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Golf 7 2.0 TDI - Meist leider nur kurze Strecken - Kaufen oder lassen
Hallo,
heute bräucht ich nochmal GANZ dringend euren Rat.....morgen habe ich eine Probefahrt in einen 7ner Golf, 2.0 TDI (150 PS) - ein schönes Auto und ich bin halt einfach ein Diesel Fan.
Mein Problem ist, dass sich mein Fahrweg zur Arbeit verkürzt hat ….heißt....ich habe jetzt einfach "nur" noch so 6 - 7km (viele würden sich die Finger für abschlecken ich weiß) - Ich fahre jetzt gerade einen 2.0 TDI - 6er Golf und schon da merkt man des Öfteren nach dem abstellen, dass er noch ordentlich "arbeitet" (stinkt dann oft auch gut nach Gummi).
Der 7ner Golf glaub ich zeigt sogar am Display an, wen der DPF irgendwie gut voll ist......aber ganz ehrlich...….ca. jedes 2te Wochenende fahre ich in die Heimat hin und zurück über 200km --- aber halt nur jedes 2te Weekend.
Kann man jetzt pauschal sagen - 6km einfach hin und zurück zur Arbeit, da ruinierst Du ihn oder "hält" der das aus.....oder soll man da 1-2 Mal in der Woche das Teil kilometerweit jagen?!
Wie gesagt - ein Benziner is einfach nicht mein Ding (wo das Problem natürlich ned so hätte).
Besten Dank!
Beste Antwort im Thema
6-7km Arbeitsstrecke...davon hätte ich mehr als 10 Jahre lang geträumt. Dennoch habe ich mir 2010 meinen ersten GTI gekauft, obwohl meine damalige tgl Entfernung zum Arbeitsplatz 91km betragen hat.
Nee ein Diesel käme mir bei diesem Katzensprung an Arbeitsweg nicht in die Tüte. Für die genannten 23tsd Euro gibts einige tolle gebrauchte Spaßautos, die bei einer sehr geringen Jahresfahrleistung über einen etwas höheren Spritverbrauch finanziell nicht zur Belastungsprobe ausarten. Ohnehin wäre die tägliche Arbeitsstrecke prädestiniert dafür, öfter mal das Auto stehen zu lassen und mit dem Fahrrad zu fahren. Zumindest bei schönem Wetter wäre das meine erste Wahl und das Auto würde dann bei schlechtem Wetter genutzt werden.
Aber jeder wie er mag;)
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78 Antworten
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 6. Mai 2019 um 20:44:27 Uhr:
Zitat:
@vw570 schrieb am 6. Mai 2019 um 20:30:35 Uhr:
Jesus, schon wieder einer der alles anzweifelt
Nicht alles, nur das richtige. Und nicht wieder einer, sondern einer derjenigen!
Dein Verbrauchsvergleich ist auch nicht haltbar. Weder NEFZ, WLTP noch Spritmonitor geben das her.
Das ist eben die Realität
Ja... ich in dummen jungen Jahren, mit Halbwissen..., dachte wirklich mein gechippter Diesel mit 250NM kann einem gepimpten Sauger per Kompressor auf 250NM mithalten. Meine Fresse war mein Gesicht lang. Gut, danach habe ich studiert und die Welt sieht allgemein ganz anders aus. Trotzdem erstmal 2l TDI im Golf 6 gekauft, war seinerseits aus richtig, aber heute ... nur zur Not als Vielfahrer.. den Tgi kriegt man wohl nicht auf die Reihe als 150PS ... sollte aber kommen, hoffentlich
Heute verbrauchen meine Tsi auch unter 1l mehr als der TDI im G6. Das ist Realität, weil selbst erfahren.
Ihr Haut genau die selben fanboy Sprüche raus, nur halt pro Benzin...
Zitat:
@Bruce333 schrieb am 6. Mai 2019 um 20:27:42 Uhr:
A Diesel is a Diesel da kannst sagen was de willst ....du drückst drauf und abbbb geht der Punk !!! Mir reichen da echt 150ps - klar gäbe es noch den GTD mit über 180 Pferde aber 150 is mehr als gut ??
Hä was geht den da ab? Stell mal ein TDI und TSI 150 PS nebeneinander und dann macht mal volle Beschleunigung. Du wirst sehen das der TDI nicht besser läuft wie der TSI. Der TDI vermittelt dir nur den Eindruck durch sein Typen Diesel klang. Wenn ich mit ein GTE im E Modus mit sein 100PS neben dir stehen würde und Durchdrücke würdest staunen wie der vom Fleck wegzieht.
Dabei ist der GTE extrem leise und vermittelt überhaupt gar nicht das Gefühl das er wegzieht. Wie gesagt das sind nur Eindrücke, vergleichen kannst du nur mit einer Stopuhr.
Ob nun 250NM oder 350NM sagt auch nicht viel aus was davon überhaupt an den Rändern ankommt.
Mal zum Vergleich aus der ADAC Datenbank:
Benziner zu Diesel, jeweils mit DSG und OPF bzw. SCR-Kat
0-100 km/h
8,3 zu 8,7 sec.
CO2
143 g/km zu 137 g/km
km-Kosten 60 Monate / 15.000 km/Jahr
51,0 Cent zu 52,6 Cent
Der Diesel ist in der Anschaffung teurer, in der Kfz.Steuer und in der Versicherung. Er ist langsamer in der Beschleunigung. Er produziert dafür in 60 Monaten - 75.000 km 450 kg weniger CO2, aber 1.200,- € höhere Gesamtkosten (20,- € im Monat).
Gefühlt beschleunigt der Diesel besser, weil er von unten besser kommt. Holt der Benziner auf wieder auf.
