Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 🙂
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 😉) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
13610 Antworten
Zitat:
@arthuritis schrieb am 1. März 2017 um 12:32:52 Uhr:
Am Tiguan schaut das indium jedenfalls gut aus. Ob es zum Golf passt muss ich dann mal live bewerten.Felgen am GTI kämen für mich nur Pretoria in Frage.
Finde ich auch, ist aber natürlich Geschmacksache.
Weil ich beim Fl R keine 19" wollte, habe ich 18" Pretoria aus der Zubehöroption
genommen; die sind aber "Sterling Silver" und vielleicht zu hell.
Leider gibt es kaum Bilder, wo die montiert sind. Kennt Ihr welche ?
Da ist eR 🙂
Wo? 😁
Edit: ah jetzt, sehr schick das Blau. Wir erwarten mehr Bilder, aber genieß erstmal den Tag in der Autostadt. Glückwunsch!
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 1. März 2017 um 15:02:32 Uhr:
Da ist eR 🙂
Sehr schick in blau! Glückwunsch. Bin auch auf mehr Bilder vom Innenraum gespannt...
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wir werden jetzt als händler einen golf r für locating für andere händler freigeben. leider war ausstattungstechnisch nichts mehr änderbar vor wochen und produktionswoche ist kw 10..LT 12..UPE:56.508 euro..leider gibts bei verkausstart immer anlaufprobleme hinsichtlich restriktionen und kombinierbarkeiten ?? halb so wild ??
Zitat:
@jennss schrieb am 1. März 2017 um 10:35:52 Uhr:
Welche Felgen am GTI würdet ihr nehmen? Habe die schwarzen jetzt zufällig im Konfigurator bemerkt.
j.
ich habe die auch zufällig gestern im konfigurator gesehen und gefallen mir besser als die anderen 18" Felgen.
Die gab es leider bei meiner Bestellung am 11.01 noch nicht.
Nun habe ich gestern meinen Händler gefragt ob ich die noch ändern kann....Antwort heute......"leider kann keine Änderung mehr vorgenommen werden, da das Auto im Produktionstatus schon zu weit ist und Einzelteile gefertigt sind darunter auch die Felgen"......
Sind die bei VW so unflexibel? Sind doch nur Felgen, ist noch nicht festeingebautets. Muss es wohl akzeptieren aber trotzdem....:-(
Kauf sie doch navh und nehm die anderen als Winterräder 😉
Zitat:
@Lillo18 schrieb am 1. März 2017 um 16:27:50 Uhr:
Zitat:
@jennss schrieb am 1. März 2017 um 10:35:52 Uhr:
Welche Felgen am GTI würdet ihr nehmen? Habe die schwarzen jetzt zufällig im Konfigurator bemerkt.
j.ich habe die auch zufällig gestern im konfigurator gesehen und gefallen mir besser als die anderen 18" Felgen.
Die gab es leider bei meiner Bestellung am 11.01 noch nicht.
Nun habe ich gestern meinen Händler gefragt ob ich die noch ändern kann....Antwort heute......"leider kann keine Änderung mehr vorgenommen werden, da das Auto im Produktionstatus schon zu weit ist und Einzelteile gefertigt sind darunter auch die Felgen"......
Sind die bei VW so unflexibel? Sind doch nur Felgen, ist noch nicht festeingebautets. Muss es wohl akzeptieren aber trotzdem....:-(
Dann kann ja jeder kommen. Das endet alles im Chaos. Die Produktion des Fahrzeugs muss ja entsprechend geplant werden. Da hat man irgendwann einfach Pech gehabt.
Zitat:
@rv112xy schrieb am 1. März 2017 um 10:17:06 Uhr:
Zitat:
@Nexpa schrieb am 1. März 2017 um 08:37:51 Uhr:
Wie zu erwarten ist relativ würde ich sagen :-) Da stand ja irgendwas mit Sitzmittelbahn in was weiß ich :-)
Normal sind es ja TOP Sport sitze vorne, beim BP sind es ja Sport Komfortsitze heißt das, der Unterschied besteht nur in den Einstellmöglichkeiten und der Massagefunktion oder sind die anders geschnitten?
Die Sitze sind 1:1 gleich denen vFL Serien GTI/GTD. So wie man sie kennt. Ich denke dass die Beschreibung nur für die normalen Gölfe gilt. Gleiches ja bei den Neblern. Die haben im GTI/GTD ja auch keine Abbiegelichtfunktion.
Die Einstellmöglichkeiten der Sitze machen aber auch einen Preis Leistungs vor oder Nachteil des Paketes aus. Und wo ist das Problem das ganz aus der gedruckten Preisliste zu nehmen, wenn man mit der letzten Überarbeitung 23.02 schon die Microvlies Mittelbahnen rausgeworfen hat
Und wenn ich etwas aufführe dann möchte ich das auch haben, VW möchte bei Lieferung auch das ganze Auto bezahlt haben.
Die sagen dann auch nicht " oh die Sitze gibt es nicht und dieses oder jenes bekommen Sie leider auch nicht aber deshalb nehmen wir 1000€ weniger"
Und nicht jedes Extra eines Paketes wird einzeln im Ausdruck der Konfiguration aufgeführt, was aber Sinn machen würde wenn man das Paket anzeigt und darunter dann die Extras darin auflistet dann könnte man das beim Händler noch klären.
So bekommt man das Extra einfach nicht und denkt sich am Ende "oh ohne Paket wäre es vielleicht billiger gewesen weil die Hälfte fehlt"
Zumal der Konfigurator noch einige Fehler hat Beispiel beim Business Premium Paket wird beim Highline am Ende App Connect angezeigt, beim GTD nicht und das beim gleichen Paket.
Das darf bei so einem großem Konzern nicht passieren!!
Schau doch auf die genaue Serien und Sonderausstattung. Dort ist jedes Detail aufgeführt. Und dort seh nicht nichts anderes als die normalen Karositze. Was in der Paketbeschreibung im Konfigurator steht ist zweitrangig.
@Linse81 : Was im Prospekt und Konfigurator steht ist immer ohne Gewähr und Änderungen vorbehalten. Erst in der Bestellung steht drin was das Fahrzeug an Austattung hat und diese ist vor Unterzeichnung zu überprüfen. Auf das was darin steht hast du ein Anrecht ,alles andere ist hier Wunschdenken und Fehlinterpretation deinerseits! Und wenn dir das nicht passt brauchst du ja keinen VW zu kaufen,zwingt dich ja keiner zu !
Hat wer ein paar kurze Worte zu Kessy? Bin da unschlüssig. Eigentlich hab ich mit dem Schlüssel kein Problem, aber so ein Start Knopf ist halt schon cool 😁
@zameck
Warum dieser unfreundliche und oberlehrerhafte Tonfall?
Fühlt man sich danach besser?
Wenn Ihnen halbwegs zivilisierte Umgangsformen und sachliche Argumentation fremd sind, antworten Sie doch nicht nicht, es zwingt Sie ja keiner!
Ich finde Kessy einfach nur praktisch. Habe es bisher in 2 Golf gehabt und jetzt wieder im FL mitbestellt - trotz Sicherheitsbedenken!
@rv112xy Ja so ein Startknopf ist cool, aber bringt auch neue Risiken mit sich.
Hier nur der Hinweis auf einen Zeitungsartikel http://www.sueddeutsche.de/.../...en-will-muss-es-selbst-tun-1.2912378 bei der Suche im Netz findet man zahlreiche inhaltgleiche Berichte.