Golf R/GTI Performance/GTI TCR Kaufberatung
Hey Leute.
Da ich länger schon mit dem Gedanken spiele mir ein neues kompaktes Auto mit ordentlich Power zuzulegen, habe ich mich heute bei meinem Händler des Vertrauens informiert. Ich habe dabei 3 durchaus interessante Leasingangebote für ein Leasing über 2 bzw. 3 Jahre für den VW Golf GTI Performance, den GTI TCR und den Golf R bekommen.
Bevor viele Leute fragen, weshalb ich mich für einen „langweiligen“ Golf entscheide hat folgenden Grund. Ich fahre seit 2,5 Jahren mit großer Zufriedenheit einen Golf 7 GTD. Leider muss ich aufgrund eines Arbeitsplatzwechsels von Diesel auf Benzin umsteigen, da sich meine Laufleistung von 30.000km pro Jahr auf ca. 15.000km pro Jahr reduzieren wird.
Ich konnte heute schon den GTI Performance probefahren und war durchaus begeistert. Auch war ich überrascht vom Antriebskonzept, da ich durchaus Bedenken bei dem Zusammenspiel von 245PS und Frontantrieb hatte. Einzig negativ fiel mir der Motorsound auf, der doch durch den OPF gut „kastriert“ wurde. Das übliche DSG-Knallen kommt gar nicht mehr vor.
Trotz der Probefahrt mit dem GTI Performance, welche mich durchaus überzeugt hat, neige ich zum Golf R, allein des Allrads wegen.
Bevor ich zu meinen Fragen komme, hier einmal meine Konfiguration:
2.0 TSI OPF 4MOTION
221 kW (300 PS)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
(GTI Performance und TCR identisch konfiguriert, allerdings beide in Tornadorot)
Farbe: Lapiz Blue Metallic
Felgen: Pretoria 8 J x 19 in Schwarz, Volkswagen R, Reifen 235/35 R 19
Sitze: Alcantara/Stoff Kombination
Sonderausstattung:
- Winterräder "Dijon" (zusätzlich), 6 J x 17, Winterreifen 205/50 R 17 H
- Automatische Distanzregelung ACC "stop & go" bis 210 km/h inkl. "Front Assist" mit Fußgängererkennung
- Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist", City-Notbremsfunktion (für automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h)
- Active Lighting System
- Verkehrszeichenerkennung
- Rückfahrkamera "Rear View"
- "Blind Spot"-Sensor mit Ausparkassistent
- Navigationssystem "Discover Pro"
- "Guide & Inform" und "Security & Service Plus", Laufzeit 1 Jahr inkl. "Security & Service Basic"
- App-Connect und "Volkswagen Media Control"
- Navigationsdaten für Europa auf internem Speicher
- Active Info Display, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar
- Soundsystem "DYNAUDIO Excite", digitaler 10-Kanal-Verstärker,Subwoofer, 8 Lautsprecher, 400 Watt Gesamtleistung
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion
- Außenspiegelgehäuse in Schwarz
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 90 % lichtabsorbierend
- Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" mit Safe-Sicherung
Ich komme mit dieser Konfiguration auf einen Listenpreis von 54.835€.
Nun zu meinen Fragen:
1. Ich habe keine Pakete gewählt. Gibt es ein Paket (Assistenzpaket bspw.) durch welches ich effektiv noch Geld sparen könnte, bzw. dessen Mehrpreis es wert ist?
2. Lohnt sich das R-Performance Paket? Man muss dazu sagen, dass ich schon gerne sportlich fahre und es auch auf der Autobahn (sofern es der Verkehr zulässt) mal krachen lasse. Rechtfertigt die Performance den hohen Preis?
3. Adaptive Fahrwerksregelung DCC: Ein Muss? Mein Freundlicher meinte, dass man das im Alltag nicht brauch und es mehr Spielerei wäre.
4. R-"Performance"-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan: Auch hier die Frage: Ist der hohe Preis gerechtfertigt? Wie klingt der R nach OPF Umstellung? Gibt es das DSG Knallen mit der Serien AGA bzw mit der Akra? Ist die Performance AGA viel lauter als die Serien AGA nach der OPF Umstellung? Hat hier jemand schon Erfahrungen gemacht?
