Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als 😉 nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
1559 Antworten
Ah, macht Sinn. Danke. Wieder ein Geheimnis des Lebens gelüftet 🙂
Hallo zusammen,
wollt euch hier kurz auf dem laufenden halten, wegen meinem sporadischen schieben in D.
Ich meine nun zu wissen, woran es liegt.
Immer wenn der Fehler „Parkbremse“ erscheint, schiebt er. Und der Fehler kommt sporadisch alle Tage mal bei mir.
Habe mal zwei Bilder von den Fehlern angehängt.
Was meint ihr, ist es das Steuergerät für die Parkbremse?
VG
Rustam
sieht für mich nach einer Unterbrechung der Spannungsversorgung vom rechten Motor der Parkbremse aus.
Ob das Auswirkungen auf die S-Tronic hat, kann ich aber nicht beurteilen.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 21. November 2022 um 22:53:03 Uhr:
sieht für mich nach einer Unterbrechung der Spannungsversorgung vom rechten Motor der Parkbremse aus.Ob das Auswirkungen auf die S-Tronic hat, kann ich aber nicht beurteilen.
Ich schaue mal später nach dem Stecker am Bremssattel nach.
Wobei ich ehrlich gesagt glaube das es das Steuergerät ist.
Jetzt weiß ich zumindest, dass es nicht das Getriebe ist.
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Zitat:
@StenAudi schrieb am 16. November 2022 um 19:09:38 Uhr:
Habe ebenfalls ein Schnarren/Rasseln im 3. Gang wie @kevin272.
Verändert sich das Geräusch bei dir eigentlich, wenn du in dem Moment wenn es da ist eine Kurve fährst bzw abbiegst zB aus einem Kreisel heraus?
Ist es nur warmgefahren oder auch kalt da?
Ich würd sagen ja, vor allem wenn der Motor und das Getriebe noch kalt sind. Beim Abbiegen ist das dann noch lauter. Wenn der Wagen warm gefahren ist macht es in den Kurven eigentlich nicht mehr aus würde ich sagen.
Wenn wir dafür die Ursache finden könnten.
Zitat:
@StenAudi schrieb am 24. November 2022 um 10:38:27 Uhr:
Ich würd sagen ja, vor allem wenn der Motor und das Getriebe noch kalt sind. Beim Abbiegen ist das dann noch lauter
Okay, dann haben wir wirklich eins zu eins das gleiche Phänomen. Bei mir ist es nämlich genauso.
Beim abbiegen, besonders kalt wird es dann etwas "rauer" und intensiver. Bleibt nur die Frage, was das Getriebe macht, wenn man auf Manuell schaltet und wieso es dann verschwindet.
Liest hier jemand mit der weiss was im Getriebe dabei passiert bzw wie es programmiert ist?
Irgendwas muss sich ja da verändern.
Auch wenns normal ist und unbedenklich würde ich schon gerne wissen, durch welches Bauteil dieses Geräusch verursacht wird.
Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem. Vor circa einem Monat habe ich die Meldungen im Display angezeigt bekommen(Fotos im Anhang). Das Auto hat angefangen zu ruckeln und hatte extreme Probleme beim schalten im 2-3 Gang. Die Drehzahlanzeige ist automatisch auf 4-5 t/u hochgegangen. Nach 3 verschiedenen Werkstattbesuchen wurde mir folgendes gesagt.
1.Werkstatt -> Ich soll eine Getriebespülung machen und das Getriebeöl wechseln lassen.
2.Werkstatt -> Getriebeschaden Kosten ca. 5-6000€
3.Werkstatt -> Getriebespülung machen + Getriebeölwechsel + Siebwechsel?
Ich bin das Auto weiterhin gefahren und hatte das Problem nur ab und zu. Wenn die Meldung wieder aufkam und man das Auto Neu startete war sie plötzlich weg. Heute kam sie wieder und anschließend ging die Abgaskontrolleuchte an.
Kann wer weiterhelfen?
Ich danke im Voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Systemstörung -> Getriebefehler' überführt.]
S tronic? Motor? Baujahr?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Systemstörung -> Getriebefehler' überführt.]
S Tronic 7 Gang. 2.0 TDI 2017/09
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Systemstörung -> Getriebefehler' überführt.]
Willkommen im Club. Mein Tipp: Suche eine Werkstatt auf, die sich auf die S tronic (DSG) spezialisiert hat. Getriebespülung bei der S tronic ist Quark und kontraproduktiv. Das Problem besteht oftmals am Getriebestecker und in der Mechatronic, muss es aber nicht. Ein Fehlerscan in .txt wäre hilfreich. Viele Infos hier im Thread.
Ich habe Problem bei meine Audi A6 4G Baujahr 2011 keinen Rückwärtsgang
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DSG Getriebe Problem, keine Rückwärtsgang' überführt.]
Servus, würde ganz klar sagen, getriebe raus und zerlegen 😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DSG Getriebe Problem, keine Rückwärtsgang' überführt.]
Schließe mich an, da ist wahrscheinlich Schrauben angesagt. Such Dir einen guten Getriebe-Spezialisten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DSG Getriebe Problem, keine Rückwärtsgang' überführt.]
Denke ich auch , ich geh davon aus das der getriebeservice verschlafen wurde, und sich dadurch was im Getriebe verabschiedet hat .
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'DSG Getriebe Problem, keine Rückwärtsgang' überführt.]