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GLK und was dann...
Hallo zusammen,
als Besitzer eines fast 8 Jhren alten GLK mache ich mir Gedanken über einen Nachfolger.
Zur bisherigen Situation:
Es ist ein 250 CDI mit etwas über 100.000 Km der bisher nahezu fehlerfrei seinen Dienst verrichtet hat. Aufgrund der aktuellen Dieseldiskussion habe ich nicht mit einem allzu erfreulichen Wiederverkaufswert zu rechnen und in absehbarer Zeit stehen bestimmt Verschleißreparaturen an.
Ich hatte die Gelegenheit einen GLC250 CDI testen zu können. Klar sieht er moderner aus, viel moderner sogar und Assistenzsysteme gibt es reichlich, auch zwei Gänge mehr und er ist leiser, aber irgendwie ist er seelenlos, ich könnte viele Dinge aufzählen die er besser kann, und auch Dinge die schlechter geworden sind. Aber ich denke das ist hier ausgiebig diskussiert worden.
Als Alternative habe ich einen Tiguan und einen KIA Sportage getestet. Der Tiguan ist gefühlt geräumiger und kann manche Dinge zum gleichen Preis besser, der KIA, ist erheblich günstiger, war aber von der Qualität und Ausstattung eine echte Überrachung.
Nur dieses "Willkommen Zuhause-Gefühl" hatte irgendwie keiner der drei, also dieses Gefühl dass nicht mit Geld zu bezahlen ist.
Das letzte mal dass ich dieses hatte war bei einem VW T3, dieser stellt natürlich keine Alternative dar.
Deshalb meine Frage an die zufriedenen GLK Besitzer:
Was plant ihr als Ersatz oder nehmt ihr den Kanntigen einfach in die Familie auf?
Beste Antwort im Thema
Der GLK bleibt.
220cdi, Mopf 12/2012, 180tkm.
Bremsen bei 120tkm, Hydrolager rechts bei 173tkm, das zum Verschleiß. Ach ja, ein neues Mantelrohrschaltermodul bei 175tkm.
Verbrauch liegt bei 7,0 l/100km, ich brauche nichts Neues.
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182 Antworten
Gleiche Überlegungen hier. Wichtigste Kriterien für einen Neuen wären Allrad, Anhängelast >2t und ein größerer Kofferraum. Ein SUV muss es nicht unbedingt sein, ein feldweggeeigneter Kombi mit einer anständigen Wandlerautomatik tut es auch. Da ist die Marktlage aber eh schon sehr dünn. Eine E-Klasse wäre schön und die "Umtauschprämie" auch für Junge Sterne ein Anreiz. Sie gilt aber nur für Euro 6c Diesel und besser, was die Auswahl noch weiter einschränkt und leider entspricht die tolle Prämie in Ihrer Höhe noch nicht nicht mal dem Preisverfall für den Euro 5 GLK.
Es bleibt wohl nur zu warten bis es mehr Euro 6c bzw. dtemp gibt, sich die Preise etwas konsolidiert haben und zu hoffen, dass es die Prämie dann auch noch gibt. Bezahlbare Alternativen besser Euro 6c sind rar gesät. Ein Neukauf, der Geldvernichtung pur bedeutet, kommt nicht in Frage, egal wie schön der Verkäufer das rechnet.
Nur noch 22 Jahre, dann kannst Du ein H-Kennzeichen anbringen und dann ist Dir die ganze Diesel- und Benzinerdiskussion sowieso egal.
Der GLK (Vormopf) ist von der Form her einzigartig Klasse und Technik kann man reparieren, wenn es sein muss.
Das ist immer noch billiger, als der derzeitige Wertverlust bei Verkauf und Neuanschaffung.
Der GLK ist einfach Spitze!
BM 350
Auch ich habe mich mit diesem Thema beschäftigt.
Mein Dicker, nunmehr 7 Jahre alt und reichlich 150.000 km auf der Uhr bleibt noch eine Weile.
Er soll dann später mal einem höhergelegten Allrad-Kombi weichen. E-Klasse All Terrain wäre toll - aber auch ziemlich groß.
In ein paar Jahren soll mit der neuen C-Klasse auch ein "kleiner" All Terrain raus kommen. Bis dahin warte ich noch.
Gruß
Mario
Unseren GLK abgeben.....?
Nö, so ein Urgestein bekommen wir nie wieder.
Selbst mein Händler ist schon auf der Suche nach X204 da er sehr oft Suchanfragen erhält.