Auch meinte mein Freundlicher, dass der TCR die Performance AGA aus dem R serienmäßig hat seit dem Modellwechsel vor 3 Wochen (?). Stimmt das?
5. Kann jemand GTI Performance, GTI TCR und R genauer untereinander vergleichen? In Sachen Sound, Alltagstauglichkeit, Performance und Verbrauch?
(Ja, auch ich werde den R noch probefahren, leider war keiner da.)
6. Würdet ihr für den Winter zu den 18 Zoll Rädern greifen? Oder doch lieber Kosten sparen und die 17er nehmen?
Ich bedanke mich im Voraus und entschuldige mich für eventuellen Spam. Ich wünsche einen schönen Abend und hoffe auf Rückmeldung.
Gruß
Invhunter
Beste Antwort im Thema
Morgen ist es so weit 🙂
353 Antworten
Weiß ich noch nicht da er eigentlich 2 Monate zu früh da ist da mein GTI noch im Leasing läuft bis Anfang Dezember . Muss mal mit dem Chef sprechen
Sehr schönes Auto! Sichert ihr eure R oder GTI gegen Diebstahl? Ich bin noch unentschlossen bei meinem GTI
Mir ist bewusst, dass es keinen 100% Schutz gibt...
Da gibt es einfach keine 100% ige Sicherung. Wichtig ist halt nur Fahrlässigkeiten im Zusammenhang mit Fahrzeugdiebstählen zu unterlassen. Dann zahlt die Versicherung und man kauft sich ein neues Auto.
Ansonsten wer hat ne Garage, oder ein abgeschlossener Parkplatz über Nacht und tagsüber sichere Parkplätze nutzen.
Der Rest ist Schicksal. Wenn es jemand aufs Auto abgesehen hat, findet der jenige Mittel und Wege den Wagen zu klauen.
Meine Beobachtung, ist, dass es wahrscheinlich Juli und August eine Auftragsdelle gab, fast alle da bestellten waren in 2 Monaten fertig. In der Zeit hat VW aber mit hohen Rabatten, extrem beim Leasing, scheinbar soviel Aufträge eingesammelt, so dass es jetzt wieder länger bis zu 4 Monaten dauert.
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Habe noch einen 1.5 TSI Highline bestellt für die Firma der wurde im August geordert und kommt auch schon diesen Monat .
Der GTI PP ist offenbar "langsamer" geworden...
auf der VW Homepage ist er nur noch mit:
von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden angegeben
das waren mal 6.2.
Liegt am OPF.
0.1 Sekunden, wow .....
Zitat:
@FoxMulder1970 schrieb am 16. September 2019 um 12:38:05 Uhr:
Der GTI PP ist offenbar "langsamer" geworden...auf der VW Homepage ist er nur noch mit:
von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden angegeben
das waren mal 6.2.
Seltsam eigentlich... Leistung soll ja angeblich gleich geblieben sein und der OPF durch Änderungen im Motormanagement ausgeglichen worden sein. Scheinbar ist da doch nix dran und er hat jetzt einfach ein paar PS weniger 🙂
Der R hat mit dem OPF auch 10 PS auf dem Papier verloren.
Ist doch alles egal was auf dem Papier steht. Real sind sie sowieso schneller. Der 300 PS OPF R fährt ja auch 4.2 auf 100 wie der alte mit 310 PS. Und der TCR fährt 5.3 statt 5.6 wie angegeben. Wird beim PP nicht anders sein.
Deswegen ja auch "auf Papier", weil das eine reine Absicherung seitens VW ist, falls durch den OPF bei einigen Fahrzeugen die Leistung leicht nach unten streut.
Gibt es eigentlich beim GTI in Bezug auf OPF etwas zubrachten?
Mein R war am 26.08 bestellt und kann am 23.10 abgeholt werden.
Wie bei meinem GTI PP. Kann ihn aber leider erst am 29.10 holen. Davor habe ich keine Zeit. 😁