Golf 4 V5 Motorschaden?
Hallo Freunde,
es geht um Golf 4 V5.BJ.1999.200TKM gelaufen.
Nach einer zügigen Autobahnfahrt hat es angefangen.
Unrunde Motorlauf,
Ruckeln bem Beschleunugen,
Blaue Qualm hinten beim Beschleunigen und hohe Öl verbrauch.
Zündkerzen gewechselt und keine Ruckeln und ruhige Leerlauf.Blaue Qualm beim Beschleunigen und bergabfahrten.
Kompression gemessen.4 Zylinder ca.11,5 Bar.Eine Zylinder 3,5 Bar.Die Kerze an diesem Zylinder war an der Elektrode verkohlt.
Zündleitungen sind OK.
Was aber merkwürdig war,wenn man den Zündkabel an diesem Zylinder bei laufende Motor abzieht hört sich klackern auf und motor leerlauf ändert sich nicht,
Hat jemand erfahrung damit?
Was kostet endeskopeiren der Brennräume?
MFG
18 Antworten
Außerdem läuft dann der defekte Zylinder weiter mit und verteilt seinen Abrieb um Rest des Motors
Zitat:
@Tommes 32 schrieb am 21. Juni 2018 um 21:56:38 Uhr:
Zitat:
@Demas schrieb am 21. Juni 2018 um 20:35:02 Uhr:
Mich würde das immer noch interessieren wie ich den kaputten Zylinder totlegen kann.So das er keine Benzin eingespritzt krieg.
Elektrischen Anschluss am Einspritzventil des betroffenen Zylinder abziehen, fertig.
Danke,
aber wo sitz dieser Anschluss oder wie komme ich dran ohne was auszubauen?
Zitat:
@Demas schrieb am 22. Juni 2018 um 22:03:21 Uhr:
Zitat:
@Tommes 32 schrieb am 21. Juni 2018 um 21:56:38 Uhr:
Elektrischen Anschluss am Einspritzventil des betroffenen Zylinder abziehen, fertig.
Danke,
aber wo sitz dieser Anschluss oder wie komme ich dran ohne was auszubauen?
Wie ein Einspritzventil aussieht, ist bekannt?
Zitat:
@Tommes 32 schrieb am 22. Juni 2018 um 22:20:06 Uhr:
Zitat:
@Demas schrieb am 22. Juni 2018 um 22:03:21 Uhr:
Danke,
aber wo sitz dieser Anschluss oder wie komme ich dran ohne was auszubauen?
Wie ein Einspritzventil aussieht, ist bekannt?
Ja.Aber von oben sehe ich nichts.Da die Ansaugbrücke eingebaut ist.