornehmlich aus den eher im Osten liegenden Gegenden.)
Könnte es sein das die aufgrund ihres Machismo mit dem hier vorherrschendem Frauenbild nicht zurechtkommen?
(Vgl. auch "Ehrenmorde", Mißbrauch, tradi. Rolle der Frau in den Heimatländern etc.)
Auf deutsch, aussen Macho innen schwach und verklemmt wie ne Papptür?
Und wie haben die das dann in ihrer Heimat ausgelebt? Das fetteste Kamel geritten?
>Dann eher noch Tuningmaßnahmen an der S-Klasse als an der Frau, insbesondere wenn es sich um den W 220 handelt, dem ich ohnehin keinen (zukünftigen) Wert zugestehe (als Klassiker).
Nun das kommt wie beim Auto auch auf die Frau an, z. B. Stärkere Hupen dranbauen..
Das Fahrgestell ändern damit die Mitte breiter rauskommt,
Brasilianisch folieren?
Tieferlegen wohl eher nicht, es sei denn du brauchst ein Standgebläse..
Bei manchen "Chayas" die 6 V Schädelinnenbeleuchtung durch Xenon ersetzen (wobei das wird schwierig..)
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Um auch mal wieder die Biege zum W220 zu bekommen, irgendwann wird verm. jede Uhl für irgendjemand zur Nachtigall.
Ich sehe da eher das Problem das aufgrund Elektronik oder Abgasvorschriften die Fahrzeuge nicht mehr rettbar sind, früher haste halt wenns n Motor nicht mehr gab was anderes gesteckt (DKW Munga, SAAB 96 z. B.) versuch das mal heute, die MSG wird dir was husten und der Dampfkesselüberwachungsverein lässt dich in ne geschlossene einweisen, da kannst dann die Wände mit deinen Umbauideen vollmalen.
Oder die FFF Bildungsverweigerer treiben den Spritpreis in ungeahnte Höhen,
Oder um die ALtautoflotte weiter auszudünnen kommen die z. B. auf die Idee das Airbags ein Verfalldatum haben, das dürfte es dann auch gewesen sein.
Oder das H- Kennzeichen nicht mehr von den Dummweltzonenpapperln ausgenommen sind, die Möglichkeiten einer "Lenkung" durch die Volkszertreter sind nahezu endlos.
Und wenn erstmal jeder nen E-Kackstuhl hat kannste den Sprit wieder in der Apotheke kaufen.
@Blau Baer @Rhanie
Habt ihr zu Ostern zuviel Eierlikör erwischt?
Ich glaub das liegt am Thema, schwierig ernst zu bleiben, Moeglichweise sollte man hier mal an einen Stammtisch denken, da koennte man dann sowas hinverschieben, Teile Angebote / gesuche reinstellen usw. Wuerde das hauptforum zumindest etwas entzerren.