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golf 2 kaufen 16v g60 vr6 usw==????
so hab da mal eine frage will mir einen neuen golf 2 kaufen.
fahre imoment ein golf 2 16v kr der übrigens bei biete zum verkauf steht..
er sollte so um die 180-220ps haben
habe 7000€ zur verfügung
was haltet ihr vom g60 mit leistungskit stufe 3 von sls
oder lieber ein golf 2 vr6?
oder????????
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von leroy90
joa der golf g60 ist auch umgebaut
wa vorher 90psler
der typ von dem ich den kaufen will ist jetzt 32
und hat den motor erst neu aufgebaut also kolbenringe bla bla bla usw
lader 15t km überholt
er meinte der muss nur mal neu eingestellt werden zündzeitpunkt usw
läuft wohl zu fett und unruihg im stand
... also doch der mit 215 PS, SLS-Leistungskit 3, 68er Laderrad.
Vorweg wünsche ich dir viel Glück und Freude mit diesem Fahrzeug! Den Preis finde ich in Anbetracht der verbauten Komponenten akzeptabel.
Dennoch ist so eine Konstruktion stets hoch problematisch.
Nochmals zum G-Lader:
Natürlich kann ein G-lader in einem Passat auch mehr als 200.000 km halten. Insofern ist die Angabe von VW "wartungsfrei" korrekt. Doch werden diese Lader nur in den seltensten Fällen ihre volle Leistung bringen. Schon bei den ersten im Corrado verabauten Ladern wurden kurz nach der Auslieferung nur 115 PS gemessen. Beim G im Golf soll das zwar besser gewesen sein, doch habe ich hier einen autotest von 1990 aus Spanien, wo genau auch auf dieses Problem eingegangen wurde. Das Testfahrzeug hatte knapp 130 PS und auch bei anderen Fahrzeugen wurde nie mehr gemessen. Damit waren Beschlunigungswerte wie bei einem gut gehenden PB drin, also knapp 9,0 sec. Bei sportlicher Fahrweise verschleisst der Lader natürlich schneller.
Der Vorteil des Laders liegt im übrigen vor allem im früh und kräftig anliegenden Drehmoment; als Drehzahlmonster war der PG nie gedacht. Damit ist er prädestiniert für Passat und Allrad. Fährt man den Wagen vor allem im leichten Golf ehr sportlich, dann verschleissen die Lader natürlich schneller. Verbaut man zum Zwecke der Leistungssteigerung ein kleineres Laderrad, so kommt man in einen Teufelskreislauf: die höhere Leistung ermöglicht theoretisch eine höhere Endgeschwindigkeit, doch dreht der Lader gerade bei hohen Motordrehzahlen wegen der kleineren Übersetzung unverhältnismässig hoch. Deshalb gilt bei getuneten G60 meist der Hinweis, daß man sie auf der Landstraße oder zum kurzen Beschleunigen einsetzen soll, nicht jedoch für Autobahn-Dauer-Vollastfahrten!!! Das klingt zunächst paradox: du hast Leistung für 250 km/h, solltest jedoch besser nicht schneller als mit einem popeligen 16V fahren, da ja gegenüber der G60-Serie der Lader wegen des kleineren Laderrades bei gleicher Geschwindigkeit wesenlich höher dreht, was auf den Verschleiß geht.
VW hätte selber den G60 mit 210 PS anbieten können. Um auf diese Leistung zu kommen wurde jedoch der G6016V im Limited bevorzugt, da das, was SLS und ähnliche Tuner da fabrizieren, einfach nicht den Haltbarkeits- und Qualitätsanforderungen von VW entspricht ;)
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=45047
http://aufgeladen.de/g60lader/g60lader.htm
Dementsprechend lauten die Empfehlungen für die Wartung des G-Laders wie folgt:
" Der G-Lader sollte einer regelmäßigen Prüfung und Wartung unterzogen werden.
Mit Serienladerad werden folgende Intervalle empfohlen:
- Dichtleisten alle 40 Tkm
- Wellendichtringe alle 80 Tkm
- Lager alle 80 Tkm
- Zahnriemen alle 20 Tkm
Bei der Verwendung kleiner Laderäder ,steigt natürlich auch der Verschließ der Teile , somit sollte der Lader öfters gewartet werden. z.B. mit 68er Laderad alle 10tkm."
Quelle:
http://www.dubracers.de/main_bigware_29.php?...
Demnach wäre dein Lader bereits wieder seit 5.000 km überfällig!!!
Bei kleineren Laderrädern sollte entsprechend früher gewartet werden.
