Golf 4 Tacho Problem
Hallo
Ich habe Probleme mit meinem Tacho. Am Video sieht ihr was abgeht.
Ich war bereits bei VW Diagnose, die meinten das Kombiintrument Defekt ist aber zu 90%. Er hat kurz Diagnose gemacht und da stand Signale zu Niedrig z.b. Schlüssel oder zu Motorstörelampe.
Wir haben bereits eine neue Batterie eingebaut, aber hilft nichts alles beim alten. Fehler wurden gelöscht kommt immer wieder.
Wenn man auf den Tacho leicht draufhaut wird es dunkel und hell und die Warnungen leuchten.
Airbag leuchtet auf und unterm fahren blinken andere leuchten Airbag dauerhaft, Handbremse, ABS und Wasser dauerhaft.
Hier ein Video: http://youtu.be/u8yRX29_u1A
Ich denke mal das es die Kombiinstrument ist. Ich habe bereits gesucht aber finde nicht das selbe mit 805G + VOD, kann ich eine andere nehmen ? bzw. was muss ich beachten.
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Du kannst den Tacho nicht einfach plug&play tauschen-soweit warst du ja auch schon.
Der neue Tacho muss an die Wegfahrsperre(WFS)angelernt werden. Zudem müssen/sollte auch der Kilometerstand angepasst werden.
Entweder du kaufst ne fabrikneuen Tacho bei VW und lässt das bei VW machen- dann ist der Tacho im sogenannten "Neumodus", (was fürs einstellen des Kilometerstandes erforderlich ist) und alles ist gut
oder
Du kaufst nen gebrauchten im "Neumodus", es gibt da bei Ebay ein paar gewerbliche Verkäufer-und lässt es z.B. bei VW machen
oder
du kaufst irgend einen Tacho und lässt dir den von jemanden codieren(suche übers Forum-nutze die VCDS Userlist oder frag Leute!!)
Dann ist der Kilometerstand des gebrauchten TAchos auch egal. Du kannst alles codieren. Aus nen Benziner Tacho kannst du nen Diesel machen und umgekehrt. Meilen auf Kilometer und weiß der Geier.
Einzige Vorraussetzung ist das der TAcho CAN Bus hat-das erkennst du an der zweiten Gruppenstelle in der teilenummer--> hier mus 920 stehen. 919 ist ohne CAN!!
Zudem musst du ggf. ne neue Tachoscheibe besorgen wenn die nicht gleich ist. Lies dazu meinen geposteteten tread!
Man kann zwischen VDO und Motometer wechseln-allerdings kann es sein das sich ein gebrauchter Mootometer Tacho nicht codieren lässt- hatte ich auch bei mir. Also besorg nen VDO, davon gibts auch mehr auf dem Markt...
Sag am besten schon mal woher du kommst- dann könne sich potentielle "Codierer" aus der Nähe melden...
30 Antworten
Zitat:
@Fly97 schrieb am 23. Dezember 2017 um 15:51:42 Uhr:
Danke Euch.
...mein Problem heißt. ..Motometer
Ist kein Problem.
Zu 50% lassen sie sich normal auslesen. Für die anderen 50% muss man mittels Bruteforce Methode den 5-stelligen Code knacken. (es gibt als knapp 100000 Varianten zum Durchprobieren) Anschließend kann man den 4 stelligen Logincode auslesen. Das kann zum Beispiel "VAG Tacho".
Oder man geht direkt mit einer SOIC8 Klammer auf das EEPROM auf der Platine. (mit einen passenden USB EEPROM Ausleseadapter wie bspw. ein CH341 funktioniert das )
Egal wie man es macht: Bitte vorher immer ein BACKUP ziehen und sorgfältig aufbewahren!
(auch mindestens 2 mal auslesen, denn beim Auslesen passieren auch oft Fehler)