Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger😉)
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife😉) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o😛
so long der surversilver
1798 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hardi100
halllo mal eine doofe frage wieso sind bei den detroit felgen der abstand zum radkasten größer wie bei den anderen obwohl beides 18 zoller??Zitat:
Original geschrieben von cleo66
Ich habe mich nun für eine dezente Tieferlegung entschieden und die Eibach 01-22 ausgewählt - bin zufrieden 😁Anbei mal Bilder vorher mit 18" Detroit und nachher mit 18" MSW-OZ Black Red
Ich glaube du hast nicht richtig gelesen 😁😁😁
Hatte ja geschrieben
Zitat:
Anbei mal Bilder vorher mit 18" Detroit und nachher mit 18" MSW-OZ Black Red
Also vorher = vor der Tieferlegung und das mit dem nachher kannst dir ja jetzt denken 😁😛😉
Zitat:
Original geschrieben von cleo66
Ich glaube du hast nicht richtig gelesen 😁😁😁Zitat:
Original geschrieben von hardi100
halllo mal eine doofe frage wieso sind bei den detroit felgen der abstand zum radkasten größer wie bei den anderen obwohl beides 18 zoller??
Hatte ja geschrieben
Zitat:
Original geschrieben von cleo66
Achso okay dachte halt weil ja geschrieben hatte's nur vorher mit Detroit und danach nur die anderen Felgen ...Zitat:
Anbei mal Bilder vorher mit 18" Detroit und nachher mit 18" MSW-OZ Black Red
Also vorher = vor der Tieferlegung und das mit dem nachher kannst dir ja jetzt denken 😁😛😉
Hallo,
ich hab jetzt schon viel gelesen aber kein Beitrag konnte mir so richtig weiterhelfen.
Ich hab einen Golf VI 2.0 TDI. Ich würd ihn gern tieferlegen. Man sollte im nachhinein schon ein bisschen was sehen. Ich habe keine Sportfahrwerk von VW verbaut. Welches Fahrwerk/Federn würdet ihr mir denn empfehlen. Ich bräuchte auch noch Felgen + Reifen hätte da an 8Jx18 ET 45-51 225/40 R18 gedacht. Wer kann mir denn ein gutes Fahrwerk empfehlen. Wie gesagt es sollte was zu sehen sein und ich hab die seriemäßigen Stoßdämpfer verbaut, welche ich auch nicht tauschen möchte (Kostengründe)
Dann brauchst du also kein Fahrwerk sondern nur Federn, so wie ich (siehe mein Auto). Bin mit den Eibach´s immernoch sehr zufrieden und kann sie uneingeschränkt weiterempfehlen. Ich fahre im Sommer auch 18" und hab keine Probleme. 30-35mm Tieferlegung sind nicht die Welt, sieht aber gut aus.
EDIT: Hab mal noch 2 Bilder angehangen, zur Veranschaulichung!
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ja genau nur die Federn...gibt es noch Federn was noch bischen tiefer ist, was ich aber dennoch mit den serien Stoßdämpfer fahren kann....?
was ist denn mit den Eibach Sportline VA 45-50mm und HA 35-40mm kann ich die mit den serien Stoßdämpfer fahren (habe keine VW Sportfahrwerk verbaut)
Generell wurde ich mit Seriendämpfern nicht mehr als 40mm Tieferlegung machen lassen.
Beim 2.0 TDI musst du auch sehr genau auf die Achslasten achten. Ich zB könnte mir Federn vom TDI einbauen, dann wär´s halt ein Stück härter. Du jedoch solltest das nicht mit Federn für 1.4 (und kleiner) TSI-Motoren machen... Glaub 1040 kg (mehr geht immer) Achslast Vorderachse brauchst du.
Zitat:
Original geschrieben von Hobi88
Hallo,ich hab jetzt schon viel gelesen aber kein Beitrag konnte mir so richtig weiterhelfen.