Als Faustformel bietet sich an: jeder Ölwechsel eine Laderüberholung (klingt voll Scheiße :(:(:( )
Diese Auflistung sollte man auswendig kennen:
http://www.bar-tek-tuning.de/Infos/Tips+und+Tricks-.htm
bzw. mitterweile sind es 28 Gebote:
http://www.wolfsburg-edition.de/
Nochmals eine Klarstellung zum KR: ich halte diesen Motor nicht etwa für das non-plus-ultra im 2er; dieser Motor ist ein automobilistisches Unding. Das ganze Konzept war unausgereift (Ansaugbrücke) und von Geburt an veraltet (K-Jet). Mit modernen Motorkonzepten hat das Teil nichts gemein. Gleichwohl hat der Motor einzigartige Eigenschaften:
- er ist zuverlaässig
- haltbar
- leicht selber wartbar
- hat Charakter
- ist eigentlich unverwechselbar
- bietet wegen der Unvollkommenheit noch leicht Raum für Verbesserungen
- macht, wenn man ihn fahren kann, Spaß ohne Ende
- hat eine Geschichte (wichtig für Lagerfeuerromantiker ;) )
Nie war ein "Porsche-Jäger" je so schrullig wie dieser Motor! Er erinnert einfach wie kein ander Motor an Herby, den Käfer: von aussen nur ein Käfer/Golf, doch innen die Seele eines Rennwagens, die ersten 3000 U/Min wie ein RP, die nächsten 3000 wie eine Höllenmaschine:D
Der G60 ist hingegen grundsätzlich kultivierter, hat eine gleichmässigere Leistungsentfaltung, kommt gleich kraftvoll von unten daher wie ein Ford Granda 6V. Das kann der 16V nicht, er startet beim "100m-Sprint" wie mit einem Rollator, liegt die ersten 70m hinten und zieht dann erst auf den letzten 30m gleich. Manche nennen das "unausgewogene Leistungsentfaltung", ich nenne das "sympathisch" :D.
Der G60 hat keine nennenswerte Leistungsvorteile, sofern man auf den Kat (von dem war Eingangs nicht die Rede gewesen) verzichten kann. In jedem Fall bietet auch ein G60 mit 68er Laderrad und RS 3 Bearbeitung genügend Leistungsreserven, um innerhalb einer Umweltzone von einem Cafe zur Éisdiele zu cruisen, um dort seine "latte macchiato" zu schlürfen.
Kommen wir zum wirklich wichtigen: Me BF 109 oder Mustang?
Die BF 109 hatte zu Beginn weniger als 900 PS und 1945 eine Spitzenleistung von 2000 PS (!!!) und war damit anfällig und wartungsaufwendig bzw. fliegbar wie ein G60 mit 250 PS. Nun, wir haben den Krieg verloren - doch die BF 109 wurde in der Tschechoslowakei und Spanien weitergerbaut. In Spanien bekam sie zudem Rolls Royce-Motoren und war bis Ende der 60er Jahre im Einsatz. Ich finde, für einen Vergleich braucht man keine Ami-Schwalbe heranziehen. Das sind doch stets evolutionäre Prozesse. Mal liegt der eine vorne, dann wieder der andere. Über die BF 109 hat sich nie ein Pilot beschwert, höchstens wollten sie mehr Leistug - wie viele hier im Forum. Doch sind wir Gott sei Dank nicht im Krieg und genauso wie die Messerschmitt ist der 16V nichts weiter als ein Relikt vergangener Zeiten (das immer noch verdammt gut rockt :D)
Und genau hier liegt das Problem: die einen erkennen in solchen Autos die Zeugen und Helden vergangener Zeiten, die letzten Überlebenden grosser Schlachten und behandeln diese ehrenvoll und mit Respekt, während andere glauben, über den Gebrauchtwagenmarkt für Tuning-Fahrzeuge billg an einen modernen "Hochleistungsjagdbomber" zu kommen. Was für ein Irrtum - welcher Krieg lebt in den Köpfen solcher Leute?
"V"
...
"VVVVVVVVVVVVVVVV"
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128 Antworten
jop kanst den kr haben der steht noch sehr gut da.. siehe fotos kannst dich per pn melden und ihn meinetwegen schon dieses we abholen
Zitat:
Original geschrieben von leroy90
jop kanst den kr haben der steht noch sehr gut da.. siehe fotos kannst dich per pn melden und ihn meinetwegen schon dieses we abholen
Ich muss zugeben, dass er (was man auf den Bilder erkennt) wirklich gut aussieht! Über die Spiegel könnte man sich streiten....
Aber jetzt mal ernsthaft, warum um aller Welt willst Du so ein Auto loswerden?? Steckt ja scheinbar ne Menge Geld und Arbeit drin?
