Golf 2 zu hoher Öldruck
Hallo!
Also ich habe seit November einen 2er Golf mit dem 1.6l Benziner Motor (PN)
Letztens als ich gefahren bin ist die Ölkontrollleuchte aufgeleuchtet
Anschließend stehen geblieben und gemerkt das er komplettes öl verloren hat
Die Dichtung vom Ölfilter war nach außen gedrückt also neuen Filter gekauft wieder eingebaut
10 Sekunden nach dem Starten wieder das gleiche
Hatte wer schon mal das gleiche ?
Habe schon etwas gelesen kann es die Ölpumpe sein?
Der Vorbesitzer hat gesagt das evtl mal die Kopfdichtung getauscht gehört kann das zusammenhängen?
Danke im Vorhinein
149 Antworten
Zitat:
@Mattsiii schrieb am 21. Januar 2023 um 19:54:40 Uhr:
Zitat:
@Mattsiii schrieb am 21. Januar 2023 um 19:51:53 Uhr:
Muss da auf was aufpassen? Also wenn ich Verteiler runter nehme ?
Also soll ich mal nicht Ölwanne etc wieder abbauen
Aja und wie montier ich den Verteiler überhaupt ab ? Hat der nur die Schraube die man auch lockert zum verdrehen?
Sorry für die vielen Fragen schraub das erste mal so richtig auf Autos herum und Moped Motoren sind mit sowas nicht zu vergleichen
Aja und wie montier ich den Verteiler überhaupt ab ? Hat der nur die Schraube die man auch lockert zum verdrehen?
Sorry für die vielen Fragen schraub das erste mal so richtig auf Autos herum und Moped Motoren sind mit sowas nicht zu vergleichen
Da dein Verteiler wohl nicht mitdreht, die erste Zündkerze rausnehmen. Motor so durchdrehen, daß der Kolben in OT steht. (Schraubenzieher, Draht usw) Zahnriemenverkleidung oben abnehmen.
Ok und wie bekomm ich jz den Verteiler locker bzw was muss ich da alles abbauen ? Nur den Staubschutz und den Finger oder mehr?
Zitat:
@Mattsiii schrieb am 22. Januar 2023 um 12:47:19 Uhr:
Ok und wie bekomm ich jz den Verteiler locker bzw was muss ich da alles abbauen ? Nur den Staubschutz und den Finger oder mehr?
Der Verteiler wird mit einer Pratze und SW13 Schraube gehalten. Wenn man die abschraubt, kann man den Verteiler nach oben herausziehen.
Wenn du beim Pumpentausch den Verteiler nicht abgebaut hattest, und auch den Zahnriemen nicht runter hattest, dürfte er sich aber nicht verstellt haben.
Wenn du den Motor auf OT stellst (Markierung an der Schwungscheibe), dann muss der Verteilerfinger zu dem Zündkabel zeigen, welches zu Zylinder 1 (Beifahrerseite) führt.
Wenn er auf 4 Zeigt, ist das auch OK. (Du könntest dann den Motor nochmal um 360° drehen)
Wenn er aber woanders hin zeigt,auf 2 oder 3, dann steht er falsch.
DoMi
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Also ich hab den Motor vom Ausbau auf ot gestellt (zwar nicht richtig aber ot) und jz steht der Finger auf 4 also aufs Zünd Kabel von 4.zk
Woran kanns sonst liegen?
![Avatar von Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif){kind=avatar}
180 Grad verdreht oder nur die Kurbelwelle auf OT gedreht, aber nicht auf die Nockenwelle geachtet.
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 22. Januar 2023 um 15:05:18 Uhr:
180 Grad verdreht oder nur die Kurbelwelle auf OT gedreht, aber nicht auf die Nockenwelle geachtet.
Hab nur oben auf das Nockenwellenzahnrad geschaut ( das ist ja auch eine ot Markierung)
dann könntest du entweder den Verteiler um 280 grad drehen, oder die Zündkabel am Verteiler über Kreuz tauschen.
DoMi
Ich empfehle 180 Grad. 😉
Hab die Ölpumpe jz wieder ausgebaut wie montier ich sie richtig?
Also hab jz mitbekommen das ich meinen Riemen bei da lima durchdreht - kann ich das spannen oder muss der gleich neu
Hab ihm etwas gespannt bekommen und jz dreht sich der Verteiler auch
Springt immer noch nicht an ??
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 22. Januar 2023 um 15:38:19 Uhr:
Ich empfehle 180 Grad. 😉
KLAR 180 waren gemeint!
Aber wieso zum Geier kommt denn jetzt der LiMa Riemen mit ins Spiel? Der hat mal GARNICHTS mit dem Verteiler zu tun und sein Spannen kann auch nicht bewirken, dass der Verteiler plötzlich wieder mitdreht.
DoMi
Hat evtl noch jemand eine Idee wieso ich keinen Funken habe ? bin mittlerweile relativ ratlos
DREHT sich der Verteiler denn mittlerweile, wenn du einen Startversuch machst?
Wenn ja: Zündkabel der Zündspule gegen Masse halten und Startversuch machen. Es müssen Funken entstehen.
Wenn nicht: Klären, warum der Zündverteiler nicht mitdreht.
Wenn trotz drehendem Verteiler kein Funke am Zündspulenkabel entsteht, geht die Suche in Richtung Hallgeber, Steuergerät, und Zündspule weiter
DoMi