Ich hab einen Golf VI 2.0 TDI. Ich würd ihn gern tieferlegen. Man sollte im nachhinein schon ein bisschen was sehen. Ich habe keine Sportfahrwerk von VW verbaut. Welches Fahrwerk/Federn würdet ihr mir denn empfehlen. Ich bräuchte auch noch Felgen + Reifen hätte da an 8Jx18 ET 45-51 225/40 R18 gedacht. Wer kann mir denn ein gutes Fahrwerk empfehlen. Wie gesagt es sollte was zu sehen sein und ich hab die seriemäßigen Stoßdämpfer verbaut, welche ich auch nicht tauschen möchte (Kostengründe)
du nimmst einfach die Eibach Sportline mit der Endbez. 02.22, nur
diese sind für Diesel zugelassen und du hast eine schöne sichtbare Tieferlegung (ca.45/35) die auch gut mit den Seriendämpfern funktionieren, mach es so und du wirst glücklich sein😉
Zitat:
Original geschrieben von zwei0
du nimmst einfach die Eibach Sportline mit der Endbez. 02.22, nurZitat:
Original geschrieben von Hobi88
Hallo,ich hab jetzt schon viel gelesen aber kein Beitrag konnte mir so richtig weiterhelfen.
Ich hab einen Golf VI 2.0 TDI. Ich würd ihn gern tieferlegen. Man sollte im nachhinein schon ein bisschen was sehen. Ich habe keine Sportfahrwerk von VW verbaut. Welches Fahrwerk/Federn würdet ihr mir denn empfehlen. Ich bräuchte auch noch Felgen + Reifen hätte da an 8Jx18 ET 45-51 225/40 R18 gedacht. Wer kann mir denn ein gutes Fahrwerk empfehlen. Wie gesagt es sollte was zu sehen sein und ich hab die seriemäßigen Stoßdämpfer verbaut, welche ich auch nicht tauschen möchte (Kostengründe)
diese sind für Diesel zugelassen und du hast eine schöne sichtbare Tieferlegung (ca.45/35) die auch gut mit den Seriendämpfern funktionieren, mach es so und du wirst glücklich sein😉
an die hab ich auch schon gedacht, nur woher weist du, dass dies möglich ist d.h. dass die serien dämpfer das aushalten und das fahrverhalten nicht dadurch erheblich verschlechtert wird?
hat jemand diese federn mit den serien dämpfern (kein vw sportfahrwerk!!) verbaut?
einige haben diese verbaut und die Dämpfer halten das aus ohne
Probleme, etwas höherer/schnellerer Verschleiß ist normal, muß aber
nicht zwangsläufig sein. Bau oder lass sie einbauen und du wirst
glücklich sein, das passt schon😉
halli hallo,
hat einer von euch seinen golf 6 1.8 tiefergelegt mit den eibach sportline federn und davon zufällig bilder?
am besten wäre noch wenn ihr auch schon ein sportpaket habt.
wollte gerne mal bilder sehen bzw. erfahrungen hören zu der kombi.
Danke!
keiner bilder oder tipps?
Zitat:
Original geschrieben von rui21
halli hallo,hat einer von euch seinen golf 6 1.8 tiefergelegt mit den eibach sportline federn und davon zufällig bilder?
am besten wäre noch wenn ihr auch schon ein sportpaket habt.
wollte gerne mal bilder sehen bzw. erfahrungen hören zu der kombi.
Danke!
Hallo,
meinst Du der 1,8er sähe tiefergelegt anders aus als ein 1,4er ? Es gibt doch hier Bilder genug, oder?
Gruß
Gonzo
Zitat:
Original geschrieben von gonzo26
Hallo,Zitat:
meinst Du der 1,8er sähe tiefergelegt anders aus als ein 1,4er ? Es gibt doch hier Bilder genug, oder?
Gruß
Gonzo
ich glaube die haben andere achslasten und dadurch sind es auch glaube ich unterschiedliche federn die da genommen werden müssen.
aber ich lasse mich da gerne korrigieren.
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