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Golf 5 DSG schaltet nicht mehr richtig und abs esp reifenkontrollleuchte leuchten auf
Hallo,
Seit längerem ist bei mir das Problem, dass wenn ich eine kurze Zeit fahre das Automatikgetriebe nicht mehr richtig schaltet. Das heißt wenn ich normal fahre schaltet es auf einmal zwei gänge runter in den vierten und bleibt da auch ohne wieder hoch zu schalten. wenn ich dann in manuell gehe und hoch schalte geht das alles wieder aber sobald ich dann in D gehe schaltet es wieder runter. Und dann kommt noch dazu dass im MFA die Buchstaben die anzeigen welchen Modus man gewählt hat immer aufblinkt und man nicht mehr erkennen kann was ausgewählt ist. Außerdem schalten sich nach kurzer Zeit die ABS ESP und Reifenkontrollleuchte an und gehen nicht mehr aus. Meisten kommt es ab diesem Zeitpunkt zu dem runterschalten in den vierten gang. WEnn ich dann das Auto neu starte ist das erstmal weg. Dann fahre ich etwas und es ist wieder da. Habe schon beim freundlichen Fehlersuche durchführen lassen die haben aber nichts entdeckt. Habt ihr da vielleicht eine IDee woran es liegen könnte??
Gruß Keilsi
Beste Antwort im Thema
Aufklärung
Der Wagen ist wieder zurück und fährt einwandfrei. Ursache war tatsächlich der defekte ABS-Sensor, der unplausible Signale an die Fahrzeugelektronik lieferte. Nach Rücksprache meines (sehr) freundlichen mit dem Werk wurde bestätigt, dass dieses Problem im Moment, bedingt durch die hohen Laufleistungen, immer häufiger Auftritt. Das DSG benötigt zum richtigen Schalten tatsächlich die entsprechenden Raddrehzahlen, die von den hinteren Rädern geliefert werden.
Gewechselt wurden Radlager und Fühler. Ich hoffe, ich kann etwaiigen Leidgeplagten mit meiner Erfahrung weiterhelfen. Danke auch für die hilfeführenden Tipps!
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18 Antworten
DIe Systeme sind vernetzt,also kannst du ziemlich sicher annehmen
daß das Getriebe auch Daten der ABS-Sensoren "mitbenutzt".
Tausch den defekten Sensor bzw. das RaLa und schau ob der Fehler
danach weg ist.(ich bin da recht sicher)
Dann repariere doch erstmal die Hinterradnabe und schau dann, ob das DSG immer noch spinnt. Ist doch recht eindeutig, dass der Sensor falsche Werte liefert. Vermutlich ist der Magnetring am Radlager durch Korrosion aufgesprengt, dann muss das ganze Radlager getauscht werden.
Kurze Zwischenmeldung
Der Wagen steht in der Werkstatt. Wenn ich neue Infos habe, werde ich mich melden.
Aufklärung
Der Wagen ist wieder zurück und fährt einwandfrei. Ursache war tatsächlich der defekte ABS-Sensor, der unplausible Signale an die Fahrzeugelektronik lieferte. Nach Rücksprache meines (sehr) freundlichen mit dem Werk wurde bestätigt, dass dieses Problem im Moment, bedingt durch die hohen Laufleistungen, immer häufiger Auftritt. Das DSG benötigt zum richtigen Schalten tatsächlich die entsprechenden Raddrehzahlen, die von den hinteren Rädern geliefert werden.
Gewechselt wurden Radlager und Fühler. Ich hoffe, ich kann etwaiigen Leidgeplagten mit meiner Erfahrung weiterhelfen. Danke auch für die hilfeführenden Tipps!