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Golf 2 Pf Technik mit 2e Rumpf, Anlasser dreht schlecht, startet nicht
Moin, habe ihn meinen ex rp bj 89 einen pf motor mit pf technik und 2e rumpf eingebaut. Habe eine nz pumpe verbaut und braune vr6 düsen. Der anlasser dreht sehr schwer und der motor startet garnicht. Was für ein problem habe ich. Ich weiß nicht mehr weiter. Danke für eure hilfe und einen guten rutsch. Achja mein zündverteiler hat irgendwie keine markierung zum einstellen. Kann eine komplett verstellt zündung das problem sein? Bild vom anlasser mit angehangen.
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40 Antworten
Werde ich nachher mal probieren ?
...hier hast Du noch was falls das nicht reicht:
http://www.golf3.de/werkstatt/72078-zahnriemenwechsel-2e-beachten.html
...siehe weiter unten.
Der größte Fehler ist immer das vergessen wird die Nebenwelle, die ja den Verteiler antreibt, ebenfalls auf OT zu drehen...und schon passt das mit dem Verteiler nicht mehr.
Viel Glück.
Jop checke ich nochmal alles.
Der Anlasser sollte trotzdem drehen. Auch ohne Zündung, ohne Benzinpumpe, ohne Motorsteuergerät und allem anderen.
Da ist entweder der Anlasser defekt/zu schwach oder das Masseband zur Karosserie ab/rostig. Deswegen einfach mal anschleppen. Dann siehst du eh, ob er läuft und die Zündung passt.
Dass die Steuerzeiten ok sind, setze ich da jetzt mal voraus.
Kann aber auch sein das er so früh zündet und gegen den Anlasser dreht... Wie schon gesagt.
Dann doch lieber erstmal kontrollieren bevor man den Aufwand mit Anschleppen betreibt.
Jop stimmt
Nur mal so ne Zwischenfrage, wie lange dauert es die kraftstoffpumpe unterm auto ist, zu entlüften?
Zwei drei mal Zündung einschalten.
Wären du den Anlasser betätigst läuft sie schon dauerhaft mit.
Mein RP sprang nach dem Umbau beim zweiten mal sofort an, obwohl alles leer war.
...kannst auch mal die Kerzen alle rausdrehen, den Stecker am Verteiler lösen und den Motor mal so 5 Sekunden durchdrehen. Evtl. sind auch die Kerzen nass bzw voll Sprit, dann erstmal gut trocken.
Wenn man die Zündung einschaltet, so laufen beide Benzinpumpen für ca. 2 Sekunden hörbar an ( summen ) und schalten dann ab wenn der Motor nicht gestartet wird.
Hier sind trotzdem viele "Geile" unterwegs, wie in allen Foren. Tunen und machen und umbauen ( wollen ), aber schon am Basiswissen/Grundlagen fehlt es ! Und schon kommt nix Gutes bei raus bzw es gibt nur Ärger, Unmut und Unsicherheit und die Leute die helfen wollen wissen gar nicht wo sie anfangen sollen !!!
Jop anlaufen tuen sie, aber anlasser dreht immernoch total scheiße durch. Bin irgendwie ratlos.
Ich hab's zwei mal geschrieben, ein drittes mal mach ich's nicht.
Wenn man, wie manche hier, Nüsse Ahnung hat, muss man natürlich erstmal alles kontrollieren. Nur die offensichtlichen Sachen fallen keinem auf.
Wenn du meinst die Zündung ist verstellt, zieh den Stecker von der Spule und starte. Läuft der Starter dann immer noch kacke, würde ich meine Gedanken eventuell auf etwas anderes konzentrieren.
Also ich habe den stecker vom hallgeber abgezogen. Danach drehte der anlasser immernoxh scheiße, falls du das meinst?
Na siehst du. Und was sagt dir das ?
Zum Entlüften kann man auch das Kraftstoffpumpenrelais manuell brücken. Man hört dann, wenn die Luft aus dem System raus ist.
Zitat:
@motylewi schrieb am 31. Dez. 2017 um 18:15:55 Uhr:
Na siehst du. Und was sagt dir das ?
Eigentlich ja das. Was mit meinem anlasser nicht stimmt. Aber in meinem ex rp motor lief der noch einwandfrei