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Golf 4 Getriebeschaden ? Reparatur oder Komplettaustausch?
HI,
also wie oben geschrieben, klackert mein Golf 4 1.6 SR 280TKM (MKB : AKL) (GKB: DLP) recht fies beim Rückwärtsfahren bzw der Gang springt immer raus. Denke mal das da einfach was vom R-Gang-Rad abgebrochen ist und auch bei dem Gegenrad.
Motorhalter/Lager sind getauscht worden.
1. Jetzt stellt sich die Frage ob ich probiere das Getriebe reparieren soll oder mir ein Austauschgetriebe holen soll?
2. Passt ein DUU (Nachfolger vom DLP) dort auch ohne probleme rein?
3. Passt das innenleben vom DUU in das DLP Getriebegehäuse? (Ich könnte ein Getriebe haben, wo aussen ein Loch drin ist aber das innenleben ist noch komplett intakt)
4. Kupplung wird getauscht, denn es ist noch die erste und so langsam gibt sie den geist auf. Welcher hersteller? Sachs NK LUK? Empfehlungen?
5. Welche weiteren Teile sollte man dabei Tauschen, wenn man schon einmal das Getriebe draussen hat ?
Beste Antwort im Thema
Der Unterschied zwischen ERT und DUU ist "nur" ein stärkeres Differential. Die Niete sind bei beiden die gleichen, und auch die Umstellung von 9 auf 11mm Niete ist bei beiden (allen 02K) Getrieben gleichermaßen.
Das klackern beim Rückwärtsfahren kommt mit großer Wahrscheinlichkeit von einem beschädigten Rücklaufrad. Das sollte ein Fachbetrieb reparieren können, und es sollte nicht mehr wie 200,- € kosten. Die Kosten für Getriebeaus- und einbau lassen wir mal weg, denn auch für ein Ersatzgetriebe würden diese anfallen ;)
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nordhesse
Wobei es keine friemelarbeit ist :rolleyes:
Tut mir leid, aber ich höre was anderes da raus.
Die Reparatur ist nicht sehr schwer, wenn man sich mit der Kfz-Technik auskennt. Vielleicht solltest du ihm eine kleine Zuwendung geben?
Naja, mehr als es zu empfehlen kann man nicht. Entscheiden mußt du.
Hallo,
ich habe auch einen geräuschvollen Rückwärtsgang...woher die Teile beziehen?
Beim :) oder gibt es andere Bezugsquellen.
Gruß
Ciwa
Die Teile wirst du so gut wie nur beim freundlichen Teiledienst deines VW-Händlers bekommen.
Hi,
war gestern mal beim Un-Freundlichen und hab nach dem Rep.satz gefragt, da meinte der es gebe keinen.
Ich habe ihn dann mal eben aufgeklärt von wann bis wann welche Nieten verbaut wurden und das es dafür einen Rep.satz mit Einschlagschrauben gibt.
Er hat so geschaut wie ich mich gefühlt habe, weil ja eigentlich die Beratung umgekehrt sein sollte.
Dann bat er mich an den Rechner und ich sollte ihm den Rep.satz zeigen, was ich tat.
Er sagte dann darauf das es Befestigungssatz heißt, da konnte ich nur noch ironisch grinsen, schon klar deshalb fand er ihn nicht:D. Als er mir den Preis nannte verging mir das grinsen, 180€. Ich sagte nur noch das es doch nur 8 Schrauben, Muttern und 4 Unterlegbleche sind. Hab ich dann natürlich nicht bestellt.
Hatte den kleinen dann auf der Bühne, mit laufenden Motor und eingelegten Rückwärtsgang.
Das Getriebe ruckelt wie verrückt und das Geräusch kommt aus dem vorderen Bereich, also nicht vom Diff..
Mein Entschluss, ein anderes Getriebe muß her.
Also wer hat eins für mich rumliegen zu einem bezahlbaren Preis?
Gruß Rene
Der Befestigungssatz für die 9er Niete 02K498088 kostet 76€.
167€ kostet der Satz für die 11er Version die ab 03/2001 verbaut wurde.
....was ist denn ab diesen Schrauben so teuer ?:confused:
Mal so eine Frage grade kurz an alle....
Passt ein DUW getriebe anstelle meines kaputten DLP?
Ja, es passt schon, aber wegen der anderen Achsübersetzung zeigt der Tacho nicht mehr korrekt an.
Zitat:
Original geschrieben von rolo1
....was ist denn ab diesen Schrauben so teuer ?:confused:
Kauf dir welche im Baumarkt , bau sie ein, fahr ne Weile damit und dann wirst du merken warum die originalen so teuer sind.
Zitat:
Original geschrieben von pharmadata
Zitat:
Original geschrieben von rolo1
....was ist denn ab diesen Schrauben so teuer ?:confused:
Kauf dir welche im Baumarkt , bau sie ein, fahr ne Weile damit und dann wirst du merken warum die originalen so teuer sind.
Es gibt für den hohen Preis des Satzes keinen technischen(!) Grund.
Hochwertiger Stahl macht den Mehrpreis nicht aus.
....tolle Antwort danke.
Im Baumarkt wirst Du kaum 12,9er Schrauben bekommen....was soll so ein schmarrn...:mad:
Sollte heissen:
Der preisliche Unterschied zwischen den "Baumarktschrauben" und den Schrauben aus dem Reparatursatz begründen sich nicht aus dem Preisunterschied, der durch das Material hervorgerufen würde. Im Materialpreis stecken solche Differenzen nicht drin.
Der Preis bildet sich aus Logistik, Vertrieb, Entwicklungskosten für die Lösung des technischen Problems und u.U. Sondergrößen, Gewinnspanne.
Kannst dich aber gerne angepisst fühlen, wenn´s dir hilft.
Hi,
folgende Hypothese: ein DLP Austauschgetriebe kostet keine 500€. Angeblich alle Lager getauscht und Nieten durch Schrauben ersetzt. Gereinigt und geprüft. Ein professioneller Instandsetzer hat mit Sicherheit eine Alternativquelle für die Schrauben. Wenn nicht sogar den Zulieferer von VW :D
Das Material rechtfertigt jedenfalls nicht den hohen Preis :)
Gruß
Ciwa
Mein DLP Getriebe in dem Golf 1,6 ist hin. Die Glocke scheint noch heile zu sein und das klingeln deutet auf ein Nietenproblem. Hat jemand Erfahrungen mit den div. Anbietern von Tauschgetrieben. Der Preis liegt so bei 450-500 Euro aber ich bräuchte mal einen Tipp welche Anbieter von Euch empfohlen wird. Es kann ja auch sein, dass ich eine reparierte Glocke bekomme und die sollte schon gut "geflickt"sein. Mir liegt auch viel daran, dass bei der Überarbeitung gleich die Nieten gegen Schrauben getauscht wurden und alle Einstellarbeiten beim Zusammenbau penibel eingehalten wurden. Hat hier jemand Erfahrung, welcher Internetanbieter hier empfohlen werden kann?
Mal eine Frage...wenn ich lese: ein Austauschgetriebe für 500,-€...für einen Golf Baujahr 1997...das ganze Auto ist doch gerade mal noch so viel wert...:confused:
Zitat:
Original geschrieben von borussia11
Mal eine Frage...wenn ich lese: ein Austauschgetriebe für 500,-€...für einen Golf Baujahr 1997...das ganze Auto ist doch gerade mal noch so viel wert...:confused:
Kannst ja auch ohne Getriebe fahren. Keiner was dagegen.