Nach noch nicht einmal 4 Jahren. Genutzt hauptsächlich auf längerer Strecke. Kein Gedanke ihn zu ersetzen.
Ich habe mir bewusst gerade einen 220 CDI gekauft (04/12) und warte jetzt entspannt auf die Dinge, die da kommen...
Daher bin ich hier neu und hoffe mich ein wenig beteiligen zu können, hoffentlich sehr lange!
Mein GLK wird Familienmitglied. Ich bin hoch zufrieden mit meinem 200er CDI.
Auch wenn er von 02/11 ist. Das allerletzte wäre ein Fahrzeug von einem Herstellers der Schummelsoftware verbaut und dann sich hinstellt und dreist behauptet das wäre ein Problem des Käufers.
Den "kantigen dicken" werde ich weiterfahren bis das der TÜV oder ein kapitaler Schaden uns trennt.
Auch lasse ich mir von selbsternannten Umweltaposteln (DUH) das fahren mit einem Euro 5 Diesel verbieten. Das ist aber ein anderes Thema.
Also auf ein langes Miteinander mit meinem Benz.
Mir hat der GLK bei der Neuerscheinung schon sehr gut gefallen, unterlag er ja bereits damals nicht den modischsten Erscheinungen und hatte daher ein ganz eigenes Bild. Schon der Mopf hatte sich für mich optisch nicht gerade zu seinem Vorteil verändert, der Nachfolger GLC ging dann endlich im Einheitsbrei der SUV-Welle unter. Das kantige Ur-Modell fällt also heute noch immer noch wohlfällig im Straßenbild auf.
Ob der GLK als Modell der ersten Stunde das Potential des legendären GL hat, kann ich zwar nicht beurteilen, möglich ist es aber schon. Von der ersten Baureihe bis zm Mopf wurden ja nur rund 250.000 Stück gebaut, die Fan-Gemeinde erscheint riesengroß und die Preise für gute erhaltene und ausgestattete Fahrzeuge sind üppig.
Als die Dieselmodelle im Zuge drohender Fahrverbote im Preis deutlich verfielen, habe ich dann doch einen 220 CDI in meiner Wunschausstattung gekauft- und nicht bereut. Das Fahrverbote mittlerweise skeptisch gesehen werden und zumindest im Raum Frankfurt wohl auch nicht (mehr) kommen werden, hat mir natürlich jetzt in die Karten gespielt: zumindest im Rhein-Main-Gebiet ziehen die Preise auf dem Privatmarkt bereits wieder an.
Weil das Auto recht stabil, zuverlässig und wohl auch für hohe Kilometerleistunge gut ist, hoffe ich, das Auto noch sehr lange fahren zu können- so der "Plan". Anders wird es jedoch aussehen, wenn wirtschaftliche Gründe dagegen sprechen. Aber bis dahin ist ja hoffentlich noch lange hin. Und wo dann das Herz hängt?
Herrichten und weiterfahren. Es gibt keine Alternative. GLC ist doch das weichgespülte Dingsda, richtig :-)?
Anmerkung: ab und an habe ich das zweifelhafte Vergnügen einen Tiguan zu fahren.
Sagen wir mal diplomatisch so: im Tiguan kommst du dir vor wie auf einem Kutschbock, im GLK wie in einer Burg.
Hallo zusammen,
wenn ich das hier alles so lese, sind wir doch eine eingeschworene Gemeinschaft ;-))))
Wer einmal einen GLK sein Eigen nannte, wird ihn wohl kaum wieder freiwillig hergeben!
Unser GLK bleibt auch und es sind ja nur noch 25 Jahre und 5 Monate bis zum H-Kennzeichen :-))))
Meine E Klasse hingegen muss ich leider eintauschen, da ich einen 2. Allradler benötige.
Auch hier kam ich auf den Gedanken, mich bei anderen Herstellern umzusehen und habe mir ähnliche Fahrzeuge angesehen, wie viele von Euch auch.
Skodas SUV sind wirklich schön, stammen aber auch aus dem Lager der Schummler, was mir widerstrebt , einen solchen Wagen zu kaufen.
Die E Klasse als All Terrain ist ein tolles, aber auch wieder sehr großes Auto und da ich in Kürze mit der Dienststelle umziehen werde und dort nur begrenzter Parkraum verfügbar ist, brauche ich mit der E Klasse erst gar nicht groß auf die Suche gehen. Da sind die Kollegen mit den kleinen Flitzern klar im Vorteil!