Die Kostenseite haben Dir ja schon viele widerlegt...
ja ich muss öfter mal in die umweltzone rein fahren und da liegt das probläm bis jetzt haben sie mich nocht nicht erwischt.....
aber will auch kein auto haben unter 140 ps mehr hab mich daran gewöhnt hehe
anfangs auto wa ein mazda mx5 131ps mit fächer usw hehe
und da ich jetzt meine suzuki noch verkauft habe will ich mir nun nene g60 zulegen.
hast du interesse an dem kr? oder hast du icq dann kann ich dir noch nene paar mehr pics senden
mein interesse war eher lustig gemeint, da ich nicht verstanden habe, warum Du so ein Auto verkaufen willst!
Umweltzonen sind natürlich absolut ein Argument...
Ich bin mir aber sicher, dass Du den Golf schnell los bekommen wirst!!
Viel Erfolg!
oki hehe
naja wenigstens einer der mich hir etwas versteht
danke
wenigstens einer, der dich hier versteht??
du hast doch bisher kein wort von umweltzonen erzählt..DAS ist natürlich auhc ein argument..
bisher bist du nur mit recht dünnen gründen für den fahrzeugwechsel gekommen..da musst du dich über gegenwind nicht wundern..
so ist das natürlich gleich was ganz anderes..warum ahst du das nicht von anfang an gesagt?
mit dem KR eine grüne plakette zu bekommen geht zwar, aber dann ist das eigentlich kein KR mehr.
ok ja hast recht.
sorry hehe
wa mein fehler.
ja das ist der grund warum ich mir ein g60 holen will der hat auch gut dampf aber hat nee grüne plakette
ich muss mindestens einmal inner woche inne zone meist bin ich mit mottorrad gefahren aber da ich das jetzt nicht mehr habe ....
Zitat:
Original geschrieben von Winston98
Zitat:
Original geschrieben von Marax666
Also sollte der TE am besten einen Golf 2 mit zwei BMW003 Strahtriebwerken kaufen ja?
Den will ich dann aber auch mal sehen :P
gruß
Also wenn das jetzt ironisch gemeint war, sollte man das auch so kennzeichnen!
Wenn nicht, verstehen ich den Zusammenhang nicht so ganz?!
*häkchen bei Ironisch gesetzt*
Zitat:
Original geschrieben von Marax666
Zitat:
Original geschrieben von Winston98
Also wenn das jetzt ironisch gemeint war, sollte man das auch so kennzeichnen!
Wenn nicht, verstehen ich den Zusammenhang nicht so ganz?!
*häkchen bei Ironisch gesetzt*
Ok...
Aber wenn schon, dann Jumo-004 Triebwerke einbauen...
;)
Zitat:
Original geschrieben von Winston98
Zitat:
Original geschrieben von Marax666
*häkchen bei Ironisch gesetzt*
Ok...
Aber wenn schon, dann Jumo-004 Triebwerke einbauen...
;)
auch schick, sieht bestimmt geil aus wenn man auf der Autobahn von einem Golf2 (Sondermodell "nur fliegen ist schöner") mit 2 Strahtriebwerken auf dem Dach überholt wird... göttlich
Zitat:
Original geschrieben von Marax666
auch schick, sieht bestimmt geil aus wenn man auf der Autobahn von einem Golf2 (Sondermodell "nur fliegen ist schöner") mit 2 Strahtriebwerken auf dem Dach überholt wird... göttlich
[makaber]
Ein Ingenieur der bei der bekannten amerikanischen Luft+Raumfahrtbehörde gearbeitet haben soll, hat SO was wohl mal versucht - mit durchschlagendem Erfolg.
Der Wagen soll auf einer Küstenstraße abgehoben und an einem Felsen zerschellt sein.
:eek:
[/makaber]
hmmm sry aber weiß grad echt net wen du meinst ^^
so hab gestern das auto gekauft....
450km hin 450 km zurück
900km für ein auto naja aber es hat sich gelohnt
da der typ echt ahnung hatte und sich echt nur mega schwer davon trennen wollte hab ich ihn dannn doch genommen..
so paar mängel hat er:
eine fernlichtlampe geht nicht
motor muss nochmal richtig eingestellt werden geht aber ab wie sau
beifahrersitz muss nochmal richtig festgeschraubt werden stange ist ausgehackt
haha und kennzeichen drann
Zitat:
Original geschrieben von leroy90
so hab gestern das auto gekauft....
450km hin 450 km zurück
900km für ein auto naja aber es hat sich gelohnt
da der typ echt ahnung hatte und sich echt nur mega schwer davon trennen wollte hab ich ihn dannn doch genommen..
so paar mängel hat er:
eine fernlichtlampe geht nicht
motor muss nochmal richtig eingestellt werden geht aber ab wie sau
beifahrersitz muss nochmal richtig festgeschraubt werden stange ist ausgehackt
haha und kennzeichen drann
Ja prima glückwunsch!
und wo sind die Bilder :P
Was ist den alles an dem Motor gemacht ?