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- Golf 1.9 Tdi schwarzer Rauch hinten und ruckeln beim Gas geben, wer kann mir helfen?
Golf 1.9 Tdi schwarzer Rauch hinten und ruckeln beim Gas geben, wer kann mir helfen?
Hallo,
ich fahre einen Golf IV TDI 101 Ps, Pumpedüse, und habe folgendes Problem. Beim Gasgeben ruckelt es komplet mit Lenkrad.. und hinten hab ich immer ein schwarzes Rauch... woran kann das liegen? Mir wurd gesagt das einer von den Einspritzdüsen defekt wäre, und hab sie wechseln lassen, aber das Problem besteht nach wie vor...
Wer kennt sich da aus? Ich bitte um Mithilfe!
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29 Antworten
Hier mal noch ne kleine Hilfe
http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3285&highlight
Danke für ihre Beiträge, doch ich habe schon Lmm gewechselt, immer noch das gleiche Problem..
Mach mal den Test mit dem Nagelhubgeber...
Wie sieht der Test aus? Nagelhubhäber? Was ist das?
Hab ich doch auf Seite 1 was zu geschrieben. Andernfalls den Link von mir nehmen, und nach "NBF" suchen. Und dann den Text dazu lesen...
Schonmal die Schläuche vom LLK / Turbo geprüft? Auf Risse, bzw. ob sie noch richtig dran sind?
LG
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Mach mal den Test mit dem Nagelhubgeber...
Das ist ein PD !
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Hab ich doch auf Seite 1 was zu geschrieben. Andernfalls den Link von mir nehmen, und nach "NBF" suchen. Und dann den Text dazu lesen...
Ich wollts gerade schreiben Klaus. ;) Der PD hat keinen Nadelhubgeber also wie soll er den testen?
Der LMM ist es denke ich nicht. Kann man aber wie ich bereits geschrieben habe mit einer Messfahrt testen ob er genügend Luftmasse misst oder nicht. Ich bleibe jetzt mal beim Kabelbaum. Eine Undichtheit bei der Ladeluftverohrung kann ich mir jetzt auf die schnelle auch nicht vorstellen da der Druck schon 1000rpm früher aufgebaut ist als bei den besagten RPM wo es auftritt. Bei den Drehzahlen wo es auftritt baut er eigentlich schon wieder ab wenn ich mich nicht recht irre. Ein defektes ZMS spührst du schon bei 2000rpm wenn er den Druck aufbaut und es auf Anschlag geht. Dann hast du übers ganze Auto eine Vibration.
@TE: ich bleibe dabei das es am besten wäre eine LOG Fahrt zu machen und sich dann die LOG Files ansieht was er genau in den Drehzahlen macht. So ist das jetzt alles reine Spekulation.
MfG
Kann auch es sein, das die Tandempumpe defekt ist, denn wenn ich die zündung anmache, bzw noch nicht starte, dann ist ein zischen da, als ob irgendein kraftstoffleitung kein druck hat!
@TE: willst du noch 5 Tage hier auf Antworten hoffen? Fahr in die Werkstatt und lass den Fehler auslesen, bzw. wie oben erwähnt eine Logfahrt machen. Alles andere ist hier nur raten, da kannst du auch Paul die Krake fragen... :D
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Mach mal den Test mit dem Nagelhubgeber...
Das ist ein PD !
Grüße Klaus
Stimmt hast recht. Hatte irgendwie im Kopf das es ein VEP war.
Naja, ich hätte ja auch einfach nochmal den Anfangspost zur Sicherheit lesen können :D
War nur zu faul dazu :D
Zitat:
Original geschrieben von car-golf
Kann auch es sein, das die Tandempumpe defekt ist, denn wenn ich die zündung anmache, bzw noch nicht starte, dann ist ein zischen da, als ob irgendein kraftstoffleitung kein druck hat!
Und wie willst du das ohne dem entsprechende Mittel feststellen? Alles was wir hier posten sind reine Spekulationen hinsichtlich deines Problems. Es können was weis ich was für Sachen sein die aber so ohne die entsprechenden Programme, Geräte und das Fachwissen nicht feststellbar sind. Auch wenn wir dir jetzt sagen würden ja die Tandempumpe kanns auch sein ändert das nichts an der Tatsache das du es in der Werkstatt prüfen lassen musst wen du selbst nicht weist wie. Oder willst du jetzt einfach wie wild selber zum herumtauschen anfangen obwohl du nicht genau weist was es ist?
MfG
Wieviel hat er denn gelaufen ?
Zitat:
Original geschrieben von car-golf
Kann auch es sein, das die Tandempumpe defekt ist, denn wenn ich die zündung anmache, bzw noch nicht starte, dann ist ein zischen da, als ob irgendein kraftstoffleitung kein druck hat!
Ich würde sagen wenn das "zischen" eher ein "sprudeln/gluckern" ist, kommt das von der Kraftstoffpumpe.
Macht mein 130PS TDI auch, wenn ich die Zündung einschalte.
Ausserdem würde der Wagen schlecht anspringen wenn die Tandempumpe fratze wär.
Und was war das es jetzt gewesen?