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Golf 1 vr6 umbau
Hey leute
Bin grad mit einem Umbau beschäftigt und stehe vor ein paar Problemen...
Antriebswellen: Viele sagen die von 1er Cabrio 98 ps rein würd aber gern die vn 3er vr6 reinbaun und kürzen bin aber skeptisch ob die das aushalten
Kabelbaum: ???
Querlenker: hab jetzt die ori dringelassen zum anpassen der motorhalteung (antriebswellen abstände)
Aber halten die das aus wenn sie im gebrauch sind?
Bin um jeden Tipp Dankbar hab nicht soo viel erfahrung..
Beste Antwort im Thema
hat er irgentwo gefragt ob er Kopflastig oder die Straßenlage bescheiden ist....man
diese ewigen tollen Kommentare.
Wellen sollten das aus halten, meine sind vom 90 PS GT halten jetzt schon die 4 Saison....... und mein VR ist nicht mehr Serie !
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35 Antworten
ja wen haben wir den da
also würs erste werden die cabrio wellen schon halten solange der vr original leistung hat
ich fahr die mit scharfgemachten g60 und sie halten
du brauchst glaub ich auch andere achsschenkel
wegen elektrik
kompletten kabelbaum vom vr mit rüber nehmen
VR im einser?! fährt sich doch bestimmt net grad schön..ist ja im 2er schon arg kopflastig..
Zitat:
Original geschrieben von -Astra-F-Caravan-
Bin um jeden Tipp Dankbar hab nicht soo viel erfahrung..
Warum lässt man dann sowas nicht bleiben, ist doch kein Umbau für "Zwischendurch". Beim Einser passt da im Gegensatz zum 2er ja zu 90% erstmal gar nix.
Die Straßenlage ist übrigens bescheiden.
hat er irgentwo gefragt ob er Kopflastig oder die Straßenlage bescheiden ist....man
diese ewigen tollen Kommentare.
Wellen sollten das aus halten, meine sind vom 90 PS GT halten jetzt schon die 4 Saison....... und mein VR ist nicht mehr Serie !
man wird ja wohl mal fragen dürfen?
ich hab aber die radnaben vom 3er vr6 umgabaut passen die vom einser cabrio??
ich mein wegen der verzahnung...
hat jemand schaltpläne vom 3er golf vr6 bj 93 mit
klima el fensterheber bordcomputer
Zitat:
Warum lässt man dann sowas nicht bleiben, ist doch kein Umbau für "Zwischendurch". Beim Einser passt da im Gegensatz zum 2er ja zu 90% erstmal gar nix.
und wenn ich gefragt hätte ob ichs lassen soll dann wär ich gleich zu dir gekommen
immer diese kommentare, mann
Zitat:
Original geschrieben von -Astra-F-Caravan-
Zitat:
und wenn ich gefragt hätte ob ichs lassen soll dann wär ich gleich zu dir gekommen
Vielen Dank für das Vertrauen, ich helfe gern und kostenfrei.
so eines vorweg, es stimmt schon toll fahren tut er dann nicht aber dasß steht ja mittlerweile in jeden Golf 1 VR umbau Tread
Mal anders gesagt
ist schon mal jemand eine Muscle-Car gefahren
ist auch ne tolle Straßenlage, 400Ps+x auf ner Starrachse
und das fahrwerk einfach spitze, der schwimmt schon vor der kurve
Ist hier das falsche Forum für, guck mal im Golf1cabrio forum, die kennen sich aus.
A-Wellen vom 98 PS 2h, genau, die passen, haltbarkeit soll auch Top sein.
Quelenker nimmster vom 1er,, zum anpassen alles prima, aber ansonsten die komplett verstärken, (verschweissen mit flachstahl die seiten).
Kabelbaum, am besten ne ZE vom 3er golf rein, dann mit Armaturenbrett.
Aber is halt hier das falsche forum auf MT, hier gehts nur um Kopflastigkeit (diese Thema wird bevorzugt von nicht Vr-Fahrern auf den Tisch gebracht)
stimmt schon, wir sind hier leider alle n bissl unwissend..
ich zb fahre keinen vr, weil ich keinen mehr fahren möchte. die "sache" mit den fahreigenschaften habe ich mir nicht ausgedacht, sondern nun bereits mehrfach erlebt. aber die größten beschwerden kamen eigentlich eher von vr-fahrern selbst. im bekanntenkreis halt.
Unwissenheit war damit nicht gemeint, ich denk sogar das G2 Forum ist auf jeden Fall eines der Foren die richtigen Plan von ihren Autos haben, mein ich ernst.
Ich weiß nur, das es grade für G1 Umbauten, in dem von mir hingewiesen Forum sehr viel spezieller zu geht
und diese sich mit diesem Thema mehrfach auseinander gesetzt haben.
Ist halt ne andere Sache als nen Vr in nen 2er,3er oder 4er Golf zu hängen
außerdem übertreiben sie auch meistens
ich bin unglaublicherweiße selbst schon einen gefahren
also wenn man "normal" damit fährt merkt man es eigentlich nicht mit der kopflastigkeit
erst wenn man schnell kurze kurven fährt, dann merkt man es sehr sehr schnell
am besten du besorgst dir ein komplettel Cabrio und übernimmst
Tank mit elektro pumpe
die Hinterachse mit Stabi
die Vorderachse mit Stabi
dann noch die Servolenkung
das Amarturembrett mußt du nicht unbedingt tauschen
es reicht wenn du die stecker vom einser an den kabelbaum vom VR lötest
ich hab in meinem cabrio einen g60 reingebaut und die stecker umgelötet
ich hab nicht mal nen schaltplan gebrauch, da alle kabelfarben waren die gleichen
später hab ich dann ein 3er brett reingebaut
Meine Antwort zielte ja auch nur darauf ab diejenigen, die eigentlich schon die Grundkenntnisse für solche Umbauten im Internet erfragen müssen, gleich davon abzuhalten, weil das meistens eh in die Hose geht.
In dem von dir angesprochenen Forum werden die Fragen auch nicht sein "... was brauch ich denn da alles?..." Ein bischen Grundwissen in der Materie sollte schon vorhanden sein, und ich mein jetzt nicht wie man Bremsbeläge wechselt. Schließlich wird das Gefährt ja nachher auch auf die Menschheit losgelassen, wenn nicht mit TÜV, dann mit roter Nummer.
Ich weiß dass das der TE hier nicht gefragt hat, Entschuldigung an die unabhängigen Leser dafür, aber muss mal gesagt werden.