Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als ;) nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.
Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
Ähnliche Themen
1432 Antworten
Zitat:
@Nikola2207 schrieb am 16. November 2022 um 13:03:29 Uhr:
Hatte die gleiche Problematik. Beim letzen service habe ich dann eine andere Software fürs Getriebe bekommen und seit dem hatte ich keine weiteren Probleme.
12/2014 VFL A6 Quattro S-tronic 204ps
Welche Softwareversion hast du jetzt drauf?
Ich habe noch die 0003 drauf. Denke das war 2014 die Seriensoftware auf das Getriebe.
Werde heute Abend die software version auslesen.
Software verion ist 0005
Zitat:
@Nikola2207 schrieb am 16. November 2022 um 16:12:14 Uhr:
Software verion ist 0005
Super, ich danke dir!
Jetzt müsste ich natürlich wissen, welche Getriebesoftware die beste für mein Modell ist :)
wo sieht man denn, welche Software es ist?
Bei meinem S-Tronic Getriebe schiebt nichts im ersten Gang, mein 4G ist ein 2017er S6 und im VCDS-Log sieht es so aus:
********************************************************
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G0 927 166 E HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 40TFSIRdW H05 0014
Revision: --H05--- CVN: 0000ED84
Codierung: 100001
Betriebsnr.: WSC 02391 785 00200
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501021 001022
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: 2F307910B796EC43666-807A
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
********************************************************
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 16. November 2022 um 17:14:33 Uhr:
wo sieht man denn, welche Software es ist?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G0 927 166 E HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 40TFSIRdW H05 <-- Hardware 0014 <---- Softwarerevision
Hier muß man die Zeile oben mit beachten. Gilt also in dem Fall für die 4G0 927 166 E. Da ist 0014 die neuste übrigens. Gibt noch 0004 und 0009 dafür.
An der Bauteilkennung siehst Du, daß Dein Getriebe für einen (4L) Benziner ausgelegt ist (TFSI). Beim Kollegen unter diesem Beitrag ist es ein Getriebe für einen (3L) Diesel.
Scheinbar wird auch noch Landesabhängig unterschieden (RdW). Ist mir vorher noch nie aufgefallen.
Zitat:
@Lightningman schrieb am 16. November 2022 um 17:21:21 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 16. November 2022 um 17:14:33 Uhr:
wo sieht man denn, welche Software es ist?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G0 927 166 E HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 40TFSIRdW H05 <-- Hardware 0014 <---- Softwarerevision
Hier muß man die Zeile oben mit beachten. Gilt also in dem Fall für die 4G0 927 166 E. Da ist 0014 die neuste übrigens. Gibt noch 0004 und 0009 dafür.
Kannst du auch mir bitte verraten welche Softwareversionen es für mein Getriebe gibt?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G2 927 156 P HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 30 TDIRdW H02 0003
Revision: --H02---
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 02391 785 00200
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501021 001015
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: 3B7582EBB265A953D6-806E
Sorry falls daß jetzt zweimal auftaucht:
Bei Dir gibt es 0004 und 0005. Die 0002 oder 0003 müßte Auslieferzustand sein.
Ich fahre zwar einen Q5, habe aber auch ein Schnarren/Rasseln im 3. Gang, wie von manchen hier im Thread berichtet. Es verschwindet im Manuellen Modus. Gibt es vielleicht ein Software Update für mein Getriebe?
Kann es damit zusammen hängen?
Habe ebenfalls ein Schnarren/Rasseln im 3. Gang wie @kevin272.
Auch ich frage nach:
Folgendes Getriebe ist verbaut:
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G0 927 166 A HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 30 TDIRdW H03 0008
Revision: --H03--- CVN: 0000911D
Codierung: 100001
Betriebsnr.: WSC 02391 785 00200
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501021 001021
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: 2B02FFA493866743227-807E
Zitat:
@Lightningman schrieb am 16. November 2022 um 17:21:21 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 16. November 2022 um 17:14:33 Uhr:
wo sieht man denn, welche Software es ist?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 4G0 927 166 E HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 40TFSIRdW H05 <-- Hardware 0014 <---- Softwarerevision
Hier muß man die Zeile oben mit beachten. Gilt also in dem Fall für die 4G0 927 166 E. Da ist 0014 die neuste übrigens. Gibt noch 0004 und 0009 dafür.
An der Bauteilkennung siehst Du, daß Dein Getriebe für einen (4L) Benziner ausgelegt ist (TFSI). Beim Kollegen unter diesem Beitrag ist es ein Getriebe für einen (3L) Diesel.
Scheinbar wird auch noch Landesabhängig unterschieden (RdW). Ist mir vorher noch nie aufgefallen.
Danke, habe ich wieder was gelernt. Was soll den RdW heißen, Region des Westens :), wenn es landesabhängig ist?
RDW ist Rest der Welt :)
Zitat:
@nunkistar schrieb am 16. November 2022 um 21:49:14 Uhr:
RDW ist Rest der Welt :)
auch nicht schlecht :)
Guten Morgen zusammen ... Hat denn jemand Erfahrung mit dem Getriebesoftwarestand 0004 oder 0005? Ich habe den Auslieferungsstand 0003 drauf.
@kevin272 Du hast mit 0005 die aktuellste Variante bereits aufgespielt
@StenAudi Für Dein Getrieb gäbe es noch die 0009 Version
@Atomickeins Heißt wirklich so. :) Es gibt (hoffe ich vergesse keins):
RdW (Rest der Welt)
NAR (North America Region)
Br (Brasilia)
SVW (Shanghai Volkswagen Automotive)
MEX (Mexico)
ZA (Zadna Südafrika)
RA (Argentina) <- Warum hier die Abkürzung RA und nicht AR ist, leider keine Ahnung
FAW (First Auto Works China)
Bei Getriebe is meine Vermutung, daß es sich dabei um Unterschiedene in so Sachen wie dem Übersetzungsverhältnisse, Gangspreizung, Schaltpunkte, usw. handelt.