Ich tendiere derzeit zum C Klasse T Modell mit 4 Matic oder gar zu dem neuen GLB, der ja von seinen Außenmaßen sehr übersichtlich sein soll und innen mehr Platz bietet als der größere GLC.
Vor allem ist der GLB wieder schön kantig!
Wenn ich so sehe, was man bei den anderen Herstellern für seinen Wunschwagen so hinlegen muss, kann man sich auch getrost wieder ein Sternchen holen, wenn auch als Jahreswagen.
Ich habe am 12.03. einen Bewertungstermin bei Mercedes in Düsseldorf und bin gespannt, was man mir dann dort so bietet.
Wenn dann noch die Umtauschprämie adäquat ist, würde ich vielleicht schwach werden und mal schauen, was gerade dort verfügbar ist.
Alternativ einen S212 4 Matic mit Euro 5 und Superschnapperpreis und dazu einen Elefantenrollschuh fürs Parken an der Dienststelle ;-)))
Ihr seht, wir alle sind hier sehr entschlossen, was Alternativen angeht. ;-))))
Bei einem sind wir uns aber einig:
Der GLK BLEIBT!!!
Gruß
Frank
Zitat:
@Harig58 schrieb am 26. Februar 2019 um 09:13:29 Uhr:
Von der ersten Baureihe bis zum Mopf wurden ja nur rund 250.000 Stück gebaut...
Du beziehst Dich hier nur auf den VorMopf bis einschließlich MJ 2012? Dann könnte die Zahl in etwa stimmen. Davon wurden schätzungsweise aber nur ca. 52.000 Stück in Deutschland als Neufahrzeuge zugelassen.
Insgesamt wurde (in Bremen und Peking) 783.148 X204 produziert. Davon wurden in Deutschland nur 102.649 (13,1%) als Neufahrzeuge zugelassen.
Die restlichen fahren (nach eigenen groben Schätzungen) in:
Asien: 243.000
Amerika: 189.000
Europa (ohne D): 90.000
Rest der Welt: 158.000
Hallo,
hab meinen "Dicken" nun schon fast 9,5 Jahre (mit derzeit 130Tsd km) und werde ihn sicher noch sehr lange behalten!!
Der GLK ist zu diesen rundgelutschten Mainstreamfahrzeugen einfach ein Traum.
Gruß Werner.
Hab den GLK 220 CDI BE (ohne 4-Matic) in 2015 als Jahreswagen mit 15.000km kurz vor meinem Renteneintritt gekauft. Tachostand jetzt 31.000km. Plan war - und ist - den als letzten Wagen so lange zu fahren, wie ich fahren kann ... und er auch. Daran werden auch irgendwelche DUHs oder so nichts ändern. Ohnehin wird sich die künstlich hochgepuschte Problematik mittelfristig von selber erledigen.
Hergeben den Dicken? Auf keinen Fall...!
Nach meinem ersten 350 CDI kam ein neues AMG C 63s Coupe...
Jetzt den 2. GLK im Einsatz :)
Wenn man in Autozeitungen nach einem Nachfolger Ausschau hält, könnte man meinen, es gibt in jeder Preisklasse nur noch perfekte Autos und Testsieger, die ein paar Punkte mehr haben. (gefühlt zu oft VAG) Und ja, es stimmt alles super, alles die gleiche Soße mit extrabreiten Tuchscreens, Insektenaugen und nachgeäfften 12-Zylinder Auspuffanlagen aus Kunststoff ohne Funktion.
Man muss das Ende der 70ger erlebt haben, um zu merken, dass die Manta-Manie wieder um sich greift. Diesmal ab Werk und leider auch von Mercedes.
Da freut man sich, dass noch so was wie der neue Suzuki Jimmy gebaut wird.
Eigentlich mein Favorit, wenn man auf Laderaum und Langstrecke verzichten kann.
Die andere Sache ist die Unsicherheit beim Neuwagenkauf. Früher konnte man sich auf die Zulassung jedes Kfz verlassen, da die durch Bundesgesetze abgesichert war. Heute kann das jede Kommune mit dem Hinweis auf Grenzwerte aus Brüssel ignorieren und einfach Fahrverbote verhängen.
Wer glaubt sicher gehen zu können, kauft ein E-Auto mit der einzigen Sicherheit weniger Reserven zu haben und dem gleichen Risiko, Geld zum Fenster rauszuwerfen.
Wer wirklich sicher gehen will, wartet ab. Ich fühl mich noch sauwohl in meinem GLK (120 Tkm).