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Golf 2 VR6 Umbau erster Start Versuch und nix passiert
Moin in die Runde!
Mich hat es jetzt noch mal gepackt mit 40 Jahren .
Habe meinen Golf2 2 RP 90 PS Baujahr 1991 mit einem VR6 versehen.
Hat auch alles ganz gut geklappt bis jetzt.....
Problem ist irgendwo in der Verkabelung, wie ich denke.
Die Spritpumpe macht bei Zündung an gar kein Geräusch.
Wenn ich diese messe kommen bei Zündung an 10Volt an.
Wenn ich Sie direkt mit 12 Volt versorge läuft Sie, aber er startet nicht trotz drehen des Anlassers.
Kombinstrument leuchtet bei Zündung an, und Tankfüllstand wird auch angezeigt.
2,8 Liter mit ruhender Zündung ist verbaut.
Ich hoffe jemand hat die zündende Idee, womit mir geholfen werden kann??
Danke Euch!!
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27 Antworten
Starte doch mal mit Bremsenreiniger ob er dann zuckt
Ja PIN 1 ist der Masse Anschluss für das Motorsteuergerät, hatte halt bedenken das dieser im Kabelbaum oder an der ZE nicht ordnungsgemäß ist.
Wenn also zu schaltende Masse am MSG anliegt...
...und keine Einspritzung erfolgt:
... fehlt der Motorsteuerung vllt das Signal eines Sensors um die Einspritzung anzusteueren.
... oder z.B. von der Wegfahrsperre ( falls vorhanden )
... oder MSG "kann" nicht mehr regeln.
Klar.... Liste ist nicht vollständig. ... und sind nur Theorien.
Ok, Danke erstmal
Dann suche ich mal ein wenig weiter
Sind denn die Massepunkte an der Karosserie und Getriebe sauber/ohne Lack? Ist (auch wenn es banal klingt...) die Batterie ok und stark genug?
Passen die elektrischen Komponenten wie STG zum Motor?
Fehler im Kabelbaum zwischen VR6- und Golf 2-Elektrik?
Hätte ich auch vorher machen können aber mit Startpilot läuft er .
Also sind die nicht ausreichenden 10Volt wohl erstmal mein Problem.
Der Fehler könnte natürlich bei mir liegen, da ich jetzt eine andere Intank Pumpe habe und aufgrund dessen einen anderen Stecker angelötet habe.
Kennt jemand die Belegung des 4 poligen Steckers?
Interessant ist das sobald ich die Zündung an mache die Tanknadel voll ausschlägt.
Denke habe wohl die beiden dünnen mittleren Kabel vertauscht.
Läuft denn die Hauptpumpe unter dem Auto? Intank- und Hauptpumpe müssen gleichzeitig laufen.
Die Pumpe unterm Auto ist nicht mehr in Betrieb, der Stecker liegt jetzt im Kofferraum.
Ich möchte ja jetzt nur noch die Intank Pumpe nutzen
Muss ich dazu eventuell etwas umpinnen ?
Geht der Sprit direkt von der Intank an den Motor? Wenn das Benzin auch noch durch die Pumpe unter dem Auto gedrückt werden muss, könnte der Druck knapp werden.
Nein geht direkt zum Motor.
Die Pumpe ist raus geklemmt.
Moin, so ernüchternde Diagnose, die Einspritzdüsen spritzen nicht ein.
Habe die Leiste soeben ausgebaut und beim durchzünden kam kein Tropfen Sprite durch.
Hat jemand ne Idee??
Danke
Wegfahrsperre evtl. nicht auscodiert oder das STG hat ein Problem.
Fehler gefunden,
Es war die 30 Jahre alte ZE die nicht mehr ihre Dienste geleistet hat.
Der Umbau auf die ZE des Golf 3 hat sofort allen Problemen Abhilfe gebracht.
Und das Goldstück läuft jetzt!!!!
Vielen Dank für Eure Hilfe!!
Gruß!!!