Zitat:
@unwissender1982 schrieb am 6. Mai 2019 um 21:05:48 Uhr:
Ihr Haut genau die selben fanboy Sprüche raus, nur halt pro Benzin...
Ja? Verschweigen wir etwas?
Bitte ausführen!
Zitat:
@vw570 schrieb am 6. Mai 2019 um 20:25:26 Uhr:
...
Sicher wenn man da als Benziner mithalten will dann brauch ich Drehzahlen da der Benziner die volle Leistung erst ab 3500 U/Min hat, der Diesel bereits bei 1500 U/Min. Dafür braucht der Benziner eben mehr.
Gleiche Fahrstrecke über 200 km
Benziner braucht 6,8 Liter
Diesel braucht für die gleiche Strecke 4,8 Liter
Nicht zu vergessen das DSG beim Benziner, das DDQ200 ist zugelassen bis 250 NM und der 150 PS starke Benziner hat 250 MN. Aber ihr fahrt natürlich alle Handschalter da ist es doch kein Thema.
Was für ein Unsinn, guck dir mal die Leistungs- und Drehmoment-Diagramme an, oder verstehst du die nicht?
Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 6. Mai 2019 um 20:47:43 Uhr:
Super, und bei 4000rpm ist der Zauber schon wieder vorbei und der nächste Gang mit längerer Übersetzung muss eingelegt werden.
Völlig falscher Ansatz! Ein Auto ist doch keine Nähmaschine. Beim Diesel kann man halt alles flott unter 2000rpm erledigen (zugegeben: damals mit Rumpel-Düse noch besser als heute). ;-)
Der große Drehzahl Bereich des Benziner nutzt genau null, wenn man dies hochdrehen einfach nicht mag. Wenn man gemütlich mit 1500-2500 fahren will, dann ist ein TDI oder ein V6 immer noch die beste Wahl.
Zitat:
@nothing-else schrieb am 6. Mai 2019 um 21:20:50 Uhr:
Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 6. Mai 2019 um 20:47:43 Uhr:
Super, und bei 4000rpm ist der Zauber schon wieder vorbei und der nächste Gang mit längerer Übersetzung muss eingelegt werden.
Völlig falscher Ansatz! Ein Auto ist doch keine Nähmaschine. Beim Diesel kann man halt alles flott unter 2000rpm erledigen (zugegeben: damals mit Rumpel-Düse noch besser als heute). ;-)
Richtig, und mit einem TSI geht das sogar noch besser. Auch wenn es schwerfällt zu akzeptieren. Bis auf den halben Liter Mehrverbrauch ist der Benziner in allen Belangen der bessere Motor.
Zitat:
@MichaelN schrieb am 6. Mai 2019 um 21:27:48 Uhr:
Der große Drehzahl Bereich des Benziner nutzt genau null, wenn man dies hochdrehen einfach nicht mag. Wenn man gemütlich mit 1500-2500 fahren will, dann ist ein TDI oder ein V6 immer noch die beste Wahl.
Warum eigentlich?
Weil der Tsi die 250NM schon ab 1500rpm bereit stellen kann? Weil der TDI mit 1750rpm bei deutlich längerer Übersetzung ganz anders fährt?
Leute, lasst uns Dieselfahrer doch mit Freude unseren Diesel fahren. Wir lassen euch doch auch gerne die Benziner fahren.
Vergleiche wie, wer ist schneller ist doch letztendlich Kindergarten.
Wir mögen die Diesel, andere eben die Benziner. Kommt es darauf an WER eine Zehntel Sekunde schneller ist, ich denke nicht.
Lasst uns Spass haben
Zitat:
@cz3power schrieb am 6. Mai 2019 um 19:47:23 Uhr:
Huuu, einen Dieselfan zu bekehren ist keine leichte Aufgabe, auch wenn Fahrprofil und Kostenseite klar gegen den Diesel sprechen. Hauptsache der Kopf wird vom Drehmoment an die Nackenstütze geklatscht, aber der GTI klatscht zu hart ;)
Ich wage mal ne steile These (zu widerlegen wird schwierig, weil du den Diesel gedanklich willst): fahre den 1.5 TSI mal so 4-6 Wochen, und steig danach in den 2.0 TDI. Du wirst dich fragen, warum du dir das die letzten 10 Jahren freiwillig angetan hast.
Aber wie gesagt, die Erfahrung wirst du nicht machen, weil du dich auf den Diesel eingeschossen hast.
Ich bin ein Benziner-Fan - zugegeben!
Also ich hatte 6 Monate den 1.5 TSI 150PS und jedes mal wenn ich den 2.0 TDI gefahren bin, wurde die Entscheidung klarer, dass ich als nächstes den haben will. Leider war der bei uns nicht verfügbar, also wirds ein GTD.
Dabei geht es nur um das Fahrgefühl.
Ich kann arbeitsbedingt generell gut vergleichen, da ich schon hunderte Golf gefahren bin. Ist am Ende halt eine Sache der eigenen Vorlieben.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 6. Mai 2019 um 21:31:48 Uhr:
Zitat:
@MichaelN schrieb am 6. Mai 2019 um 21:27:48 Uhr:
Der große Drehzahl Bereich des Benziner nutzt genau null, wenn man dies hochdrehen einfach nicht mag. Wenn man gemütlich mit 1500-2500 fahren will, dann ist ein TDI oder ein V6 immer noch die beste Wahl.
Warum eigentlich?
Weil der Tsi die 250NM schon ab 1500rpm bereit stellen kann? Weil der TDI mit 1750rpm bei deutlich längerer Übersetzung ganz anders fährt?
Seit wann stellt der Tsi bereits bei 1500 U/min die volle 250 Nm bereit? Ist ja was gans neues.
Schnatter schnatter