Golf IV V6 wirklich so lahm!?warum so preisunterschiede?
Hallo in die runde!und zwar will ich mir bald nen neueres auto zulegen was mehr platz und komfort bietet und auch noch etwas dampf hat!bin da nicht markenbezogen deshalb stehen bei mir mehrere fabrikate zur auswahl aber unter anderem auch der golf IV V6!
Meine frage ist jetzt,geht er wirklich so schlecht wie alle erzählen?bei mir im bekkanntenkreis wird mir wegen akuten leistungsmangel von dem wagen abgeraten!er würde für die 204PS absolut nicht gut gehen....konnte leider noch keinen selber probefahren werde es aber trotz deren aussagen mal machen!kann mir denn vorher schon mal jemand was zu diesem wagen erzählen?
Wieso gibt es bei mobile so nen golf z.b. mit 190000km für 9000euro aber auch mit 85000km???da muß doch ziemlich oft was faul sein oder nicht?
119 Antworten
Also ich weiß ja nich wer 15 zoller hier in den thread geworfen hat aber ich habe ganz deutlich geschrieben das ich wenn vor habe schönere 16er draufzuschrauben die er ja sowieso original drauf hat....halt nur mit sehr flachen pellen.....ich weiß auch das ich mir keine rakete mit dem golf kaufe aber mir kommt es ja nicht nur auf leistung an!
Ich würde ihn mit so riesen reifen aber nicht noch träger machen wollen wie er ist und was bringt es mir mich ne halbe stunde lang an die 250-260 laut tacho zu quälen?dann lass ich ihn lieber etwas schneller auf touren kommen.....und bei entsprechender tieferlegung sehen 16er mit flachen pellen auch geil auf nem golf IV aus.....jeder hat seinen eigenen geschmack....
ich werde sowieso nen üblen rückschritt machen was die beschleunigung angeht aber ich fahr noch nichtmals rennen mit meinem polo!ich fahr halt nur gerne zügig aber heitze nich wie manch anderer idiot mit 140 durch die innenstadt.....
Ich will halt nur einen wagen haben der auch anständig geht für seine 200PS und nich das man sich jedes mal mit seinen angeblichen 200PS schämen muß wenn man mal gas gibt!;-)
Angeblich 204 ps ? Am Donnerstag gehts auf den prüfstand mal sehn ob vw hält was versprochen wird ^^
hab jetzt nicht alles gelesen...aber hier mal mein beitrag.
der v6 geht schon gut. aber mit nem 130 diesel muss er der v6 schon schwitzen um in den 1. und 2. gang mit zu halten.
das hat er dem 4 motion zu verdanken.
das agregat in der hinterachse wiegt shcon um die 160 kg. und das macht sehr viel aus. v6 gibts auch nur 4motion.
durch das schöne drehmoment und dem längerem atem als dem diesel hat er aber dann gut luft dem diesel weg zu ziehen.
auch der drehmoment bei tempo 80 kmh z.b im 80 gang ist super.
da drückts dich schön in den sitz.
ich bereue es noch keinen tag..der sound ist klasse und es macht spass grosse autos zu ärgern 🙂
hier mal mein start video.
den zweiten gang hab ich aber nur 80 kmh richtig durch getretetn.
strasse ging zu ende 😁
viel spass dabei
http://rapidshare.de/files/27004595/04_06-02.wmv.html
da hast du aber niemals alles gegeben :P
hab mein altes 1.6 video daneben gelegt und war fast kein Unterschied 🙁 kann eigentlich nicht sein
alter 1.6 Werksangabe kommt in etwa hin ...
[URL=http://t60v.t6.ohost.de/Golf 0-100.avi]1.6[/URL] Kupplung geschont
anderes V6 Video auch aus dem Forum
[URL=http://t60v.t6.ohost.de/0-100 kmh G4 V6 4M.avi]v6[/URL]
hab noch viel mehr :P
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hui italiano83 da geht aber nicht viel. oder einfach kein vollgas?
ich sag ja das ich nicht alles gegeben habe.
wie ihr seht musst ich mit zwei händen filmen, lenkrad halten und schalten 🙂 und ich sagte ja ddas ich nciht ganrz durch gedrückt habe. aber viell gehe ich auch viel zu sachte mit dem auto um.
was man auch nicht vergessen darf ist, dass ich 225 18 zoll druaf hab
muss mal neues video machen mit meinem kolleg neben dran der dann die kamer hält 🙂
hatte selber nen 1,6er vorher..sogar mit 16v.. kein unterscheid zum v6..der v6 ist ne ganz andere liga
mir ist aufgefallen, dass der V6 ja ein 6 Gang Getriebe hat und damit von 0 auf 100km/h ja 2 mal schalten muss. Und damit dann 7,3 Sekunden erreicht. Wie ist das demm beim Ver GTI? hat der auch 6 Gänge?
Weil ich habe zb nur 5 Gänge und komme im 2. Gang bis 100. Das bringt mir natürlich den Vorteil einmal weniger Schalten zu müssen und ich komme laut Werk auch nur auf 7,8 sekunden. Demnach müsste der V6 ja schon ordenlich ziehen ?!?
Der Vér hat ein 6Gang Handschalter.
wollt schon fragen wie du gefilmt hast 😁 das hatte ich geschickter gelöst, war aber auch keine Videokamera, deswegen auch kein Sound
Am besten von aussen filmen und eine tachoaufnahme bitte. 🙂
Nein sonst hab ich keine probleme ^^
Schade das die V(R)6 keinen Klang mehr haben....
Ach wieso ? Klar ein 3er Vr6 mit Offenem Filter klingt sehr geil,aber die 4er V(R)6 klingen auch gut, anders aber gut.
unter den Golf 4 V(R)6 eine R32 abgasanlage und der klingt auch genial 😉 😁
greetz
Ich denke mal das SSR ist Schuld daran. Selbst mit offenen Lufi hat der V(R)6 nicht den Sound.
Auch ist die Leistungsentfaltung eher unspektkulär. Der alte VR6 hat ja bekanntlich 2 Seiten. Ich finde, genau das! macht diesen Motor aus.
Deshalb denke ich u.a. auch, kommen einem die 204PS nicht so vor. Das Mehrgewicht duch den Allradantrieb ist da auch nicht gerade förderlich.
Was schlussendlich über bleibt, ist keine Hexerei.
Weil er unspektakulär ist , ist er aber nicht langsam. Beim 3er vr6 kommt unter 4000 rpm sogut wie garnichts,und ab 4000 drückt er erst richtig. das magst du ? der 4er geht untenrum schonviel harmonischer und gleichmäßiger raus,ein besseres fahren einfach.